积碳，相信有些汽车知识的朋友都知道。简单科普下，汽油中的一些不饱和烃成分在一定的温度下，容易与空气发生氧化反应和聚合反应，反应生成一种胶质状的化学物质，这些化学物质通过燃油系统输送到发动机气缸内部，在高温下就形成了积碳，这主要是发动机内部的积碳。

还有一部分胶质状的化学物质并没有参与燃烧或者燃烧不充分，与机油等其他混合物散发出来，附着在温度比较低的进气管道里，再与未过滤掉的灰尘杂质融合在一起形成进气系统积碳，包括节气门积碳等。不管是什么积碳，好像都和汽油有关，燃油车都避免不了积碳这个问题。在我们生活中，汽车除积碳是有好几种方法的，具体哪种除积碳的方式最有效呢？我们一个个说。

>>第一种：发动机内部清洁剂

这玩意很多维修厂都喜欢用，具体是干嘛的？我简单介绍下，这就是一种能自动清洗的添加剂。将发动机内部清洁剂加入到发动机曲轴箱内，在发动机运转时随着机油流动，将发动机内部胶质、积碳和油泥等沉积物变得疏松脱落，清洗下来的沉积物随着机油循环被机油滤清器过滤掉，或者随下次更换机油时排出。对发动机内部清洁是有一定的作用，但是也仅限发动机内部，还不包括气缸内，因为这是随机油一起加进去的。

>>第二种：燃油宝

燃油宝，开车的朋友基本上都知道，加油站也比较喜欢推这个。这其实也是一种添加剂，和第一种的区别是，燃油宝是随汽油一起加进去的。传统燃油宝主要成分以PIBA（聚异丁烯胺）居多，对多点电喷车的积碳比较友好，但是不适用缸内直喷车，缸内直喷车最好是用PEA（聚醚胺）这种成分的。

燃油宝因为随汽油加入，所以是参与燃烧的，作用就不言而喻了，主要是清洁喷油嘴、燃烧室和活塞顶端。与第一种方式清洁的部位是不同的，大家了解下。

>>第三种：进气系统免拆清洗剂

顾名思义，这种清洗剂主要是针对进气管路、进气歧管等等进气系统内部的积碳。一定程度上是有清洁作用的，不过这种清洗方法也有一些弊端。因为清洗下来的积碳是需要通过排气管排出车外，这就必须要经过三元催化器，这些积碳容易造成三元堵塞。

>>第四种：拆卸发动机

以上三种方式，都是分部位清洁积碳，效果是有，但是要想彻底清洁积碳，只能把发动机拆开清洗。不过虽然是最好的方式，但也是最有风险的方式，拆开后能不能组装好，这考验师傅的水平，不要到时候积碳是清洁了，发动机却报废了，那真是丢了西瓜捡芝麻，得不偿失了。不过这种方法却是老司机最喜欢的，其实不管哪种方式，大家根据需求来，保持良好的驾驶习惯，有时候也省很多麻烦。

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