一、充电器的结构与工作原理 （一）充电器的组成与工作原理     1．充电器的组成     充电器是给电动自行车蓄电池补充电能的装置。它主要由整流滤波电路、高压开关、电压变换、恒流、恒压及充电控制等几个部分组成。其中整流滤波电路的用途是将市电220V交流电压转变为直流300V左右的电压，通过高压开关电路及电压交换，产生充电时所需的低压直流电压，再由充电控制电路控制后对蓄电池充电。     充电器的两个插头分别为连接市电的电源插头和连接蓄电池的充电插头，两个指示灯分别指示电源和充电状态。其外形如图1所示，充电器内部组成如图2所示。

    充电器的内部是由电子元器件组成的，它的内部结构是由集成电路和外围部件组成的。充电器内部电路组成框图如图3所示。     目前市场上的充电器大多采用开关电源型三段式结构。它的优点是结构简单，技术成熟，故障率低。 典型的开关电源充电器的基本结构框图如图4所示。     充电器的外壳一般采用塑料制作，原因有两个，一个是绝缘；另一个是轻便。充电器的外壳上有两个指示灯，一个是电源指示灯；另一个是充电状态指示灯。电源指示灯一般为常红色，充电状态指示灯空载和充满电时为绿色，充电时为红色（指示灯的工作状态以厂家的说明书为准）。     充电器配有两个插头：一个是交流220V输入插头，通常采用两芯插头，一般通用；另一个是直流电输出插头。直流电输出插头有多种规格，如圆孔形的插头、T形三孔插头、速派奇车专用和澳柯玛车专用插头等。     充电器圆孔形输出插头中间为正极，外壳为负极，可以通用代换，圆孔形的插头如图5所示。     T形三孔插头极性大多为N是正极，L是负极，通常称为正极充电器。也有N为负极，L为正极的，通常称为反极充电器。速派奇充电器的专用插头与T形三孔形外形一样，只是L为正极，E为负极。     常用的T形三孔插头如图6所示。澳柯玛车专用插头如图7所示。

    小提示     货运电动三轮车充电器     客／货运电动三轮车所用大容量蓄电池，与其配套的充电器大多采用硅整流充电机。目前只在客／货运三轮车充电时采用。

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