客舱空乘人员，就是空姐和空少或者空保，收入就比较低了。空姐的收入也是分成基本工资、福利和航线奖金三部分，飞的越多，当然收入就高一点，飞国际航线比国内航线高，坊间戏言飞北京一趟的补贴是200元。大多数空姐的月薪起步价在5000-8000吧，之后稳定在10000元左右，飞国际航线的话可以达到2万元。

和普通大众相比，空乘的收入确实可观。除了多劳多得的原因外，还因为空乘是航空公司的“形象代言人”，所以对空乘的要求都比较高的。她们有着异于常人的职业素养，都必须具备着和乘客相处时的“热情”和遇突发事件的“冷静”。所以培养一名合格的乘务员需要具备很多优秀的品质以及硬核的技能，可没我们想象中的那么简单。

这么多优点于一身的乘务员，航空公司自然要优待他们，毕竟是不可多得的人才。未来随着航空事业的发展需要的人航空人才会供不应求，所以薪资福利这块绝不能马虎。

一般来说，机长和空乘人员的工资，民航的要比国有航空公司工资的高，飞国内的机长薪酬每月4万到8万，加上奖金连工资可达200万。飞国际的比国内的工资要高，5万到10万，加上年底奖金补助工资可达200万到400万。副驾驶就有点低了，飞国内的每月1万到3万，年底奖金拿100万到150万，飞国际的3万到8万，一年综合可有200万。

对于空乘与空姐，飞国内的每月8千至2万不等。飞国际的每月一万抵三万。

机长、副机长年薪：

飞行员工资=基本工资+飞行小时费。

一般基本工资不高，主要看飞行小时费，这个在各个民航之间还是有差别的。

据某业内大咖对飞行员基本薪资的数据统计：

一线航空公司（国航、东航、南航）机长的月薪大约为5—8万，副机长的月薪大约为1.5—2.5万；

二线航空公司（川航、厦航等）机长的月薪大约为5—8万，副机长的月薪大约为2—4万；

三线民营航空公司（春秋航空、顺丰快递等）机长的年薪为130—150万，副机长的年收入为40—60万。

虽然机长、副机长工资高，但不是一般人能做到的，而且其付出的成本也高。

同一个航空公司国外飞行员比国内飞行员高。

所以说：民营航空机长一般100～150万之间，副驾驶一般80-120万之间。三大航及子公司基本上都是60-80万机长 副驾驶40-60万之间。客舱经理一般基础月薪15000 元。乘务长 月薪10000 元。头等舱乘务员 8000 元。普通乘务员5000-60000 飞行小时。返回搜狐，查看更多

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