在前面的文章中小编与大家一起共同学习了机场标志的基本概念与跑道标志、滑行道标志的相关知识，不知大家掌握得如何呢？新入门的童鞋可能会觉得知识有些生硬，不要紧可以慢慢学习，小编今天带大家继续学习机场标记牌的有关内容。。。

1、强制性指令标志牌

在需要指示行进中的航空器或车辆不能越过未经机场管制塔台许可越过的界限处，应设强制性指令标志牌。

在A型跑道等待位置标志延长线的两端应各设一块跑道号码标记牌。如果滑行道上A型和B型跑道等待位置标志相距不大于15m，则应将跑道号码标记牌移至B型跑道等待位置处，并将原应在该处设置的I、II或III类等待位置标记牌取消。

在B型跑道等待位置标志的两端应各设一块I、II或III类等待位置标记牌。

强制性指令标志牌应为红底白字，由于环境或其他因素，强制性指令标志牌文字符号需要突出其鲜明性时，白色文字符号的外缘宜加黑色边框。

2、信息标记牌

在需要向驾驶员提供其所在位置的信息之处应设置位置标记牌，标出所在滑行道的编号。位置标记牌为黑底黄字，单独设置的位置标记牌还应增加一个黄色边框。

至少应在下列位置设置位置标记牌：

a.在通往跑道的A型跑道等待位置处，设在跑道号码标记牌的外侧；

b.在有可能进入其他滑行道的机坪出口处的滑行道或交点以远的滑行道，位置设在出口滑行道的左侧；

c.在航空器穿越跑道或一个复杂的滑行道交叉点之后需要证实航空器确已进入正确的滑行道之处，宜设置一位置标记牌。标记牌设在航空器穿越后进入的滑行道的左侧，若不能设在左侧时可设置在右侧，也可设在位于该处的其他标记牌的背面；

d.位置标记牌与跑道脱离标志牌合设，设置在其外侧

e.位置标记牌与方向标记牌合设构成方向标记牌；

f.在某一中间等待位置处应设一位置标记牌，但如果该处已设有方向标记牌组，则不再单独设置位置标记牌。

3、方向标记牌

在运行需要标明在一相交点的滑行道的识别代码和方向时，应设置一块方向标记牌。方向标记牌应为黄底黑字，内容包括滑行道编号和用以识别转弯方向的箭头。箭头的方向应与指示的方向一致或近似。指向左转的箭头应设在滑行道编号的左侧，指向右转的或直行的箭头应设在滑行道编号的右侧。

方向标记牌应设置在滑行道的左侧，因受净距要求、地形限制或其他原因导致标记牌不可能设置在滑行道的左侧时，标记牌可设置在滑行道的右侧，此时宜在地面设置信息标志作为标记牌的补充。

4、目的地标记牌

在需要用标记牌向驾驶员指明前往某一目的地滑行方向处时，宜设一块目的地标记牌，牌面标有代表该目的地的文字符号和一个指明去向的箭头。

目的地标记牌不应与其他标记牌合设，颜色为黄底黑字。当不便设置目的地标记牌时，可设置一个滑行道终止标记牌，滑行道终止标记牌牌面应为黄黑交替斜纹。目的地标记牌或滑行道终止标记牌应设在终止的滑行道终端的对面。

5、跑道出口标记牌

跑道出口标记牌上的文字符号应包括跑到出口滑行道的代码和一个标明应遵行方向的箭头，设在跑道出口滑行道一侧，标记牌的颜色应为黄底黑字。

6、跑道脱离标记牌

仪表跑道应设置跑道脱离标记牌，跑道脱离标记牌应设置在跑道等待位置处。当跑道设有ILS/MLS时，跑道脱离标记牌应设置在临界/敏感区的边界或内过渡面的底边，以距离跑道中线较远者为准。

只有当机尾通过跑道脱离标记牌后，才能报告飞机完全脱离跑道。

7、关闭标志

永久或临时关闭的跑道和滑行道或其一部分，至少应在其两端设关闭标志。如果关闭的跑道或平行滑行道长度超过300m，还应在中间增设关闭标志，使关闭标志的间距不大于300m。只有当关闭时间短暂且已由空中交通服务部门发出充分的警告时才可免设关闭标志。

关闭标志的最小尺寸如上图，最大尺寸时宽度与关闭的跑道或滑行道等宽，长度按比例放大。跑道上的关闭标志为白色，划设在水泥混凝土跑道上的关闭标志宜加黑边；滑行道上的关闭标志为黄色。

当然机场的标志标识内容远远不止文中提到的这些，此三篇文章仅提及了跟平时飞行息息相关的内容和知识点，供大家参考学习。文中内容摘自民航局发布的2013年版《民用机场飞行技术标准》以及参考公司飞管部制作的《机场标志标识》课件。2013年版的《民用机场飞行技术标准》在内容和排版上有稍作更改，有兴趣的小伙伴可以在网上下载局方文件进行更全面地了解和学习。

双跑道、多跑道运行如雨后春笋般遍布祖国各地，更复杂的地面滑行路线、更多的地面飞机相互影响，这势必会给飞行员的工作带来额外的负荷和挑战。了解熟悉机场的标志标识，对于飞行员来说作用不言而喻。希望本文能够在运行中对各位有些许帮助，如果你还想学习更多飞行知识，可以下载环球低空APP哦~如果文章中有一些难理解的可以加入飞行圈找一些飞友大咖们取取经，希望我们一起在飞行的道路上越走越远~