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加价30-50万为什么还有人买埃尔法？

按照100万的水平这个车可不行，性能、舒适、静音都达不到40万车的标准，但是这100多万还真的有人买，究竟是为什么？告诉你答案。

这台丰田埃尔法在日本折合人民币也就是个三四十万的水平，按照日本中产家庭的收入来看，抛开停车位不方便这个问题，买它根本就不是什么大的问题。但是为什么在国内要百万级别？其中加价最起码30-50万，原因有两个：

·第一、有钱人都是算账的高手，无论这个车是卖50万还是100万都无所谓，如果是公司买能抵更多的税，而且作为商务接待还比较体面，公司开出去有面子。同样百万起的价格，有什么奔驰s这样的轿车，公司用一年起码得跑3万公里，用一年算下来养护得花多少钱？

丰田比奔驰s省钱的多，公司后期省心省钱，关键是二手车还保值，等公司想换车的时候还能卖个好价格，至少比奔驰s更加保值。所以在大街上看到的阿尔法大部分都是落公司户，对于公司这个层面会计算成本，要比个人花100多万买它划算的多。这个世界就不存在人傻钱多这个说法，如果是人家里面买，说明钱来的是又快又容易。

·第二、在国内丰田一直是营销高手，无论有钱的还是明星都是愿意坐它出门，形成一种心理的映射，也就是有一定的广告效应，就好比如果能坐上它自己的身段也会变得高。

阿尔法把自己的定位定成高端MPV，基本没有竞争对手，当一台车在这个级别里面如果没有竞争对手的时候，它就是这个游戏的规定者。就像丰田普拉多卖47万，大概率还得加价，买的人也知道不值这么多钱，但是一定还有很多人买。

这么多年了，把车型和品牌都给神化了，这个就是最高级的营销手段，关键是这个车每年进口过来的数量就比较少，物以稀为贵。论品牌奔驰的商务车比它牌子硬，论隔音和滤震，它比不过顶配的GL8。论空间三四十万国产车不比它差，但是论社会的形象象征，一眼你就能看出来，它是有专职司机的阿尔法车主。

如果你是老板，你就是成功人士。无论说你在酒店，还是高端的餐厅门口，这司机一直在门口等你，那不管停车费多少钱，必须得等你。这局应酬完了之后，这个车就是你的名片，因为你的实力允许你不在乎性价比。

我就是觉得这个车太高调了，我喜欢低调一点，所以我一直没有买它。

关注我只说大实话，给你磕一个。

标签: 埃尔法

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