本田上周在欧洲发表了，搭载水冷并列双缸发动机的中量级冒险车款CB500X，这次的2022年款CB500X，虽然与同时发表的运动车款CBR500R和街车车款CB500F共享车架及发动机基础，但进一步追求个性化的更新。

本田针对欧洲A2驾照骑士推出的中量级冒险车款CB500X进行改款并推出2022年款车型，举凡水冷并列双缸发动机的动力数据 (最大马力47.6ps/8,600rpm、最大扭力4.38kg-m/6,500rpm)、全新设计的散热水箱、更改PGM-FI的设定，甚至辅助式滑动离合器及符合EURO 5标准等，都与同时登场的CBR500R相同。

▲搭载更改PGM-FI设定的471cc水冷并列双缸发动机，就连散热水箱也是轻量化的全新设计，与旧款相比的最大扭力有小幅提升。

就连底盘变化也与兄弟车款CBR500R类似，首先前悬吊从现行款的正立式前叉，升级成SHOWA制φ41mm SFF-BP倒立式前叉、后避震也进行了相应调整。此外，前刹车系统则从φ310mm单碟盘升级成φ296mm双浮动碟盘+NISSIN制单向双活塞卡钳。

▲全新采用φ41mm SHOWA SFF-BP倒立式前叉，前后悬吊行程皆为135mm，且前后均提供预载可调机能。为了搭配升级的前悬吊，中置后避震器也改进了弹簧磅数及阻尼特性。

除了车头配备明显升级，后摇臂也进行改良，最薄部分仅2mm (旧款为2.3mm)，但全车重量从197kg小幅增加到199kg，前后重心从现行款的48:52变更为48.7:51.3，座垫高度从825mm小幅提高至830mm，其他包含轴距、最小回转半径、180mm最低离地高、前19/后17吋轮胎等，则皆与现行款相同。

▲标配高度两段可调的风挡，新设计的LED头灯则增加了无畏感。

另一个外观亮点就是全新设计的LED头灯组，近光灯点亮四颗、远光灯则全部点亮，不但亮度增加，外观也更具独特性。

▲虽然发表会中没有说明，但左边应该是远光灯、右侧则是开启近光灯的状态。

在欧洲，本田也准备针对CB500X推出中驻、车身保护杠、把手加热套件、35L后行李箱、后货架、马鞍支架、马鞍箱、雾灯和油箱包等正厂改装套件。

▲安装原厂选购配件的2022年款CB500X

Grand Prix Red 大奖赛红

Matt Gunpowder Black Metallic 哑光金属火药黑

Pearl Organic Green 珍珠有机绿

※以上皆为欧规数据

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「Webike广州威百客」编辑部-JIMMY撰稿报导