骑自行车是我的一个很重要的爱好，不管白天还是晚上，享受骑行带来的快乐 。不过，作为一名“四眼仔”，白天尤其是大太阳骑行的时候，如果这个时候再来一个早晨向东骑行，下午向西骑行，这酸爽可想而知 ，另外当你骑得很快比如下山的时候，没有骑行眼镜是很容易流泪的 。作为本身就戴一副近视眼镜的我，该怎么办呢？目前主要的方式就是：

1. 骑行眼镜＋隐形眼镜

2. 骑行眼镜＋近视镜架

3. 带度数的骑行眼镜

针对第一种，我有戴过一次隐形眼镜，不舒服，且无法想象骑得满头大汗，如果汗水流到眼睛里面会是什么感觉，故放弃。

针对第二种，我之前买过猫眼的骑行眼镜＋近视镜架，戴上之后头晕得厉害，一边骑车一边头晕实在是太危险了，故放弃。

针对第三种，价格非常贵，且我不清楚会不会出现这二种方案头晕的状态，万一头晕无法戴，这钱岂不是打水漂 ，故放弃

就这样我一直戴着日常近视眼镜骑了很久，直到有一天，群里的小伙伴讨论他们都准备买骑行眼镜，有好几个都是近视的，他们都选择了方案二。看着他们都入手了，我心里实在是痒痒，就跟着一起入手（方案二）。

针对近视镜架，在查了一些资料之后看到因为骑行眼镜本身的镜片弯曲度就要比日常近视眼镜大很多，所以一开始戴上之后感觉到两侧物体有点扭曲是正常的，戴几天之后就适应了。另外一个重要点是由于本身的原因导致视角会扭曲，所以为了减小头晕状况，就需要在配近视镜片的时候故意把度数降低，我左眼与右眼分别是400与425，按照朋友的说法降低50°比较好，所以我就把降低后的度数提供给了商家。

这个近视镜架与镜片是需要单独购买的，我选择了比较便宜的，事实证明够用了

型号

室内状态，其中透明镜片是送的

原本这个镜架是搭配铁骑使用的，并不能搭配苏特罗，但是店家在上面打了热熔胶之后居然固定得很好（近视镜架来的时候，店家已经打好热熔胶，而不是用热熔胶直接固定近视镜架与骑行眼镜，这个近视镜架还是可以方便取下来的）

橡胶圈，一方面是为了保护镜片，另外一方面是起支撑固定作用

橡胶圈

室内状态

室内状态

镜架腿上的美国组装标识

镜架腿上的苏特罗标识

室外状态

室外状态

骑行状态。第一天拿到的时候戴上去，稍微有一点点晕，但是不是像之前那款猫眼的那么晕，第一天戴了几次感觉就适应了（没有骑行，就是戴着抬头看天空，看远处，适应它）。第二天就直接戴上骑自行车通勤去工厂上班了，全程18公里，路途中没有不舒服，我就知道我已经适应了。之后白天只要不是阴天，出门骑行我都会戴着，不管太阳猛烈与否，视线都非常好，没有很暗的情况。果然，戴着骑行眼镜骑车与戴近视眼镜骑车是两种完全不同的感觉

增加了一个近视镜架，有时候眼睫毛碰到是在所难免的，但是并没有不舒服（我眼睫毛算长的）。

重量问题还好，我出门骑行113公里，骑行眼镜＋近视镜架并没有给我带来那种戴着很重的感觉。

如果你的近视度数和我差不多，可以参照我的方式减小度数，如果和我的度数相差较大，则减去多少度还需要再斟酌。

这个组合给我今年的骑行带来很多快乐 ，如果你近视，也想戴骑行眼镜，但是不知道选择哪种方案，不妨试下我这种

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