本实用新型涉及一种杯子以及斯特林发动机杯盖。

背景技术：

斯特林发动机是一种外燃机，其通过气缸内工作介质经过冷却、压缩、吸热、膨胀为一个周期的循环来输出动力。斯特林发动机的结构有很多，但大都是由α、β、γ三种基础结构变换而来。α型是双缸双活塞式的，两个活塞的上下面都有压差。β、γ型是配气式结构，其中一个活塞对外做功，称为做功活塞；另一个活塞上下的气体压力几乎相等，不做功，所以叫配气活塞；β型的是做功活塞和配气活塞在同一个气缸中，而γ型的是这两个活塞分别在两个不同的气缸中。常见的γ型斯特林发动机包括配气气缸以及动力气缸，配气气缸的上、下底板作为吸热面与散热面。

在申请号为201510383265.9的中国专利中，公开了一种杯子，其包括作为杯盖的斯特林发动机单元以及杯体。该专利提供的杯子主要是增加了使用时的趣味性。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种杯子，与现有技术相比，其增加了使用时的趣味性。

本实用新型的另一个目的在于提供一种斯特林发动机杯盖。

为达到以上目的，本实用新型提供一种杯子，包括杯体以及斯特林发动机杯盖，所述斯特林发动机杯盖包括斯特林发动机单元以及杯体连接件，所述杯体连接件可分离地安装在所述杯体的杯口处，所述杯体连接件的中部形成通孔，所述斯特林发动机单元可分离地设于所述通孔处，以使得所述斯特林发动机单元的吸热面或散热面通过所述通孔与所述杯口相对。

值得一提的是，所述斯特林发动机单元与所述杯口相对的面为吸热面还是散热面是根据所述杯体内部与外部的温差而区分的。当所述杯体内部的温度高于外部温度时，所述斯特林发动机单元与所述杯口相对的一面即为吸热面，远离所述杯口的另一面即为散热面；当所述杯体内部的温度低于外部温度时，所述斯特林发动机单元与所述杯口相对的一面即为散热面，远离所述杯口的另一面即为吸热面。

所述斯特林发动机杯盖设计为可分离的两个部分，使得起到盖体作用的所述斯特林发动机单元可以快速地从杯子上取下，使用者在添水或倒水时非常方便，也即使用者只需要单独将所述斯特林发动机取下即可，而不必将所述杯体连接部也从所述杯体上取下。另外，该方案也增加了所述杯盖使用时的趣味性，使用者可以根据个人爱好更换不同形状或图案的所述斯特林发动机单元，也即所述杯子可以配套有多个不同形状、图案的斯特林发动机单元，而所述杯体连接部只需要一个即可。

优选地，所述斯特林发动机单元包括配气气缸，所述配气气缸的上、下底面为所述斯特林发动机的散热面和吸热面，所述配气气缸的外径小于所述通孔的内径，所述配气气缸向外侧延伸出一安装台，所述安装台的外径大于所述通孔的内径，从而通过所述安装台将所述斯特林发动机单元限位在所述通孔处。

进一步，所述安装台的下表面与所述杯体连接件的上表面分别设有互相吸引的磁性件，从而通过两所述磁性件将所述斯特林发动机单元稳定地保持在所述杯体连接件上，所述斯特林发动机单元不易掉落。

可变形地，所述斯特林发动机单元包括配气气缸，所述配气气缸的上、下底面为所述斯特林发动机的散热面和吸热面，所述配气气缸的外径小于所述通孔的内径，所述配气气缸的侧壁设有第一磁性部，所述杯体连接件的所述通孔的侧壁设有第二磁性部，所述第一磁性部与所述第二磁性部之间可产生磁性吸引力，从而通过所述第一磁性部和所述第二磁性部将所述斯特林发动机单元与所述杯体连接件可分离地连接。

可变形地，所述斯特林发动机单元包括配气气缸，所述配气气缸的上、下底面为所述斯特林发动机的散热面和吸热面，所述配气气缸的外径小于所述通孔的内径，所述配气气缸的侧壁具有第一螺纹部，所述杯体连接件的所述通孔的侧壁具有第二螺纹部，从而所述斯特林发动机单元与所述杯体连接件螺纹连接。

本实用新型还提供一种斯特林发动机杯盖，包括斯特林发动机单元以及杯体连接件，所述杯体连接件适于可分离地安装在一杯体的杯口处，所述杯体连接件的中部形成通孔，所述斯特林发动机单元可分离地设于所述通孔处，以使得所述斯特林发动机单元的吸热面或散热面通过所述通孔与杯口相对。

附图说明

图1是根据本实用新型的杯子的第一个优选实施例的立体示意图，显示了斯特林发动机单元与杯体连接件处于连接状态。

图2是根据本实用新型的杯子的第一个优选实施例的立体示意图，显示了斯特林发动机单元与杯体连接件处于分离状态。

图3是根据本实用新型的杯子的第一个优选实施例的立体示意图，显示了杯体连接件与杯体处于分离状态。

图4是根据本实用新型的杯子的第一个优选实施例的简要示意图。

图5是根据本实用新型的杯子的第二个优选实施例的简要示意图。

图6是根据本实用新型的杯子的第三个优选实施例的简要示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

图1-图4显示了本实用新型的杯子的第一个优选实施例。所述杯子包括杯体1以及斯特林发动机杯盖2，所述斯特林发动机杯盖2包括斯特林发动机单元21以及杯体连接件22。

所述斯特林发动机单元21为γ型斯特林发动机的模型，其工作原理为现有技术，本实用新型不再详述。所述斯特林发动机单元21包括配气气缸211、动力气缸以及飞轮，所述配气气缸211内设有配气活塞，动力气缸内设有动力活塞，飞轮与配气活塞和动力活塞通过连接装置连接，当配气活塞与动力活塞上下运动时，带动飞轮转动。所述配气气缸211的上下底面分别为散热面与吸热面。

所述杯体连接件22通过螺纹连接的方式可分离地安装在所述杯体1的杯口处。所述杯体连接件22的中部形成通孔220，所述通孔220与所述杯体1的杯口相对，当所述杯体连接件22安装在所述杯口处时，所述通孔220将所述杯体1的内部与外部连通，如图2所示。

所述斯特林发动机单元21可分离地设于所述通孔220处，以使得所述斯特林发动机单元21的所述配气气缸211的下底面通过所述通孔220与所述杯口相对。当所述杯体1内盛有高温液体时，所述配气气缸211的该底面作为吸热面，所述斯特林发动机单元21利用所述配气气缸211上下底面之间的温差进行运转；当所述杯体1内盛有低温物质时，所述配气气缸211的该底面作为散热面，所述斯特林发动机单元21利用所述配气气缸211上、下底面之间的温差进行运转。

如图4所示，所述配气气缸211的外径小于所述通孔220的内径，所述配气气缸211向外侧延伸出一安装台212，所述安装台212的外径大于所述通孔220的内径，从而通过所述安装台212将所述斯特林发动机单元21限位在所述通孔220处。

进一步，所述安装台212的下表面与所述杯体连接件22的上表面分别设有互相吸引的磁性件(图中未示出)，从而通过两所述磁性件将所述斯特林发动机单元21稳定地保持在所述杯体连接件22上，所述斯特林发动机单元21不易掉落。

图5为本实用新型的杯子的第二个优选实施例，其与第一个优选实施例的不同之处在于所述斯特林发动机单元21与所述杯体连接件22的连接方式。在第二个优选实施例中，所述配气气缸211’的侧壁设有第一磁性部213，所述杯体连接件22’的所述通孔220的侧壁设有第二磁性部214，所述第一磁性部213与所述第二磁性部214之间可产生磁性吸引力，从而通过所述第一磁性部213和所述第二磁性部214将所述斯特林发动机单元21’与所述杯体连接件22’可分离地连接。

图6为本实用新型的杯子的第三个优选实施例，其与第一个优选实施例的不同之处在于所述斯特林发动机单元21与所述杯体连接件22的连接方式。在第三个优选实施例中，所述配气气缸211”的侧壁具有第一螺纹部215，所述杯体连接件22”的所述通孔220的侧壁具有第二螺纹部216，从而所述斯特林发动机单元21”与所述杯体连接件22”螺纹连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。