关于缺点，因为领导喜欢21寸轮毂，所以放弃更换19寸Rays锻造，因此先发一篇DIY作业分享如何解决内饰异响。

1. 内饰异响分析2. 导航屏异响和解决3. 仪表盘异响和解决4. 中控和空调出风口异响和解决5. 抬头显示框异响和解决6. 前挡玻璃下方长条塑料框异响和解决7. A柱、B柱、C柱异响和解决8. 预判5-8万公里以后底盘悬挂会异响松旷的位置

1. 内饰异响分析

在奔驰A, C, E, GLC等之类量产车型上的43/63 AMG性能款，也包括宝马M3, M4, 奥迪S3, S4等，内饰件之间依然是塑料和金属簧销卡扣结构，方便生产线工人装配。异响来源不外乎就是塑料于塑料之间摩擦，金属件谐振等最简单的材料组合问题。不是奔驰、宝马、奥迪不会解决，而是成本决定厂家没法伺候你，让德国工人一块一块隔音胶给你缠绕。

再往远里扯，比如丰田普拉多VX顶配4.0和雷克萨斯GX400其实是姐妹车。谈到GX400更安静，本质就是某几块内饰板背后多了隔绝异响的棉纱胶布和局部用了隔音棉，然后加价十万元级。

知道了原因，就知道该怎么办了。有人会说，原装结构不能随便拆，会有xxx问题，我只能说，我是工科背景，相信自己动手，相信看图施工。不看图盲拆是愚蠢的，因此先看GLC的内饰件结构关系。

P.S. 没解决内饰件异响以前，谈柏林之声音响没有丝毫意义。好比在百老汇听歌剧，隔壁坐着一个间歇性打呼噜的壮汉，这种情景下谈论演员发挥或者舞台造型，基本没意义。

2. 导航屏异响和解决导航屏是提车后最明显的异响点，特征是所有颠簸路段都可能响。捏碰时导航屏前后面板之间就会发出嘎吱嘎吱响声。解法：梅花螺丝刀M6/M8 + 20厘米的德国棉纱胶布

3. 仪表盘异响和解决- 仪表盘是第二个异响来源，停车场搓板路会响，颠簸路偶尔会响。- 拆下开看，仪表盘就是一个典型的多块复杂形状塑料组合的结构，量产车定位决定了不可能请德国工人一块一块给你贴隔音胶布。

免责声明：解决仪表盘异响需要专业性，因为涉及拆下方向盘和分离安全气囊，事后还要消除故障码。请找专业人员。