本文介绍了称重线盒的原理和应用，重点介绍了模拟式接线盒构成原理和并联接线盒及串联接线盒的电路结构。

接线盒是地磅连接称重传感器与称重仪表的中间部件,具有连接称重仪表和传输称重数据信号的重要职能。出于电磁兼容性(主要是抗干扰性能)和坚固耐用方面的考虑,接线盒的外壳均由金属材料制造,在盒子侧面的周边排布着穿引信号电缆的5个~9个专用密封接头。接线盒的外形呈扁状矩形,典型的产品外观,如图1所示。地磅接线盒根据称重传感器和称重仪表原理与结构的不同,分为模拟式接线盒、数字化接线盒和数字式接线盒。

模拟式接线盒是模拟式地磅的一个重要部件,通常简称为“接线盒(J-BOX)”,用于连接模拟式称重传感器和模拟式称重仪表。

接线盒是多传感器地磅不可或缺的组成部分,旨在平衡各只称重传感器的输出信号。地磅无论是采用4只、6只或8只称重传感器,通常均采取全并联方式连接。在设置有n只称重传感器的电子汽车衡上,各称重传感器实现全并联工作的条件是:S1R1=S2R2=SnRn式中:S——称重传感器的灵敏度;R——称重传感器的输出阻抗。

上式表明,只有当各称重传感器的灵敏度与其输出阻抗之比相等时,各称重传感器才能并联工作。然而，称重传感器在制造过程中的每个工艺环节都可能存在效果上的差异，由此造成每只称重传感器的灵敏度和输出阻抗等必然存在差异，因此导致各称重传感器的输出也就必然不一致，而使称量结果产生误差。为克服上述弊端，各称重传感器的输出都通过接线盒装置而得到一致的输出。就接线盒的电路结构和原理而言，接线盒相当于一个无源电阻网络，它为每一只接进来的称重传感器的信号输出电路 （或供桥电源电路） 设置了精密级可调电阻，与称重传感器的信号输出端并联 （或与供桥电源串联），当调节接线盒内的某只可调电阻时，相当于改变了与之相接的称重传感器的输出阻抗 （或供桥电压）。因此，就使得电子汽车衡所使用的每只称重传感器的输出量在一定范围内随意可调，从而使称重传感器全并联工作的条件得以满足，进而满足了使用要求。

（1） 并联接线盒并联接线盒的电路原理图如图 2 所示。

可调电阻 （精密电位器） RP 和电阻 R3 串联后与称重传感器的信号输出端并联，因此称为并联接线盒。

（2） 串联接线盒串联接线盒的电路原理图如图 3 所示。

两只可调电阻 （精密电位器） 串联在称重传感器供桥电源回路中，因此称之为串联接线盒。

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