【太平洋汽车网 评测频道】当BBA至今仍然占据中大型豪华轿车销量的第一梯队时，似乎从来不必担心身边并肩作战了多年的“战友”会抢夺自己的市场，大家各自都有一块专属于自己的蛋糕。在国内，或许这个级别中早已没了新鲜感，而捷尼赛思看到了机会，这次则带着2.5T的G80进入中国市场的决定，真的能给宝马5系、奔驰C级以及奥迪A6L带来压力吗？

　　饱满的车头、硕大的中网外加大面积的镀铬装饰框，怎么听上去有点儿宾利的味道？其实现阶段每一个豪华品牌的设计元素无外乎都是这三点，其实从前脸的整体观感来看，它要比宝马5系和奥迪A6L更能体现出豪华感，像车头这块盾型的“勇者之徽”中网，在烈日下闪耀的效果的确能够唬住一大批人，只不过相比德系的三位大哥还是少了些沉稳。

　　优雅动感的设计理念贯穿了整个外观的设计之中，LED前灯组采用的分层设计有效地提升了车头的层次感，也是它与同级别车型最大的不同。作为一款豪华车型，侧转向灯的位置被设计在了前翼子板上方的位置，与头灯形成了很好的呼应，营造的延伸感也从一定程度上缓解了近5米的车长所带来的压抑。而它也并没有采用主流的双腰线设计，而是从前面平缓地过渡到车尾，这样一来就会使得车侧看上去更加优雅了，这里插一句，G80上配备的这套19英寸轮毂造型简直是太别致了。

　　除此之外，相比辨识度超级高的前脸设计来说，车尾就显得简洁多了，除了与车头搭配的平行尾灯外，就连尾翼都是采用镀铬材质打造而成的，而它的使命是在不损失豪华感的基础上让车尾更加灵动，而并非是为了运动感。

　　其实从数据上来看，捷尼赛思G80（询底价|查参配）在轴距上是无法与加长后的竞争对手相抗衡的，即便3010mm的轴距已经足够长，但作为一款纵置平台的四驱车型，车头需要的空间还是会侵占乘客的腿部，这样一来它在空间上就真的没什么优势了，不过好在它够宽，1925mm的宽度要比对手宽了近40mm，所以看上去更能体现中大型车的体量感。