作者丨范安宁

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各类井盖设计标准对井盖的规定基本一致，主要差异体现在试验荷载方面，也就是井盖的承载能力差别较大，下面对比各个标准进行井盖承载力的分析。

EN124 ：1994（欧洲标准）规定的井盖荷载等级全面，使用范围明确，对照我国部分井盖标准可以看出与之存在一定差距。但是，我国《检查井盖》设计标准作为国家标准，在借鉴欧洲标准的基础上，对井盖进行了详细的分类，是设计、生产和施工各种材质井盖的主要依据。

《铸铁检查井盖》CJ/T3012-1993虽然仅简单划分重型（Z）和轻型（Q）两个等级，但规定重型井盖试验荷载为 360 kN 与《检查井盖》和EN124 ：1994 规定的适合于各种机动车的 D400等级井盖试验荷载400kN相接近。而且，近二十多年的实践证明，按此试验荷载设计的井盖在道路上使用基本是安全的。

《再生树脂复合材料检查井盖》CJ/T 121-2000按照承载等级将井盖分为轻型（Q）、重型(Z)、普通型(P)。试验荷载仅为100 kN 的 普通型井盖可以适合“汽 10 级及以下车辆通行或停放场地”。试验荷载为 240 kN 的重型井盖与 EN124：1994 中规定的 C250 级井盖（250kN）和 CJ/T 3012-1993中规定的轻型井盖试验荷载（210kN）相当，但它适用于“机动车通行的道路或停车场地”，机动车道上的井盖的试验荷载设计值偏低，井盖的承载能力下降，因此，工程中存在一定安全隐患。

关于《钢纤维混凝土检查井盖》有国家标准（GB26537-2011）和建筑材料行业标准（JC 889-2001）两个标准，由于《钢纤维混凝土检查井盖》国家标准是2011修订执行的最新标准且承载等级较大，因此，本文未对（JC 889-2001）作详细介绍。JC 889-2001行业标准规定在车行道上的井盖的相应试验荷载太低，如裂痕荷载180 kN 的 A 级井盖，相当于EN124 ：1994标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012-1993 的轻型井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖；而 JC889-2001中规定可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅为105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏，故本文建议执行国家标准（GB26537-2011）设计及生产钢纤维混凝土检查井盖。

《聚合物基复合材料检查井盖》CJ/T 211-2005按照承载等级将井盖分为轻型、重、普通型。试验荷载仅为180 kN 的 普通型井盖可以适合“车流量较大的机动车行驶、停放的道路和场地”，比《再生树脂复合材料检查井盖》CJ/T 121-2000规定的普通型井盖试验荷载（100kN）高，但是均低于《检查井盖》中规定的 C250 级井盖试验荷载（250kN）和 CJ/T 3012-1993中规定的轻型井盖的试验荷载（210kN），因此，聚合物基复合材料检查井盖应用于机动车行驶道路中，安全度不足，工程中一定要谨慎选用。

下面我们通过表格归类对比一下各标准对井盖试验荷载的规定：

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