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我是@秘境房车旅行刀哥，很高兴又和大家见面了。

今天我们来聊聊有关房车上的电问题，首先声明我不是专业人士，以下仅代表我个人观点，有不同意见欢迎在评论区留言指正。

房车，又名旅居车，在车型上归类为专用客车，基于我国法律法规的限制，绝大部分房车都是小型专用客车。小型客车的标准是长度在六米以内，准载人数9座以下，挂蓝牌，c类驾照可开，适用性更大。

房车也是车轮上的家，既然是家，就需要有床，卫生间，桌子，柜子等家具，要在房车上生活当然更需要有水有电，要想房车生活过的舒心，房车上的电力供应就需要有保障，否则想象中的诗和远方就变成了柴米油盐的闹心事。

其实房车的水电，本可以在营地轻松解决，可惜我国目前的营地建设明显跟不上房车的发展，所以房车出厂时基本都会做大水箱，加大电池，同时催生了国内的房车水电改装升级行业的蓬勃发展，其中不乏行业内的佼佼者。但是房车本身是基于小型客车或者轻型货车底盘打造，承载能力有限，所以也不是说水箱越大越好，电池也是越多越好，凡事都有个合理的度，否则就矫枉过正了。

我把房车的电应该分为三个部分：发电机充电，电池储存，电器用电。

一：房车上的电是怎么来的？简单说就是房车上的充电系统。

房车上常见的充电方式有三种：汽车发电机充电，市电充电，太阳能充电。

汽车发电机充电是房车上最有效的充电方式，在发动机工作时，利用车上自身的发电机，对生活电池进行充电，行车充电的特性是充电电流大，能快速有效的对缺电的电池进行补充。汽车发电机的峰值电压可以达到14.5v以上，完全高于电池的电压，根据车型不同，房车发电机的最大电流大概从100A~200A不等，所以行车充电效果是很高效的，有些车型甚至配备了双发电机，以达到更好更快的充电效果。

汽车发电机

市电充电是指房车在营地或者停车点，利用民用220V交流电或者是电动汽车充电站，经过充电器的转换，对蓄电池进行快速有效的补充，但是基于目前国内营地数量不多，这种充电方式在旅行中使用率并不高。但是在长期驻车时，市电充电可以给房车提供持续可靠的电力供应，所以房车上的市电充电是必备充电形式。

市电充电

太阳能充电是在房车的车顶铺装太阳能光伏板，再经过导线及控制器的转换，对蓄电池进行充电，但是因车顶的面积有限，无法大量铺装太阳能，以及房车的太阳能板无法调整角度，导致太阳能光伏板的转换率并不高，经我多次观察，最大的转换率大约在40%左右，所以太阳能充电的作用是房车长期停放时，对蓄电池进行充电，让蓄电池维持一定电压，不至于将蓄电池电能耗尽。当然，达到一定数量的太阳能充电电流也可能不亚于行车充电和市电充电，太阳能充电的优点是充电可以持续不断，无须人工操作，缺点是受天气影响比较大，阴天或者雨天基本无法充电的，也不能遮挡，停在车库或树下是无法充电的。

太阳能光伏板

还有的车友尝试在车上安装 风力发电机，在车辆行驶的时候或者停车时风比较大的时候工作来发电，但是这种风力发电并不多见，其中利弊我也不得而知，所以本文就不做讨论了。

风力发电机

我认为这三种充电方式，都有存在的必要性。行车充电对于自行式房车而言不需要额外的设备，可以利用发动机自身装配的发电机来进行，只需要发电机和蓄电池有效的电路连接，再加上双电池隔离器，大电流保险丝即可。而市电充电则需要专门的充电器或者充放电一体逆变器来解决。这三种充电方式中，安装太阳能光伏发电是成本最高的，所以很多房车工厂在标配车型上基本都不会配置太阳能充电系统，即使有配置也没有多大的功率，但是太阳能作为清洁能源，我觉得应该大力提倡，当然有些B型房车车顶空间有限，即是想装也装不了多少，所以有人设计了带拓展机构的太阳能板，以增大太阳能板的安装数量。当然这种形式也是有利有弊的，拓展机构会变得更复杂，重量也增加了不少，作为一种辅助形式的充电系统，是不是麻烦了点呢？

二：房车的电是靠什么储存的？

上面讲到房车上有三种充电方式，那么这些发电设备产生的电能又是储存到哪里去了呢？由于房车是移动的，不可能和家里的电一样靠电网来提供，所以房车的电就需要蓄电池来储存。房车上使用的蓄电池一般分为 铅酸电池和磷酸铁锂电池两种，房车生活电池使用的铅酸电池是储能电池，和汽车启动用铅酸电池有一定的区别。这种电池的自放电较小，有小电流长时间放电特性，而汽车启动电池是短时间大电流的放电特性。生产工艺和成本相对比启动电池要高，所以储能电池的市场价格也比同型号的启动电池高很多。但是铅酸电池的体积大，重量大，放电性能较差的特性也依然存在，如果不想在房车上用电时捉襟见肘，选用磷酸铁锂电池是有一定道理的。

储能电池

磷酸铁锂电池，是锂电池的一种，房车上使用的锂电池大多是磷酸铁锂电池，而电动汽车上大多采用三元锂电池，相对来说，磷酸铁锂电池的安全性高于三元锂电池，因为房车上是要居住人的，安全性肯定是作为首要的条件来考虑的，当然也正是因为基于安全性的考虑，很多车友不愿在车上安装锂电池，这个其实也不是必选项目，一定容量的铅酸电池也同样可以给我们的房车提供电能，所以当你在这个问题上有纠结和犹豫的时候，可以先选择铅酸电池，根据使用过程中的体验来确定是否后期加装锂电池，这也是为什么大部分房车厂家都不标配锂电池的原因之一。

说到厂家的标配大多数铅酸电池，我想其主要原因是因为锂电池成本太高，由于锂电池的电芯以及控制系统生产制造技术要求高，所以导致目前国内的锂电池价格居高不下，如果房车改装厂出厂就加装锂电池，势必会大幅提高房车生产制造成本，降低自身产品的竞争力，再则也考虑用户后期使用中的安全问题，所以大部分房车都是标配的铅酸电池。

蓄电池

现在市场上也有更高端的 石墨烯电池，但是目前我并未使用过，所以无法作出评判。这里也不做具体分析。

不论房车上选择铅酸电池还是锂电池，都需要达到一定的容量，把行车时发电机产生的电能以及太阳能充电系统产生的电能存储起来，才能在房车上放心的使用。当然，无论蓄电池的容量有多大，没有得到有效的补充的情况下，再多的电也会有用完的时候，就好比一个水库，如果没有水源的补充，总有放干的那一天。所以房车的充电和电池储存这两者之间是相互依存的关系，缺一不可。

三：房车上有哪些用电设备？

说完了充电和电池，第三部分就是房车的用电设备了。既然是房车，用电设备就和家里大同小异了，只是基于房车的空间有限，大多采用体型较小的电器， 大多数房车都标配了液晶电视，冰箱，微波炉，电磁炉，还有车型的安装了洗衣机，甚至有车友后期还在房车上安装了烘干机，洗碗机，炒菜机等。房车上的电路分为低压电部分和220v高压电部分。 大多采用12v的低压电作为室内外照明，水泵，冰箱以及部分小功率电电器设备的电源，因为12v是安全电压，使用时无需通过逆变器的转换，也降低了电能的损耗。 而一些大功率的电器，则采用220v的电器，如空调，微波炉，电磁炉，电视机，洗衣机等等， 所以房车的电路其实是两种不同电压的混合电路，在这里特别提醒各位车友在出现电路故障需要检修的时候也特别注意，搞错了会有安全隐患。整个房车的用电设备里，冰箱是需要长时间运行的设备，是房车里的用电大户，所以冰箱必须要用12v的空调在使用时由于功率较大，也是消耗电能很快的电器设备。由于房车的电能储备有限，房车上的家用电器尽量选择小功率的为好。

车载冰箱

因为房车的电池是12v，这些220v家用电器的供电就需要一个房车上非常重要的设备～ 逆变器，通过逆变器的转换，把12v的直流电转换为220V的交流电，为电器设备提供电能。逆变器也分功率大小，使用电器时要注意总功率不要超过逆变器功率的80%，也就是说，你最好不要同时使用空调，微波炉，电磁炉等大功率电器，否则容易造成逆变器的损坏。

家用电器

综上所述，房车的电能配置，可以根据自己的需求作出调整。 无论是采用锂电池还是铅酸电池，足够的容量才能支撑电器相对的使用时间，个人认为600～1000安时的电池容量是比较合适的。目前国内电房车充电设备中行车充电和市电充电都是作为厂家的标准配置，太阳能充电系统不是必选项目，如果不考虑费用问题，可以考虑安装600瓦～1000瓦，如果装不了这么多，可以适当安装一些，有总比没有好。家用电器尽量选择功率较小的电器，既能节约空间，也可以节能降耗。

总结一下， 房车上的整个电系统其实就是由发电站+变电站+用电设备的小型电网。所以电路相对比较复杂，房车的电系统如果出现故障，最好找专业人士解决。

以上是我对房车的电系统的理解，不当之处，敬请指正！

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