剑门关

2024-07-05 13:18:57| 来源: 网络整理| 查看: 265

同事小范向我推荐了成都人文徒步群，挺不错，周日报名参加了剑门关的活动。

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想知道这个活动的火热程度吗？简而言之，当天有20多辆旅游巴士，1000多人参加，我是从惠王陵地铁站出发的，这里有4辆旅游大巴士，我们的21号车报名时有54人，实到51人，迟到了就不等他们，就是这么霸气，早上7点准时出发。

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21号车司机是周叔叔，领队是菜菜，协助服务的是淼雨。出发前菜菜热情的介绍了当天的行程安排，她还说：各位同学，剑门关是5A景区，地方很大，无论你多凶、多么能干一天都是转不完唻，大家要根据自己的情况安排路线，乘坐索道的从北门进南门出，不乘坐索道的从南门进南门出.......

在服务区休息的时候，菜菜组织大家照相合影。

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活动的费用还是很优惠的，景区门票105元，索道单程50元，驼铃网活动费用每人交138元，车上菜菜介绍驼铃户外有优惠每人退30元，这一点我觉得很温暖，不是钱多少的事情，是一种诚信。索道票有7折优惠，每人35元，车上本来有一位先生不计划乘坐索道，最后在大家补交5元钱的时候改变了主意，菜菜说：我们唯一的代表也改变主意，我们全军覆没了。

到停车场就体会到了人之多，我们从北门进入景区。

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为保持体力我买了索道1和索道2的票，计划从山顶走下来。

乘坐索道1的人很多，一位司机叔叔说“我们就来了一千头，人还能不多”，索道的运行能力是每小时1000人，加上其他团队，乘坐索道注定是要排比较长时间队的，好在我们比较靠前。绝大多数人都是乘索道1后步行走鸟道上行，鸟道只能上行，道路狭窄，有铁链助行。我还是有自知之明的放弃了这一段爬行，时候看还是明智的。

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乘坐索道2的人相对少些，直接就到了剑门山最高峰。

尽管我选择的是下行，尽管现在的道路经过了精修，尽管已经不是以前的乱世山路，还是能体会到了剑门山道路的崎岖与凶险。

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剑门关集雄、险、奇、幽于一身，自诸葛亮垒石设关以来从没有被正面攻破过，可见其地势的险要独特，剑门关在古代的战略意义由此可见。

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李白说：蜀道难，难于上青天。剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。

杜甫说：惟天有设险，剑门天下壮。连山抱西南，石角皆北向。两崖崇墉倚，刻画城郭状。一夫怒临关，百万未可傍。

陆游说：剑门天设险，北乡控函秦。客主固殊势，存亡终在人。栈云寒欲雨，关柳暗知春。羁客垂垂老，凭高一怆神。

我今天说：

古人为难蜀道，

今来旅游累脚，

气喘吁吁牙咬，

却说风景挺好。

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战略上的事情属于军事家的范畴，我们只是徒步者，还是介绍景点吧，对剑门关景区不知道该如何评价，整体上古迹不多，新建的不少，有的是老山路形成的景点例如鸟道、猴猿道等。

玻璃栈道，有人说是亚洲第二，走在上面没有传说的惊险刺激，总体也不大，收10元门票，一般一般。

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梁山寺是后来重新修建的，估计梁武帝在这里的时候没有现在的规模。

石笋峰算得上是一处自然景观，大自然的造化，文人墨客会用“千仞、万仞、直插云霄”来形容，是壮观的。在这里可以体会到剑门山的雄、险、奇。

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一线天就是岩石之间的缝隙，这里有几条石缝，落差较大，穿越其中，感受大自然的巧夺天工。

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走在山上自然是上上下下，上的时候累，下的时候也不省力，有些地方的风景很不错，我更喜欢大自然。路途上的景观如亭子和桥梁，无论如何命名，都是新建的，意义不大，有几处天然的景观如大穿洞、小穿洞并没有给人雄壮得到感觉，既然来了，看看未尝不可。

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铁索桥走了一下，也是一道景观。

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新修的雕刻或者雕塑是对前人的纪念，瞻仰一下记住一段历史。

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最主要的还是剑门关关楼，从修建到如今两千年来，屡毁屡修，总体上是一座雄关，来剑门关旅游，这里还是不容错过的，这也是剑门关景区的灵魂，整个景区也是围绕关楼来铺设的。在关里关外都能体会到道路的险峻，也能体会到剑门山的雄、险、奇、幽。如果不是现在修建的道路宽敞平整，走在这里的山沟里就会知道这里的道路真正是难行的。

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