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大家都知道，2015年静安与闸北撤二建一，设立了新的静安区。最近，新静安的动静可不小，甚至有点“热闹”。阿姐虽说不住在静安区，但是听说了这个事以后，着实震惊了一下：

新静安区万荣路将要建造上海最大的地下垃圾中转站！

阿姐仿佛能听到有网友说：切，这有啥震惊的，不就是个垃圾转运站么？

这个号称“上海最大的地下垃圾转运站”第一期面积就有约3万平方米，规划三期总面积将达14万平方米！

还没有什么实感吗？再量化一下感受感受：

该垃圾中转站的设计规模为每天转运生活垃圾900吨、每天转运粪便550吨。

怎么样？恍惚之间有没有闻到一股若隐若现的“翔”味？

阿姐确实在静安区官网上查到了这个工程的设计方案公示。

按公示上所说，这是一个新建绿地及地下市政工程，东至上海百联汽车服务公司，南至走马塘，西、北至铁路南何支线（除万荣路以外）。地上是绿地设施，地下则为环卫停车库和垃圾转运车间。

除此之外，阿姐还看到网友上传的静安区官网在4月发布的关于设计规模的公示，但是现在检索已经显示“无内容”。

公示上明确表示：区政府要求6月底开工。

按理说，静安区位于上海较为中心的位置，小区、学校多不说，各种商圈也是够发达的，在地图上搜索即将建造垃圾中转站的位置，可以看到，居民区真的是不少！

大家肯定很疑惑，在这样一个人口密集的城区可以建这么大规模的垃圾中转站吗？

阿姐查询了相关政策，2016年新调整的《生活垃圾转运站技术规范》中第2.1.2条规定：

1、转运站不宜设在大型商场、影剧院出入口等繁华地段；

2、不宜设在临近学校、商场、餐饮店等群众日常生活聚集场所和其他人流密集区域。

那么，在静安区建造垃圾中转站是不是不符合规定呢？

别急，我们看下一条：

2.1.3 若转运站选址于本规范第2.1.2条所述地区路段时，应强化二次污染控制措施，优化转运站建设形式及转运站外部交通组织。

所以，只要可以避免二次污染，优化转运站建设形式及转运站外部交通组织，还是可以在这种人流密集的区域建造垃圾中转站的。

虽说如此，但是住在彭浦、大宁的居民还是很担忧。最担心的是大型垃圾站会给周边及转运线路沿线居民带来不便和健康问题：恶臭、灰尘、垃圾滴漏污染、大型车辆噪音及居民、儿童出行安全……这些都是实际面临的问题。

仔细想想不无道理，毕竟每天900吨的垃圾和550吨的“翔”要在这里进进出出，老百姓担心也是人之常情。

不过，也有人相当淡定：

网友@turinamuro ：地下的能有什么味道？都这样公共设施还能往哪里建？上面是公共绿地，就说明不会有味道出来。

网友@黑到哪里 ：这个真比在居民楼旁边建高架强多了。

网友@乔叔kcy ：看了公告，车都在地下，上面是绿化，有什么关系啊？

阿姐搜了搜垃圾中转站，发现其实现在的垃圾中转站没有我们想象那么落后和脏乱。

垃圾在被收集以后，是由完全密封的垃圾运输车运到垃圾中转站，全程采取封闭式处理，不会有垃圾洒漏现象，也就没有了大家担心的垃圾运输过程中洒漏污染的问题。

在转运过程中，空气喷雾除臭系统会自动喷洒消毒剂，消除臭味。所以，“翔味”也是闻不到的啦！

敢在静安这种城区建这么大的垃圾中转站，说明政府对于污染控制还是有自己的把握的。垃圾中转站这种基础设施建设对人们的日常生活是必不可少的，希望大家可以理智的看待问题、争取利益，也希望政府对百姓的焦虑和疑惑作出及时的解释和回答，相信可以在所有人利益最大化的前提下完美的解决问题。侬讲对伐？

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