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撰文丨 汽车生涯365人 乔云声

2020年2月1日，通用汽车宣布悍马恢复生产，悍马将不再作为一个独立品牌，而是将被列为GMC品牌旗下的一款皮卡车型。悍马品牌（Hummer)计划在底特律-哈姆特拉马克工厂投产，计划将在2020年5月20日正式亮相，并在2021年秋季正式上市。

即将投产的悍马电动汽车 网络| 图

汽车有文化邀请汽车天涯365人创办人乔云声先生为大家梳理悍马汽车117年，前世今生中的8位守护者，还有1位来自中国民营企业的制造收购迷局的做局者，1位来自中国民企又返回美国创立全新汽车品牌的借力者，以悍马汽车来看精彩汽车商业史。

第一任守护者：乌特

公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。遗憾的是我们至今没有找到这位真正的“悍马之源”的具体名字和照片。

第二任守护者：约翰·威利

1908年，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间，威利斯公司生产超过36万辆WillysMB吉普车，在二战中发挥重要作用。

1915年的威斯利工厂

“和Jeep一起，我赢得了北非，攻破了西西里，解放了巴黎，结束了第三帝国。他是我见到过最坚韧、最顽强的机械。他和坦克、军舰不同，是有生命的，在和平年代他还会生存下去。如果有可能，我愿他永生。”

——巴顿将军

二战中巴顿将军乘坐Jeep车检阅军队

第三任守护者：亨利·J·凯瑟

1953年，商人亨利·J·凯瑟的凯瑟-弗雷泽（Kaiser-Frazer）公司购买了威利斯-越野汽车公司，更名为凯瑟-吉普公司。

凯瑟-弗雷泽（Kaiser-Frazer）公司由工业家亨利·J·凯瑟（Henry J. Kaiser）和汽车经理人约瑟夫·W·弗雷泽（Joseph W. Frazer）于1945年7月25日成立。1953年凯瑟-弗雷泽公司以6338万美元买下以生产吉普车而闻名的威利斯汽车公司。在凯瑟公司拥有Jeep的16年中，在30个国家建立了制造厂，Jeep汽车销往150多个国家。

60年代的凯瑟-吉普汽车

第四任守护者：美国汽车公司（AMC）

1970年，美国汽车公司购买凯瑟-吉普公司，改为吉普公司，由商务汽车部和政务汽车部两个独立部门组成。

美国汽车公司（American Motors Corporation，简称AMC）是美国的一家老牌汽车公司，它是由纳什-凯尔维纳特公司和哈德逊汽车公司1954年合并形成，当时它是美国历史上最大的企业合并。1980年，美国汽车公司被法国雷诺公司收购，积极参与了吉普切诺基的研发工作。1987年8月5日，AMC汽车公司被克莱斯勒公司收购，现称为飞鹰-吉普部门。

70年代的吉普汽车

第五任守护者：AMG汽车公司

1971年政务汽车部成为美国汽车公司独立子公司，叫做AMG（AM GENERAL LLC）汽车公司。

1981年，AMG公司凭借长期生产军用车辆的经验优势中标美国陆军部订单，汽车取名Hmmwv。1983年，AMG开始向美国军方供应5.5万辆Hmmwv汽车。

Hmmwv军用汽车

第六任守护者：LTV公司1983年，主营飞机制造的美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。

美国LTV公司发展史：(原译林-特姆科-沃特公司)，创办人J·J·林（林恩），1960年兼并特姆科飞机制造公司，1961年兼并制造飞机和导弹的沃特公司。后又收购创办于1932年的休斯飞机公司，主营制造飞船、侦察摄影机及各种飞机零件。80年代，该公司生产的电控系统和其他电器部件，在美国飞机制造业中处于领先地位。

Hmmwv系列车辆累计生产超过14万辆，美军方装备超过10万辆，并出口到30多个国家和地区。Hmmwv曾参加了海湾“沙漠风暴”战争，承担人员和物资的运输任务。战后美国五角大楼公布战事的最终报告称：“Hmmwv车满足了一切要求，或者说超出了人们的要求，……显示了极好的越野机动性能，其可用性超过了陆军的标准，达到90%。”

海湾战争中的悍马汽车

第七任守护者：Renco集团

1992年，AMG公司被Renco集团收购。

同年，AMG推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音“悍马”，越野之王开始进入到大众视野。

民用悍马汽车

雷纳特集团（Renco Group）是由Ira Rennert控股的一家美国公司。Renco集团已经控股许多矿业公司,是美国最大的私营工业帝国之一。1997年,Renco集团成为美国排名第51位私营公司。2004年8月，罗纳德-佩雷尔曼的MacAndrews＆Forbes Holdings公司与AM General业主Renco Group组建合资公司。2008年3月，雷纳特集团通过子公司Inteva Products,LLC收购德尔福全球内饰和封闭业务。在2011年的“福布斯富豪榜”上,雷纳特的私人资产为203亿美元,在全球排行榜上位居第196位。

雷纳特集团（Renco Group）业务分布

第八任守护者：通用汽车

1999年，通用汽车公司从AMG取得了悍马的商标使用权和生产权。由于悍马汽车自身的高油耗属性，加上通用汽车自身遭遇的破产危机，通用汽车并没有给悍马带来新的机遇。2009年6月1日，通用汽车公司申请破产保护。通用保留别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC，其余品牌悉数出售或停产。悍马汽车被摆上台面待价而沽。

通用决定出售悍马汽车

1个做局者：中国腾中重工

2009年6月3日，通用汽车对外公布了计划向中国四川的一家民营企业腾中重工出售悍马品牌的消息。

2009年10月23日下午，悍马CEO金泰乐带领他的管理团队（包括悍马销售、采购、运营等各部门负责人）抵达成都，向腾中提交悍马品牌具体的全球运营方案。

2010年2月25日，由于中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马汽车的交易，双方宣布停止推进交易的相关行动。

悍马首席执行官金泰乐和腾中重工总经理杨毅合影

腾中重工是国内的大型民营工业集团之一。自成立以来，通过一系列成功的兼并收购迅速拓展业务领域，发展成为一个在全国各地拥有众多销售和服务中心，涉足特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备产业的现代重工企业。

江湖传言称李炎就是此次要购买悍马的幕后操盘手。李炎，又名索郎多吉，男，1968年出生，四川威远县新店区人，四川华拓实业发展股份有限公司的董事长，业界称其为“华通系”掌门人。

20世纪80年代，李炎还是自贡市荣县养路段的一名技术工人，后辞职下海，组建了自贡华通路桥公司，主要业务是道路、桥梁施工，并通过该公司赚得了人生的第一桶金。之后，李炎先后收购了木材加工厂，又跨行业去联合自贡化学试剂厂，研发化工原料PPS相关技术。1997年，李炎将PPS转移到了四川德阳。李炎的产业主要集中三大板块：首先是机械制造，也就是此次收购悍马的腾中重工，是李炎2004年展开系列收购动作后，收入囊中；而李炎旗下产业目前与国际最接轨，也是美方看重的其正完成路演、欲在香港上市的旭光资源，当时该公司为全球最大的芒硝生产商，而他的老本行PPS，在德阳投资规模超过30亿。对于其身家，一位李炎生意上的伙伴估计，按照资产计算应在50亿左右。

2014年5月，腾中重工的实际控制人李炎和张志刚失踪，可能是携款跑路。李炎涉嫌诈骗、非法集资、恶意逃废债务、伪造金融凭证等多项罪名被调查，涉案金额超过100亿元。

1个借力者：中国小康控股SF MOTORS

当年持有悍马汽车的AMG汽车，也和中国一家企业产生了联系。2017年10月，重庆小康控股集团完成了对AMG公司民用汽车工厂（CAP）的收购。

AMG现主要生产奔驰R系列车型。此次收购将为重庆纯电动车进入全球市场，打造中国品牌的新能源车型奠定有利基础。重庆小康控股集团是中国民营企业500强、中国制造业500强，其微车产品在国内市场占有率位于前三。

2018年3月28日，美国旧金山圣塔克雷拉，一辆名为SF5的电动车在这里发布，这辆车发布宣告了一家名为SF MOTORS的公司正式成立。SF MOTORS的创始人兼CEO，正是1989年出生当时年仅29岁的张正萍，小康控股集团董事长张兴海的儿子。

SF MOTORS的创始人兼CEO张正萍

悍马即将在2020年5月复活，悍马汽车没有谢幕，围绕悍马汽车的营销和战收购战也将继续上演，精彩的汽车商业史也将继续上演，让我们拭目以待。

车记丨悍马汽车复产，117年商业史里谁在守护？谁在做局？

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