19年上半年，天然气重卡市场持续火爆，7月1日重型燃气车正式施行国六排放标准，各大厂家的国六天然气重卡纷纷登场。

解放新J6P国六天然气牵引车

从去年到今年，一汽解放已经推出了多款国六天然气重卡，基本覆盖了各个细分市场。解放新J6P国六LNG牵引车，最大马力有470，动力更强劲，上坡更有力。

它采用新J6P驾驶室，相比老款驾驶室，在降噪、驾乘感等方面都有显著提升，且有平顶、高顶两种选择。动力方面，共有三种马力段可供选择：分别为470、440和420马力，动力强劲，可靠性高。

陕汽德龙X3000国六天然气牵引车

陕汽德龙X3000 LNG国六牵引车作为陕汽重卡天然气车型的王牌，搭载潍柴WP13NG国六发动机，13L排量，最高功率460马力，最大扭矩2300N·m。采用法士特12JSDX220T-B 12挡手动变速箱，底盘为汉德7.3吨MAN技术免维护前轴，与汉德11.5吨MAN技术单级减速桥。

后置1000L大容积气瓶和无副梁冲压气瓶框架，整车自重更轻，气耗更低；超级轻量化技术，整车自重持续降低，真正做到减轻不减质。全域环境适应性技术，整车无惧极寒、极热、高原区域。

大运国六天然气牵引车

今年4月28日，大运首辆玉柴国六天然气牵引车，在试制车间成功下线。这款车搭载玉柴6K13N国六天然气发动机，满足国六b阶段的排放要求；

玉柴这款发动机采用“当量燃烧+EGR+TWC”的主流技术路线，配置单点式智能点火线圈及爆震传感器（ECI/ESC），使发动机拥有了更高的可靠性和更低的油耗。采用法士特变速箱和鼓式单级减速冲焊桥。

整车大部分零件与传统柴油车资源通用，最大程度保证了整车可靠性，做到了至臻品质，精益求精。

中国重汽豪瀚N7G国六天然气牵引车

中国重汽，新款豪瀚N7G国六天然气牵引车是中国重汽天然气重卡中的杰出代表。配备N7新款驾驶室，搭载大排量、大马力的MT13.48-60国六燃气发动机，功率达到480马力；采用国际领先的CFV持续流燃气供给系统，可以为发动机提供精确、稳定的燃料控制，以达到最佳的燃烧状态，百公里综合气耗为27-32公斤。

福田戴姆勒欧曼EST 2019款国六天然气牵引车

欧曼EST 2019款国六LNG牵引车，搭载潍柴13L升460马力天然气发动机，转速在1900转时可输出最大扭矩2300N·m。该车还采用了先进的燃气系统，通过优化气体机专用活塞、活塞环，改善燃烧状况，使燃烧更充分，提高燃烧效率。与发动机匹配的是法士特12挡变速箱，实现了与柴油车相媲美的动力性能。

上汽红岩杰狮C6国六天然气牵引车

上汽红岩杰狮C6 LNG国六牵引车，搭载了上汽蓝芯动力LNG国六发动机，最大功率440马力，最大扭矩1950N·m。该车采用高顶设计，搭载豪华空气座椅，气囊悬置装备，舒适大空间+减震设计有效缓解驾驶疲劳，人性化的内饰细节设计保障了驾驶的舒适性，多功能方向盘、驾驶员休息脚踏、触控式液晶屏、标配遥控钥匙等细节则让操控更便捷。

国六天然气重卡时代已经到来，以上6款产品都已全面上市。作为卡车司机你看好哪款呢？欢迎下方留言区留言。