戴姆勒-奔驰采用了Ⅲ号坦克的底盘和运行组件来装配这款新型车辆，而试验型车辆的生产则交由Alkett公司负责。这些试验型车辆以其轻型的钢材结构，以及克虏伯公司制作的75毫米短炮管StuK 37 L/24火炮为特色。计划作为满足反步兵及近距支援战斗的角色，早期的Ⅲ号突击炮因此安装了一门75毫米StuK 40 L/43低速炮或75毫米L/48反坦克炮作主力武器，而后期的型号更加在车身上安装了7.92毫米MG34机枪。

三号突击炮G型（StuG III Ausf. G）

型号

三号突击炮A型

A型是最早的批量生产型号，采用Ⅲ号坦克F型底盘，将75毫米炮直接安装在车身上，其全封闭式的战斗室高度相当于人的身高。Ⅲ号F型坦克车身侧面的逃生舱门被废弃，战斗室前方左部装有操纵者防护窗和潜望镜，稍后的开口部位装有炮手直接瞄准镜。1940年1月到5月间，德军共生产了30辆A型突击炮，并配备给独立突击炮连参加法国战役。

三号突击炮B型

三号突击炮B型

B型对车轮安装部位进行了改善，采用了新型的调谐式变速器，同时履带比A型增宽了 40毫米，达到400毫米。链齿轮和两侧车轮都作了更新。1940年6月到1941年5月间，德军共生产B型320辆，在1940年末装备给1个独立突击炮兵营。

三号突击炮C型

C型对战斗室进行了改进。废除了战斗室前部的瞄准器口，取而代之的是在战斗室上方安装了潜望式瞄准器，通过这个方法强化了敌弹来袭可能性极高的正面防护。1941年5月到9月间，德军生产了50辆C型和150辆D型突击炮。

三号突击炮D型

三号突击炮E型

E型从外形上来看，战斗室右侧安装的装甲板略微向外突出。另外，在正式装备中还增加了MG34机枪，虽说如此，士兵在使用MG34机枪时，身体必须要探出炮台之外。最初计划生产500辆E型突击炮，不过由于安装43倍径75毫米火炮的F型研制成功，所以生产计划被大幅削减。从1941年9月到1942年3月德军共生产了272辆E型突击炮。

三号突击炮F型

三号突击炮F型

F型的开发源自于德军在入侵苏联时，遭遇了苏军强大的T-34和KV-1坦克，因此必须要尽早研发出可以与之相对抗的车辆。所以 1941年9月28日，希特勒亲自下令研发装配长炮身的75毫米炮、装甲大幅强化的Ⅲ号突击炮。F型就是根据这项命令产生的，它在E型突击炮的车身上安装了43倍径75毫米炮。该火炮可以从1000米外击穿30度倾角厚82毫米的钢板。F型的底盘和E型相同，不过战斗室上部有一突出部分，设有排出炮烟的通风设备。另外，由于43倍径75毫米火炮带有大型的缓冲装置，所以防护盾也变为倒梯形。从1942年3月到9月间，德军共生产了359辆F型突击炮，其中1942年6月生产的182辆突击炮的车身前方装有30毫米的追加装甲。送往前线的F型突击炮被公认是可与T34和KV-1相对抗的反坦克利器。

F/8型突击炮是Ⅲ号突击炮第8期生产的批号，其底盘改为Ⅲ号J型坦克底盘，车身后部比F型略长，引擎布局也有所变化，并安装了新型的空气通风装置。另外，车身前部从 30毫米装甲增加至50毫米。主炮为48倍径75毫米炮，可以从1000米外击穿30度倾角的97毫米钢板。从1942年9月到12月间，德军共生产了F/8型突击炮334辆，其中4辆后来又改造成了105毫米突击榴弹炮。另外，有12辆的底盘被改造成了搭载150毫米火炮的自行火炮。

三号突击炮G型

三号突击炮G型

Ⅲ号突击炮的最终型—G型在生产性能提高和吸取了战争教训的基础上，战斗室形状焕然一新。到1942年，德军意识到Ⅲ号坦克的能力已经不能适应当时的战争需要，所以转而使用Ⅲ号坦克的生产线来生产G型突击炮。G型的战斗室侧面向外突出，几乎快达到挡泥板的一半，后部采用一块直式钢板。根据以往的战斗经验，在战斗室上面左侧新设了带有8个潜望镜的指挥塔。另外，随着生产力的提高，上部的通风设备也被移到战斗室后部。舱门前的MG防护盾也成为该型号的标准装配。G型突击炮还首次采用了被称为“猪头”的铸造主炮防护盾。后期的G型突击炮中还有部分装备了高射机枪、主炮同轴机枪等近距离自卫武器。G型是Ⅲ号突击炮中生产数量最多的一款从1942年12月到1945年3月为止，德军共生产了720辆G型自行火炮。为了检修而从前线返回的173辆Ⅲ号坦克也被改造成了Ⅲ号G 型规格的突击炮。

三号突击炮G型

战绩

依照原始设计，早期的Ⅲ号突击炮被配署于步兵师或机械化步兵师协助步兵作战，并在法国战役、巴尔干战役、1941年的侵俄之役与随后的冬季防御战中获得前线士兵的好评。而在这个时期，三号突击炮的反坦克潜力已在少数战例中显露出来，其中最为著名的例子之一发生在1941年9月，日后闻名于世的虎式坦克王牌车长米歇尔·魏特曼，在一次支援任务中利用三号突击炮低矮的车身对一队俄军T-26坦克进行了长达半小时的袭击，在自身毫发未伤的情况下摧毁了其中的6~7辆。同样地，意大利炮兵上校塞基罗·布雷斯（Sergio Berlese）建议意大利军应装备一种类似三号突击炮的装甲战斗车辆；当时三号突击炮在法国战役中相当成功，导致产生75/18式自走炮。

在装备了长倍径的反坦克炮后，Ⅲ号突击炮更成为前线倚重的全能性火力载台（主要仍着重在反装甲能力上），斯大林格勒战役中的某个战例即可证明其优异的表现：军士长库特·普弗瑞德纳指挥的三号突击炮F型，就曾经在20分钟内击毁9辆苏联坦克。因此，他在1942年9月18日被颁授骑士铁十字勋章，以表扬他这次的行动。

斯大林格勒战役中，德军步兵及一辆支援的3号突击炮正攻进市中心地区

而在1943年1月的1日至4日间，下级军官霍斯特·纽曼在德米扬斯克地区与苏军交战，并击破苏联12辆坦克。统帅部颁了一个骑士铁十字勋章，以褒奖他打击苏军27辆坦克的战绩。最著名的是武装亲卫队二级突击队大队队长华尔瑟·克纳布的战绩。他所率领的武装亲卫队第二“帝国”装甲师旗下的第二突击炮营，就曾经在1943年7月5日至1944年1月17日之间击溃苏军129辆坦克。虽然失去两辆突击炮，但他还是受勋。

芬兰陆军在1944年从德国接收了59辆三号突击炮，并以之抗击苏联。这些突击炮至少击毁了87辆苏联坦克，而它们其中只损失了8辆。即使在战后，芬兰陆军亦继续以三号突击炮为主力战车至60年代初。苏联则把部分掳获的三号突击炮给予叙利亚，后者更在第三次中东战争中投入这些突击炮。

由于坦克的数量始终不足，德军在战争后期开始大量生产突击炮与驱逐坦克作为坦克的替代品，由于设计上的根本差异、德军素质的下降及其他因素，三号突击炮对这个角色的扮演称不上十分称职（美军于分析德军1944底－1945年初在突出部之役之表现时即指出，突击炮无炮塔的设计在进攻作战中对其带来很大的限制），然而总体而言，三号突击炮的开发极为成功。在整场战争间，它一共击毁了超过21000架敌方坦克。（光是1944年德军的突击炮部队就宣称击毁盟军战车20,000辆，其中绝大多数应为三号突击炮的战功。此外，光是独立667突击炮营，自1942年8月到1943年11月，就累计击毁了1,000辆战车）

总体评价

总的来说，Ⅲ号突击炮系列取得了巨大成功，凭借着低矮的车身，突击炮成为了难以捕捉和危险的对手，作为突击炮和坦克歼击车活跃在各战线之上。突击炮成员被认为是炮兵部队精英并身着独特的灰色装甲兵制服。截止1944年初，突击炮手们击毁的坦克总数达到了惊人的20000辆。到1945年4月10日，一共有1053辆三号突击炮和277辆三号突击榴弹炮在服役。到1945年3月，埃克特公司生产了9500辆各型号三号突击炮，奥格斯堡-纽伦堡公司生产了一小部分。

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