当前，全球汽车产业正经历又一次革命性变革，智能汽车产业开启了商业化的新征程，近年来，上海在汽车产业领域，紧跟时代形势，积极谋划转型，主动求变，不断突破核心技术，促进汽车产业融合发展。2021年，上海发布了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》，鼓励新能源汽车产业发展。今年2月出炉的《上海市智能网联汽车发展报告（2021年度）》显示，全球前十大以及600余家国内外零部件企业在沪布局，包括威马、蔚来、集度等造车新势力也在上海设立了总部或研发中心。

尤其是在汽车电子领域的智能驾驶方向，上海这座科创之城，正在涌现一大批创新型的汽车企业。而自动驾驶芯片相关领域，更是呈现出一派百花齐放的态势。

一、 芯片，自动驾驶之核心

新一代的智能汽车产业，已经形成了“软件化、智能化、电动化、网联化”的共识。在系统架构、底盘、动力域、座舱域、自动驾驶域等方向，都正在形成产业升级换代之势，尤其是自动驾驶。自动驾驶系统需要软硬件、互联网等多种技术的精密配合。在感知层面，摄像头、毫米波雷达和激光雷达，是自动驾驶对“外部”环境感知的重要硬件。在决策层面，芯片和算法都是自动驾驶的核心。

当前，汽车半导体市场国外巨头垄断的行业格局，正在逐渐被国产替代打破。在制造/封测领域，国内代工厂正快速迈向Fab-Lite（轻晶圆厂）模式，国内封装企业渐获市场份额；例如华虹宏力，就在2018年正式通过 IATF 16949 汽车质量管理体系认证，作为全球提供沟槽型场截止型（Trench FS, Field Stop）IGBT 量产技术的8英寸代工厂，积极开拓汽车电子市场。在车载功率半导体领域，相关功率半导体厂商如云意电气、华微电子、中车时代、比亚迪等国内厂商，也纷纷试水研发。

二、 张江自动驾驶芯片研发蓬勃正当时

在自动驾驶芯片领域，国外有特斯拉、Mobileye、英伟达，国内则有地平线、黑芝麻等企业在算力、生态两方面追赶巨头步伐，并形成了一定的竞争力。

黑芝麻智能是张江高科895创业营（第八季）项目企业。当前，黑芝麻智能正在全力推动旗下芯片的量产，创始人单记章表示，大算力车规级芯片的量产，目前仍需突破几项关键技术：在芯片技术方面，需要先进封装技术、自主IP技术；高算力芯片系统架构需要突破，并具备高安全工具链、高安全操作系统及信息安全；车规认证方面，功能安全流程、功能安全产品认证、车规可靠性认证、ASPICE软件认证等一系列核心技术需要一一攻破。

而在上海，围绕汽车芯片的生产和研发的一系列“生态圈”图景，也正在缓缓展开。2022年1月27日，上海微技术工业研究院与上海汽车集团股份有限公司战略合作签约仪式举行，双方共同发起成立上海汽车芯片工程中心，由上汽集团提出产业需求并且提供产业化环境，按照上海工研院可复制的以中试研发平台+创业生态圈的成功模式进行运营。

在张江，创新研发的脚步不曾停止。除了黑芝麻智能外，在张江，还有芯驰科技、纵目科技、豪威科技等企业，都在这条道路上努力奔跑着。

芯驰科技是张江高科旗下张江浩珩投资企业，是一家汽车智能驾驶芯片研发商，专注于汽车应用领域，为用户提供ADAS和自动驾驶等产品，致力于帮助用户解决智能驾驶芯片领域问题，同时还提供智能核心处理器的研发服务。芯驰的自动驾驶芯片“驾之芯”V9集成了高性能的CPU、GPU和AI处理引擎。通过丰富的传感器接口，汽车可以同时采集多路摄像头、激光雷达、毫米波雷达的数据，完成从感知、定位、规划决策和控制的自动驾驶流程。基于V9处理器，芯驰还构建了全开放自动驾驶平台UniDrive，具有低延迟、高效率和高安全的特性。

与此同时在张江，更有以追势科技领衔的一批低调的新势力初创企业，也已经在自动驾驶芯片领域实现了部署和量产，并将继续扩大产品优势，巩固他们在行业内的领先地位。

三、 为企业加油助力，895创业营卧虎藏龙

本季895创业营第（十一季）为汽车电子专场，也邀请到不少北上广深的汽车电子优质项目参与。其中，不少企业已经在自动驾驶相关的芯片研发和设计上颇有建树，或已实现量产。

来自北京的摩尔芯光和锐思智芯，均具有汽车芯片研发的不俗实力。其中，摩尔芯光致力于研发生产全固态激光雷达（LiDAR）芯片及系统，为自动驾驶、机器人、智慧交通及物流、工业自动化、测绘等领域提供芯片化的3D感知方案。锐思智芯则自主研发了Hybrid Vision技术，即融合仿生视觉方案，将事件相机与传统视觉传感器合二为一，实现“静态”与“动态”的视觉融合。

而来自上海的创业军团，则选择了从“软实力”——软件来切入，以适应不同的“硬核”车用芯片。

零念科技位于临港，是一家智能驾驶平台软件开发商。零念科技自主研发的LinearX CarOS产品，可同时部署在多节点高安全嵌入式芯片（MPU）和高性能汽车芯片（SoC）上，实现对CP、AP和DDS通信接口支持。无论是域内通信、域间通信、甚至跨域通信，都能够确保数据得到实时、可靠、安全地传输。

而另一家专注于为用户提供定制化汽车自动驾驶智能系统的解决方案及服务的张江企业纽劢科技，则与地平线达成战略合作，围绕真实量产需求打造定制化的算法芯片集成方案。

在研发之外，不少企业也正在寻找可靠的商业化途径。奕行智能成立于2022年1月，于近期完成了近2亿元天使轮融资。奕行智能拥有整建制的芯片软硬件团队，核心团队成员平均具有近15年深耕大算力SoC领域的实战经验，产业链又一起共事多年，具备了商用自动驾驶芯片公司所需要的潜力。创始人刘珲表示：“一家自动驾驶芯片公司要成功不在于有多么颠覆性的算法、多么强大的硬件指标或是多么大牌的单点核心人物，而是应该能够把算法和应用以最均衡的工程方式映射成软件和芯片，并且能够最终把其产品化和商业化。”

2022年的自动驾驶芯片赛道依然具有巨大的吸引力，而软件+芯片的组合中，仍有不少值得发掘的机会。那么，在即将正式揭幕的第十一季895创业营，有哪些企业将脱颖而出？敬请期待！

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