2020年12月15日上午，广东清远磁浮项目首列车，在中车长客股份公司下线。

3月22日，广清城际铁路与清远磁悬浮旅游专线连接的关键枢纽——清远磁悬浮银盏站主体结构顺利封顶，标志该工程重大节点取得新的突破。

2. 凤凰磁浮文化旅游项目

凤凰磁浮文化旅游项目是国内首个“磁浮+文化+旅游”示范项目，由湖南轨道集团、湖南磁浮集团主导建设。项目建成后，美丽的凤凰县将成为全国唯一一个拥有磁浮旅游轨道的县级市和旅游景区。

项目规划分三期实施，一期工程2019年8月开工建设，现已纳入湖南省“十三五”旅游规划和湖南省重点建设工程。一期线路全长9.121km，设计时速100km，拟设车站4座，预留车站2座，列车设计时速100km/h。项目首次采用U型梁结构，并在运营控制系统进行创新，实现了机电一体化。

2020年12月22日，凤凰磁浮项目“开铺仪式”在凤凰磁浮项目施工现场举行。随着一榀75米长的磁浮轨排的平稳铺设，凤凰磁浮项目正式进入铺轨阶段。

3. 成都市中低速磁浮综合试验线

成都是西南地区的核心大都市，也是一座网红旅游城市，2018年12月，成都市环保局官网发布了《成都市新筑路桥机械股份有限公司 “中低速磁浮综合试验线项目”第二次环评公示》，内容透露，中低速磁浮综合试验线总投资67642万元，项目位于新津县天府新区南区产业园兴物四路，总长4.6公里，一期全长3.6km，最高调试速度160km/h，预留达到200km/h的条件。2018年12月动工建设。

4月22日，由成都市新筑路桥机械股份有限公司推出的全球首个时速160公里的内嵌式磁浮交通系统（中低速磁浮模拟商业运营试验线）正式亮相。列车最高运行时速为169公里，速度满足市域等交通的需要。系统的最高速度、加速能力、爬坡能力、转弯半径等指标具有比较优势；比同其他城市轨道交通制式节约建设和运营维保成本30%以上。

4. 高速飞车大同（阳高）试验线工程

5月24日上午，高速飞车山西省实验室揭牌暨大同（阳高）试验线工程开工奠基仪式在大同市举行。

超高速低真空管道磁浮交通系统（高速飞车）项目，是山西省委以“四个面向”为引领加强科技创新，发力抢占轨道交通科技前沿的重大决策部署。高速飞车山西省实验室由中北大学和中国航天科工集团第三研究院联合共建，重点开展四个方向研究和一个中试基地建设，即高速飞车系统总体技术、多场耦合动力学技术、磁悬浮与直线驱动技术、高动态检测与智能诊断技术研究以及低真空管道磁悬浮高速飞车全尺寸试验线建设。将先期建设一条全尺寸试验线，为未来超高速飞车提供低真空管道磁悬浮关键技术试验平台。

低真空管道磁悬浮高速飞车（简称“高速飞车”）利用超导磁悬浮技术与地面脱离接触消除摩擦阻力，利用内部接近真空的管道线路大幅减少空气阻力，从而实现1000km/h以上的“近地飞行”，具有更快速、更便捷、更舒适、更安全和经济可控的特点。

规

划

项

目

1. 新疆乌昌磁悬浮

5月17日，湖南磁浮技术研究中心有限公司、湖南省交通规划勘察设计有限公司和北京铁专院工程咨询有限公司联合体等三家单位中标乌昌磁悬浮项目全过程技术咨询服务项目，意味着乌昌磁悬浮项目已进入实质性的前期实施阶段。

官方信息中显示，乌昌磁悬浮项目线路正线全长23.95km，地下线5.3km，高架线18.7km。设车站7座，1座车站预留，设昌吉车辆基地1处，出入段线接轨于起点站昌吉客运站。

该项目是实现乌昌交通与经济一体化发展、构建乌昌城市群立体综合交通网的重大举措，对推进西部大开发形成新格局，加快建设丝绸之路经济带新疆核心区有重要意义。

2. 山西转型综合改革示范区磁悬浮

3月24日，太原市住房和城乡建设局官网正式公布《太原市城市轨道交通二期建设规划（2021—2026年）环境影响报告书》。其中R1号线一期工程为新增项目，是联系中心城区和山西转型综合改革示范区潇河产业园区的南北向骨干轨道交通线路，线路主要服务小店区、潇河产业园区、尧城机场，线路北起小店南，沿人民南路向南上跨二广高速后，向东南转入规划真武路敷设，向南穿越潇河产业园，至规划潇河高铁站后，转向西南敷设至尧城机场，全长32.15km，车辆拟选用中低速磁浮列车。

4月14日，《山西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》公布。纲要中指出，构建现代综合交通运输体系。其中包括：有序建设城市轨道交通，加快山西转型综合改革示范区磁悬浮项目建设。

3. 安徽阜阳内嵌式中低速磁悬浮试验线

2020年3月25日，阜阳市发展改革委组织召开市轨道交通工作推进会，听取关于阜阳市城市轨道交通相关规划和内嵌式中低速磁悬浮试验线建设进展情况，并明确下步工作安排。

2020年12月，阜阳市政府考察内嵌式中低速磁浮交通，官方表示争取阜阳轨道交通项目尽早实施。阜合园区已具备承载磁浮轨道交通产业的能力，未来，将主动作为，围绕磁浮轨道交通产业项目的落地建设和培育壮大提供全方位的要素保障。

4. 贺州磁浮观光旅游专线

为完善区域交通发展建设，更好地服务产业发展，贺州市交通运输部门加快推进姑婆山磁浮观光旅游专线项目。2021年3月下旬，相关部门召开专题会议研讨项目建设方案。

据悉，姑婆山磁浮旅游专线线路全长约13.28km， 起点在贺州站， 终点在姑婆山风景区游客中心， 主要途径站前大道、姑婆山大道， 设置贺州站、新村站和姑婆山站3个站点。

该项目的建设将极大推动特色高效的旅游轨道交通发展，使贺州成为轨道交通配套产业发展的重要集聚平台，助力贺州进一步扩大有效投资，促进大健康和文旅产业高质量发展，成为大湾区康养特色旅游名片。

5. 昆丽高速磁浮线

滇池、大理古城、洱海、苍山、玉龙雪山、丽江古城、泸沽湖......昆明—大理—丽江沿线是我国一条黄金旅游线路。2020年2月23日，“‘十四五’期间， 据云南省发改委消息，拟采用350公里/小时以上的高速磁浮制式新开工建设昆(明)丽(江)高铁。

2020年6月1日，省发改委公布《云南省基础设施“双十”重大工程工作推进方案》，明确了昆丽高铁项目，设计时速350公里/小时以上，全长429.9公里，投资预估算1120亿，力争2021年开工建设试验段，2022年全线开工，预计2026年建成。建成后将吸引大量游客，提升世界级黄金旅游名片的知名度。

6. 成渝高速磁悬浮

成都和重庆是成渝城市群最重要的两座超级大城市，距离310多公里。2019年，成都编制的《东部新城综合交通规划》初步确定，预留成渝600—800公里/小时超高速磁悬浮建设通道，根据规划，初步定在简州新城规划东部新城铁路主客站，与天府国际机场站共同构成一北一南两大客运枢纽，起于成都天府新区的天府高铁站，经二机场，简阳，乐至，安岳，潼南，铜梁，北碚，到重庆两江新区的两江高铁站。

7. 丽水瓯江山水观光磁浮线

2020年12月11日，丽水瓯江山水诗路启动启航仪式在龙泉举行。仪式上，作为项目合作方之一，中铁磁浮交通投资建设有限公司与丽水市发改委正式签署了《丽水中闲观光磁浮铁路合作框架协议》。

据悉，瓯江山水诗路是浙江省重点打造“四条诗路”中的一条，主要以自然生态山水、文化古村和非遗技艺为载体，充分展现“山水诗源、东南秘境”的文化印象。此次达成合作框架的中闲观光磁浮铁路项目线路总长约35公里，估算总投资约70亿元，项目主要作用是串联丽水高铁站、丽水机场以及沿线各主要旅游景点，项目建成后将成为瓯江山水诗路重要的旅游观光线，提升中心城区发展能级，带动旅游经济高质量发展。

8. 济泰高速磁浮

4月12日，《山东省人民政府关于加快省会经济圈一体化发展的指导意见》提出，将“加快基础设施互联互通”作为八项工作的首位。一直以来，省会经济圈在交通建设方面大手笔不断，而泰安对融入省会经济圈始终抱有积极态度，济泰高速通车后，济南泰安半小时生活圈初现雏形。除此之外，泰安多次建议建设“济泰高速磁浮项目”。

记者从人民网《地方领导留言板》了解到，济南至泰安至曲阜高速磁浮项目是省政府与中国铁建共同推进研究的重大基础设施项目，根据省政府铁路项目规划建设安排，目前济南至枣庄旅游高铁项目正加快推进，预留高速磁悬浮项目规划建设空间。

9. 广深高速磁悬浮

广州和深圳是高度发达、人流量超高的两大超一线城市，也是广东的“双子星”近邻。2021年2月下旬，广东省自然资源厅公布了《广东省国土空间规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》）公众咨询版。在《规划》中，广东省提出要预留六大重要交通廊道，其中包括京港澳高速磁悬浮和沪（深）广高速磁悬浮两条高速磁浮。

4 月 13 日，深圳市交通运输局发布《深圳市综合交通"十四五"规划》，并向社会公众征求意见和建议。规划中明确提出，推进17条地铁建成通车，推动广深高速磁悬浮规划，加速推进轨道五期建设规划编制工作。

10. 南宁至广州高速磁悬浮

3月15日，南宁自然资源局发布了《南宁国际铁路港控制性详细规划（草案）》，对绕城高速、南站大道、洪历路、洪运路、国凯大道、南环线（铁路）、沛友路所围合的总约965.19公顷（约14477.85 亩）用地范围做了详细的控规。除了一些常规性的建设用地、功能分区规划指导，我们能够发现：在高速铁路的规划红线范围内，清晰地标注“预控南宁至昆明磁悬浮”字样。

3月17日，贵港发布的《现代综合交通运输体系发展规划(2020-2035年)》，规划中包括“四横两纵两联”铁路网布局，即：1条高速磁悬浮、3条高速铁路、2条普通铁路、1条市（域）郊铁路和1条沿江疏港铁路，总里程达到720公里。 铁路方面，推动南宁至广州高速磁悬浮等项目前期论证，计划到2050年，实现贵港全面融入南宁半小时经济圈和粤港澳大湾区一小时经济圈。

11. 京沪磁悬浮高速铁路

3月23日，交通运输部下达2021年交通运输战略规划政策项目计划的通知，查看附件“2021年度交通运输战略规划政策项目计划（新开）”可以发现，“京沪磁悬浮高速铁路工程研究”项目在列。文件显示，该项目的研究年限为1年，主管司局为部强国办，项目承办单位为中国铁道科学研究院集团有限公司，总预算为20万元。

12. 沪杭甬超级磁浮

2020年4月17日，浙江举行全面推进高水平交通强省建设动员大会，宣布将打造一批全国领先、具有标志性和引领性的重大项目，谋划了“十大千亿”和“百大百亿”等重大工程，包括沪杭甬超级磁浮，预计总投资1000亿，设计时速600公里。沪杭线全长约175公里，浙江段正线全长约105公里，全线建设高架，设有杭州东站和嘉兴站，正常运行速度450km/h，中心城区内最高正常运行速度不大于200km/h，车辆按8节编组。

13. G60科创走廊高速磁悬浮通道

去年，安徽省发改委提出将谋划研究G60科创走廊高速磁悬浮交通系统。安徽省将争取国家在G60科创走廊布局高速磁悬浮交通通道，并先行启动合肥—芜湖（江北新兴产业集中区）试验工程研发建设，逐步推动G60科创走廊高速磁悬浮通道全线建设，实现区间内1小时通达。

今年5月10日，合肥市交通运输局公布《合肥市“十四五”交通运输发展规划（公众咨询稿）》，拟计划到2025年，基本建成长三角西翼门户型、链接长三角与中西部的国家级综合交通枢纽。以合肥都市圈同城化为目标，文中提出了多项举措，其中包括：谋划G60科创走廊合肥—芜湖磁悬浮通道试验工程，争取在“十四五”时期开工建设。

2019年9月《交通强国建设纲要》明确提出，要合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨客运列车系统、低真空管（隧）道高速列车等技术储备的研发。2021年3月，交通运输部副部长王志清在贯彻“十四五”规划新闻发布会上又强调了这一点。

磁悬浮现已成为继轮轨之后新时代轨道交通创新发展的技术方向，在中国多点开花，从某种意义上来说，这既显示出国家对于高速交通的战略重视，也体现了中国的科技实力、经济实力。相信在不远的未来，我们定能坐上时速600公里的高速磁悬浮列车。到那时，“一城办公，一城安家；半日职场，半日诗和远方”，不再只是美好的憧憬。（来源：中国磁浮）

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