吉利帝豪gL有1.3T发动机和1.8L发动机两种动力组成，均为自主研发发动机，目前主打的是这台吉利近年来新研发的1.3T发动机。帝豪gl这台1.3T涡轮增压发动机的最大功率达到了98kw/5500rpm,而扭矩峰值方面则为185Nm/2000-4500rpm，基本相当于1.8L-2.0L自然吸气发动机的动力水平。因此在实际驾驶体验过程中完全不会感觉到吃力，相反还会带来一些小惊喜。

吉利1.3T发动机缸盖和油底壳采用的是铝合金材质，而受限于成本原因，缸体采用的是铸铁材质。相比全铝合金，在重量以及散热性能上略显弱势。可变气门正时技术目前已经在发动机上广泛应用，吉利1.3T发动机也不例外，不过仅仅应用在进气端；传动机构采用的是正时链条，相比正时皮带，可以节省后期养车成本，但噪音则处于下风。

目前搭载于吉利新帝豪身上的这款1.3T发动机并没有采用缸内直喷技术，用的是歧管喷射。点火线圈由知名品牌博世提供，质量有保障。

帝豪GL1.8上搭载的是吉利第一代自主研发的发动机，该发动机研发之初是借鉴了丰田的发动机，在此之后又不断加入自己的新技术，不断完善，这款发动机型号为JLC-4G18，1.8L的自然吸气发动机拥有133马力、170牛·米的最大输出功率及最大扭矩。

帝豪gl1.8L发动机带有DVVT技术，缸盖及缸体材料均采用铝材质，而供油方式则是多点电喷。这款发动机在吉利各款车上进行过多次的运用，虽然技术比较老而且动力一般，但技术相对比较成熟，可靠性较高，没什么小毛病，用起来会更加方便省心。