中国民用航空网通讯员徐戴维、杨帆、张小刚讯：2月27日早晨,烟台大雾导致机场能见度低于正常运行标准，而具备HUD运行资质的6个山航早出港全部正点起飞。据了解，山航本次启用的是HUD200米低能见起飞程序，可实现航班在能见度200米情况下安全、正点运行，极大地方便了旅客乘机出行。

从2月27日6点开始，烟台蓬莱国际机场受海雾影响，跑道能见度降低至200米左右，截止8:00之前一直维持在200-300米，低于正常的400米起飞标准。8时以后，能见度方才逐渐好转，跑道视程稳定在550米以上。

为应对大雾天气，山航与烟台机场密切配合，增加值守人员，妥善组织旅客，全力做好机场和总部的信息传递和相关协调工作，于06:50启动HUD200米低能见起飞程序，山航烟台分公司6个出港航班全部正点起飞，最大限度地保障了航班安全、正点运行，极大地方便了旅客乘机出行。

近期因受大雾天气影响，全国多座城市能见度均出现不同程度的下降。尤其是在乌鲁木齐地窝堡机场，能见度最低降至150米以下。在2月25日至26日乌鲁木齐大雾期间，山航共计12班航班使用HUD150米低能见度起飞程序，1班使用HUD200米低能见度起飞程序，共保障涉及全部56个航班、8514名旅客的顺畅出行。其中，2月25日8:17分起飞的SC8825 乌鲁木齐—青岛航班更是在乌鲁木齐机场首次使用HUD基于150米低能见度程序成功起飞的航班，开创了新疆地区民航低能见度起飞的里程碑。

为进一步推进民航新技术的运用，提高安全裕度，改善飞行品质，提升航班正点率，山航作为中国民航第一家引进HUD的航空公司，经历了长达数年的经验积累和建章立制，首创国内多项HUD运行标准并获得民航局批准，并在2017年历时3个月时间，分别在北京、乌鲁木齐、济南、青岛、昆明、成都等机场圆满完成HUD RVR 150米起飞验证试飞，为后续实施RVR150米起飞奠定坚实基础。

HUD是飞机平视显示器英文翻译的简称(Head　Up　Display)，它是一种机载光学显示系统。HUD利用计算机将地面导航以及飞行姿态信息集成显示在平视显示器上，它可以在飞行员正前方的视野范围内显示飞行信息，如同很多科幻电影中经常会出现的类似“透明显示器”。HUD之所以能够降低起降标准，是因为它能够提供精确的拉平引导。通过HUD显示的数据，飞行员可以精确预测接地点位置，随时根据HUD上的数据指示修正飞行状态，减少飞机平飘距离过长、着陆载荷大等不安全事件的发生概率。据了解，除起飞外，机组在降落时使用HUD，可以给旅客带来更加平稳、舒适的降落体验。

据了解，没有安装HUD设备的飞机必须在跑道视程达到400米时才能起飞，而安装了HUD设备的山航飞机，在经过验证飞行的机场只需要150米跑道视程即可起飞。这意味着，在雾霾等低能见度天气下，山航飞机可能早早地就靠着HUD设备起飞了，而无须再等待天气好转。