首先，我们需要了解一下“圆形”，圆是一种几何图形，你可以这样想，用一个钉子把一根线钉在墙上，然后用另一只手拉着另一端，在墙上旋转一周，此时，就形成了圆形。根据圆形的定义，通常我们用圆规来画圆，就是把那根线换成一个像大于号一样的小工具，开口可以变化大小，从而画出不同大小的圆。我们把之前那根固定长度的线叫做圆的半径，你画了一周，就代表了这个圆有无数个半径，把线的两倍长叫做圆的直径，这里我们需要清楚一个问题：圆是个“正无限多边形”，“无限”只是一个理论概念，线越多，排得越密密麻麻，这个图形才越接近圆形，所以说，世界上并没有真正的圆。

现在我们想想为什么车轮是圆形的呢？人们把车轮做成圆形，可不是没有道理，随便做做的。如果把车轮做成圆形，车轴安在圆心上，就是之前我们在墙上钉的钉子，当车轮在地面滚动的时候，车轴（那个钉子）离开地面（线另一端）的距离，就总是等于车轮半径（线的长度）那么长。同时，车厢又是安装在车轴上的，只有车轮圆圆的，车厢里坐的人，才能平稳的被车子拉着走。现在让我们假设这车轮子是个又旧又破的，已经不成圆形了，轮缘上高一块低一块的，也就是说从轮缘到轮子圆心的距离都不相等（就是线的长度不一样了），那么这种车轮走起来的时候，一定要把你的头颠昏。

我们把车轮做成圆的，当然也是还有别的原因的，例如：当一样东西在地上滚动的时候，要比在地面上拖着走省劲多了，这是因为滚动摩擦阻力比滑动摩擦阻力小的缘故。当然啦，任何事物都不是一定的，我们要依情况办事嘛，如果我们是希望轮子不好好的转，胡乱的转，我们就要使用不是圆形的轮了，在自动化生产中，常常用到一种叫做“凸轮”的零件，它轮边上各点到中心的距离都不一样。如果在它的边上紧靠着一个机件，那么在凸轮转动时，先是将机件外推，然后又把它收拢，就像弹簧一样，一上一下，一上一下，这样不断的重复着，就可以自动控制某个动作了。再者，把车轮做成圆形还因为同样面积的图形，圆的周长最长，就是那根线是最长的，所以线另一端转一圈是走得最远的，因此，圆圆的车轮就会让人们在一定时间内行驶出最远的距离，这样不但节省了时间，而且也省下不少油呢。

随着科学技术的不断进步，人们逐渐开始使用充气轮胎，那么充气轮胎是谁发明的呢?其实，早在1845年，就有人用皮革做成可充气的轮胎，并申请了专利，但真正实用的充气轮胎，是在1887年由苏格兰工程师邓洛普发明的。

作者：原理君

本作品为“科普中国-科学原理一点通”整理

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