反坦克导弹

该发射车发射制导装置由6联装导弹发射架、控制箱和瞄准镜组成。控制箱和瞄准镜与导弹上的制导部件共同构成完整的制导系统。由于没有装设稳定系统,发射车不能在行进间或短停间发射导弹。6联装发射架有6条导轨,可装6枚待发导弹,车内还装有8枚~10枚备用弹。发射架上方有一装甲防护顶盖。发射导弹时,需先将发射架和顶盖一起升出车顶。行军时,将发射架和顶盖一起收回,使车体的顶部构成一个完整的装甲防护。

发射车驱动型式为4×4,装有4个规格为13.00 x 18的调压轮胎。另装有中央轮胎气压调节系统,可根据所通过的路面条件,调整轮胎内的气压。此外,在每侧前、后轮之间,装有两个链驱动的辅助轮。在起伏地上行驶时,驾驶员可将4个辅助轮放下着地，成为8轮驱动，以提高越野性能，并有助于通过壕沟。

瞄准镜供射手观察目标和导弹用。该瞄准镜为潜望式,放大倍率8",视野1130'。瞄准镜除装在发射车上使用外,也可将它和控制箱一起取下,带到离发射车80m处进行遥控发射和制导。控制箱用来发射导弹和控制导弹飞行。发射车装用的控制箱与便携式配用的控制箱有所不同,便携式“赛格”控制箱一次只能控制1枚导弹飞行,而发射车用的控制箱可在第1枚导弹命中目标5秒钟后控制第2枚导弹,而且可不用重新装填,连续发射6枚导弹。重新装填导弹时,由人工进行,而且必须升起发射架。

反坦克导弹

使用发射制导装置发射制导导弹的过程如下:先将发射架和顶盖升高;射手用瞄准镜捕捉目标,当在镜内捕捉到目标并识别出敌我后,即可发射导弹;导弹在飞行过程中,射手通过瞄准镜同时跟踪导弹和目标,观察、判断导弹与目标的相对位置;当导弹飞行偏离瞄准线时,由射手估算偏差量,并拨动控制箱上的手柄,发出修正指令。此指令经导线传给导弹,并通过弹上的制导部件改变导弹的飞行姿态,使导弹回到瞄准线上飞行,直至导弹命中目标。

“赛格”反坦克导弹最早使用的型号是9M14(AT-3),以后经改进投入批量生产时称9M14M(AT-3b), БPДM-2"赛格”反坦克导弹发射车开始装用的就是9M14M反坦克导弹。该导弹弹长860mm ,弹径125mm,弹重10.9kg,最小射程500m,最大射程3000m,破甲厚度400mm。

标枪反坦克导弹

9M14M反坦克导弹由弹体、战斗部、动力装置和弹上制导部件组成。弹体用玻璃纤维热压制成。成3。15'安装角安装在弹体上的4片弹翼,可保证导弹飞行时旋转。战斗部为空心装药聚能破甲战斗部,配用压电晶体引信。引信在导弹飞离发射车70m~200m处解脱保险。当导弹碰撞目标时,压电晶体受压后产生电压引起雷管爆炸,并引爆战斗部内的炸药,形成高温、高压、高速聚能的金属流,以攻击装甲目标。动力装置由起动发动机和续航发动机组成。起动发动机用来发射导弹,续航发动机用来保持导弹的飞行速度。弹上制导部件包括有陀螺、接收机、导线、线管、舵机和曳光管。陀螺通过其转子的高速转动,产生导弹的基准信号。接收机将基准信号经导线(导线绕在线管上,导弹在飞行中,导线自动从线管上放线)传送到发射车上的控制箱,同时接收由控制箱传来的制导指令,经放大后传给舵机。舵机按指令要求,改变发动机燃气流的喷射方向,以改变导弹的飞行姿态。曳光管在导弹飞行过程中不断喷出曳光,便于射手观察和跟踪导弹。

为了克服手动制导的缺陷,提高导弹的命中精度,前苏军从1969年开始使用一种半自动制导的9M14 (AT-3c)反坦克导弹,使命中概率由原来的60%提高到90%。同时,该导弹还采用了一种改进型战斗部,使破甲厚度由400mm增大到460mm。这种导弹在当时是很先进的第一代反坦克导弹,因而有人称它是“一代半”反坦克导弹。

1990年,前苏军又装备了9M14-2(AT-3d)反坦克导弹。该导弹采用了新研制的固体燃料火箭发动机和增强型战斗部。新发动机使导弹的平均飞行速度由115m/ s提高到130m/s。增强型战斗部使导弹的破甲厚度大幅度地增至800mm。返回搜狐，查看更多