正常来说，玻璃是很脆的，遭受撞击以后很容易碎裂开，一旦碎裂，整块玻璃就报废了，无法继续发挥保护的功能了。真正的防弹玻璃，实际上是夹心玻璃，在玻璃中间加上塑料之类的弹性材料，这些弹性材料可以辅佐玻璃不容易彻底碎裂。有了塑料夹层的存在，玻璃在被子弹撞击以后，哪怕出现碎裂或者裂纹，也会被塑料层保护起来，不会完全碎裂，也不会四处飞溅，塑料层帮助吸收了子弹的能量。当然，随着技术的不断进步，现在的防弹玻璃往往并不是简简单单的三层夹心结构，而是运用了多种材料性能形成的多层夹心结构。这种夹心结构，就保证了防弹玻璃能够耐受多轮打击。

当然，结合透明度那一点来考虑，防弹玻璃一旦被子弹给击中了，不仅要保证不被子弹穿透，还要能保证尽量减少碎裂的范围，防止一颗子弹就让整块玻璃不再透明，看不到对面的情况了。这可不是杞人忧天的，正常来说，钢化玻璃，一旦被击碎，就会整块碎裂成细小颗粒，可见度大受影响。我们刚刚提到的夹心结构，就可以保障玻璃哪怕被子弹击碎，也不会扩展到整块玻璃，碎裂范围会局限在比较小的范围内。车内人员可以通过其他部位继续观测路况。

再次，防弹玻璃越轻越好。就像刚才说的，防弹玻璃都是很厚的，几十毫米甚至一百多毫米的一块玻璃，想想都是很重的。玻璃太重了，就会大大增加车辆的负担，降低车辆的携带能力。对于飞机来说，那就更明显了，玻璃太重了，明显就会增加飞机的耗油量，这是非常不经济的。为了让防弹玻璃更加实用，必须考虑在不降低防弹效果的前提下，尽量降低玻璃的厚度或者密度。当然，在世界各国科研人员的不断努力下，在减重方面取得了不小的成绩。有些方案，甚至能够减少50%左右的重量，这是非常可观的。当然，这种进步，也跟各种新材料的使用有很大关系，很多防弹玻璃的主要成分已经不是玻璃了。有些是纯塑料材质，有些是陶瓷材质等等，于是乎叫防弹玻璃已经不太合适了，透明装甲还是比较匹配的。

此外，防弹玻璃是有寿命的。就像前面提到的，防弹玻璃是多种材料多重夹心的结构，玻璃的使用寿命可以很长，但是塑料的寿命却并不长。很多塑料材质在长时间的阳光照射下会发生老化的现象，尤其是紫外线的作用，会改变塑料材质的性能。防弹玻璃常用的聚碳酸酯材料就特别怕紫外线。哪怕不被子弹袭击，很多夹心的防弹玻璃也就只有3-5年的使用寿命，超出寿命，防弹效果就会大大降低。要知道防弹玻璃的生产成本还是很高的，所以世界各国也在通过科研手段努力提高发防弹玻璃的使用寿命。

既然防弹玻璃的生产成本很高，那防弹玻璃遇到袭击就换的代价太大了。经常在野外活动的装甲车，不仅遇到子弹袭击的时候容易损坏，就算是遇到石头子的撞击也很容易被损坏。美军的装甲车就经常被石头子给损坏玻璃。在这样的背景下，一方面要开发抵挡石子袭击的技术，另一方面最好能做到防弹玻璃的可修复。要求防弹玻璃在轻微损伤的状态下，可以通过技术修复达到可以继续使用的效果。这样就可以大幅度降低防弹玻璃的使用成本。

防弹玻璃的复杂性决定着，它对使用环境也有很高的要求。防弹玻璃对环境温度还是很敏感的，尤其是那种夹心玻璃，不同的材料热膨胀系数不一样，甚至相差很多倍，对于不同的温度环境需要开发不同类型的防弹玻璃。比如俄罗斯，需要开发能耐受零下四十多摄氏度的防弹玻璃。为了拓展装甲车的活动范围，也开发出了较大温度适用范围的防弹玻璃，既能在寒冷的俄罗斯工作，也能在炎热的中东地区工作。

还需要补充一点，不管是哪种类型的防弹玻璃，生产成本都远远高于普通玻璃。为了追求极致性能而研发出的很多新型防弹玻璃，生产成本更是高的离谱。真正可以批量使用的防弹玻璃，必然是那些物美价廉的。为了做到这一点，要么就是从研发上就不断去研发低成本高性能的防弹玻璃，选用成本低廉的生产材料和较为传统的生产工艺，要么就是不断降低新材料的生产成本，直到可以跟传统防弹玻璃成本接近。做不到低成本，多数的新材料防弹玻璃很有可能会被历史所埋没，无法真正批量投入使用。

总之，防弹玻璃说起来很简单，但真正研发起来却有很多需要关注的点，防弹玻璃的性能直接影响军事作战的效果，必须给予充分的关注。

当然，我们提到防弹玻璃最好叫做透明装甲，因为越来越多的透明装甲已经不再使用玻璃材料了。比如已经开发的聚碳酸酯、聚氨酯等塑料材料不仅可以作为夹心材料，也可以用来制造纯塑料的防弹装甲，改进防弹玻璃的某些性能。另外，战斗机等对重量要求比较高的场合，已经开始使用蓝宝石玻璃、尖晶石玻璃或者铝氧氮化合物等陶瓷材料做防弹玻璃了，这些新材料能大幅度降低防弹玻璃的厚度，从而降低防弹玻璃的质量。对于战斗机来说，即使成本高一些也是可以接受的。

防弹玻璃背后的门道还是很多的，为了追求极致性能，技术人员肯定会不断加大研发投入，不断改进性能，从而取得更多的战场优势。返回搜狐，查看更多