2、刹车异响，已看到两例，可能也是个例。（顶配布雷博刹车异响案例较多）

3、主驾车门漏风，按报障车主的说法是“呼呼往里吹冷风”，装配方面的问题通常都是个例。

4、倒车异响，可能也是个例。（顶配布雷博刹车倒车时异响案例较多）

5、11.16日，北京车主在行驶中出现制动失灵、ESP、ABS和自动紧急制动全部罢工的严重故障（图片见楼下），来源于微博@比亚迪汽车销售经理

6、11.22，汉首例撞断A柱且B柱变形事故，猜测高速钻入货车底部，猜测驾驶员由于某种原因没有制动，猜测主动紧急刹车由于某种原因没有介入（图片见楼下）

7、11.23，雨雪，有车主高速路出现巡航和主动刹车报障，靠边停车重启后恢复正常，猜测雨或雪影响到了传感器件（图片见楼下）。

8、11.24，汉首例高速缺电趴窝。论坛里的认证车主由于在服务区国家电网充电桩反复跳枪无法充电（汉未通过国家电网即插即用认证），又由于表显续航还有150公里，但实际仅行驶30公里就缺电趴窝。该车主自嘲“哈哈，电动爹”（图片见楼下）。

9、11.25，至少已经出现两例主驾座椅塌陷（图片见第八页）。

10、11.26，车内已经出现的各种异响中，中控和内饰暂时无解，安全带盖板自己手工解决，还有一种吱吱呀呀的异响大概率是玻璃橡胶条的摩擦声（尤其是后窗），售后目前除了喷养护剂治标不治本外，还没有更有效的方案，已有车主自己动手10元钱完美解决（图片见第九页）。

11、11.27，之前刹车失灵事件的官方回应出炉，按官方解释，最近北京车友的刹车失灵以及其他车友的制动报障均由IPB制动系统模块导致，须去售后更换模块。按其他车友的经验，仪表盘出现制动系统报障，靠边停车，重启。既然是IPB模块导致制动保障，此事可能不是个例。

12、11.28，比亚迪新能源汽车推广大使（自称）及陕西车友会负责人（自称），日前发布了一条关于汉EV冬季雪天的续航测试，由于其测试方式错误（只测试电池的前段续航，很水的后段却未测试），并且刻意计算错了结果（图片见第11页）。这种以半官方身份发布的错误宣传极不应该也极具迷惑性和诱导性。不管北方冬季续航是200还是300，我个人完全理解也能接受，不惑的是刻意说谎！

13、11.29，原厂雨刮器既小又刮不干净还异响，售后已经非公开小范围“召回”，看到本帖的车友请去免费更换（没看到的没人管）。

14、11.30，继近期集中刹车失灵（详情请百度）后，制动系统报障还在发生（图片见11页），有车友翻出了上市前的分析预言帖，可见论坛水贴多，大神也多。对于汉的刹车失灵故障，个人有如下猜测：一、最近汉的刹车频繁失灵事件，比亚迪官方回应是IPB模块的原因，但是官方又解释说不影响机械刹车，那说明可能存在兜底设计？ 二、考虑到博世的IPB制动系统频繁出事，以及特斯拉和博世到现在都在相互指责，还有双方解除了部分合作，可能证实这套制动系统不太靠谱，或者至少不够成熟？   三、对于比亚迪来说，既然是IPB模块的问题，还没有出具解决方案，个人猜测也许还有技术难题？

15、12.1，终于盼来了期待已久的OTA升级（目前仅极少车主被推送），更新内容为优化语音交互识别率和速度，和增加音效。经升级后的车主实测，还未发现实质性的变化，一直存在的系统记忆故障并没有被修正。

16、12.1，售后系统又迎来了一次非公开“召回”（升级）行动，“升级”行动名为给车门打润滑脂，实为修补受冻后，车门无法正常开关的缺陷（一周前，北方雨雪后，车门大范围受冻无法开启）。有20年造车经验的比亚迪居然在旗舰车型的车门里，没有做防冻措施？修补缺陷本来是喜大奔普的事情，为什么要偷偷摸摸的来？为什么要对车主保密？这不，因保密而引发的乌龙围圈来了（图片见12页），12月1日，江苏车主因时速超过50，车底会有“嗡嗡”的机械异响（全网首例），售后工程师判定为电机或传动系统故障，随后，维修过程中被他擦觉，他的四个车门内饰板被私自全拆，两次发贴围圈也未被告知实情。神奇！有受冻风险的车友看到本帖后请尽快去修补，不怕冻的请慎重，毕竟要拆内饰，而且用时需2天。无论如何，为比亚迪此次雷厉风行的修补缺陷而点赞！

17、12.2，顶配布雷博刹车异响可能是通病，但有一种冷车起步或倒车时响彻天际的异响（请百度视频），有车友更换刹车盘后改善明显。

18、12.3，有汉DM车主在行驶中失去动力（图片见12页），靠边停车重启后恢复正常，据悉，秦DM和唐DM均发生过类似故障。

19、12.4，经过连续几日的OTA推送，绝大多数车主已经升级了车机系统。然而有车主吐槽憋了几个月的所谓升级，并没有实质的变化，也有车友吐槽，唯一的改变就是变得更卡，有车主升级后发现无法给手机充电，恢复出厂设置才能正常，有车主吐槽傻子一样的车机系统升级后还是白痴一样记不住事情，倒车完毕倒后镜无法归位每次都要手动调节，每次启动都要重新设置刹车模式，记不住输入法，记不住歌曲播放进度每次都长时间扫描，最傻的是连音乐账号都不记，每次启动都要重新登陆…还有细心的车主吐槽，车机用的是2016年千元手机的CPU芯片可以忍，但原厂储存卡居然是2006年生产的（图片见13页），他想要把比亚迪的系统工程师拖出来胖揍一顿……

20、12.5，比亚迪汉刹车失灵故障，自从官方公开回应后（详情百度），又发生了多例，目前可以证实的有北京车主，西安车主和成都车主三例，而据群里细心的车友统计，全国案例可能已超过两位数（图片见13页）。失灵的原因和解决方案目前还不明朗，我单独发一个视频贴希望能和大家理性讨论。一、官方回应中将原因归于博世IPB智能制动系统模块显示故障。二、博世目前还没有回应。三、按失***主的表述，行驶中报障时，刹车行程会变长，助力会紊乱状增加或减少，ABS会紊乱状启动，靠边停车重启后能恢复正常，低速测试中，深踩刹车又会发生额。四、IPB是博世新研发的制动系统，除凯迪拉克XT4使用中也频繁发生失灵故障外，比亚迪汉和2021款唐为国内首次搭载，目前还没有太多的用户数据。五、IPB智能制动系统高度依赖传感器件和逻辑计算（软件），在国际上存有争议。六、目前官方的处理方案还不明晰，西安车主被售后私自更换刹车泵，成都车主已由官方出面采集数据。

21、12.6，目前已发生很多例方向盘在行驶中“咯吱咯吱”老鼠叫状异响，售后润滑处理后有明显改善，但也有车主表述，处理后冷天仍然会偶发性老鼠叫（视频无法上传，有需要请私信）。

22、12.7，很多车友在询问，新车怎么会有或酸臭，或焦糊的异味，有细心的车友已经证实是出风口润滑油在作妖，小心擦掉可以大幅减少（图片见13页）。

23、12.8，有车友掉了龙鳞（汉的车后角装饰条），深圳某官方自营4S店售后安慰道，“很正常，很多人都掉了，粘上去就行了”，该车主吐槽一、装配差，吐槽二、售后处理方式更差，涂胶后用胶带固定，极不雅观，有失身份（图片见14页）。

24、12.9，有神似销售的车友发贴指责车主乱发故障贴（图片见14页）。难以启齿的话语不知道他们为什么能够说的理直气壮！以本人接近10年的用车经验来谈，当车辆遇到故障时，来平台交流往往能够起到事半功倍的效果。一、能够准确定位故障源头。二、避免在售后中被套路。三、重大故障通常能起到施加压力并且获取补偿。

25、12.10，刹车失灵故障还在持续发酵（图片见14页），目前依然还没有确定的解决方案。可以证实的信息有：一、博世官方技术人员已经采集了故障车的IPB制动系统数据（图片见14页）。二、博世技术人员现场根据故障码初步怀疑是汉的车机系统同博世的IPB制动系统之间的通讯故障，导致制动系统出现逻辑错误。三、根据上一条，博世是把责任推给了比亚迪？四、比亚迪已经承诺为故障车更换IPB制动模块，是否最终解决方案还无法确定。四、有一位故障车主洗车后，长时间再未出现刹车失灵故障，从而怀疑是否是因为车太脏从而影响到了传感器件的信号质量，导致IPB制动系统发生逻辑错误？五、根据上一条，有车主表示，如果属实，不洗车，刹车就失灵，将会是头条级的新闻。

26……（待添加）    ……（事故类图片由于不是本人或亲属发生而被删除，不给大家添麻烦，不再补发。本人保证所有问题真实可信不存主观恶意，并且愿意承担相应的法律后果，后续添加时将会更加谨慎）