第三代X5(F15)与第四代X5(G05)

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第三代X5(F15)与第四代X5(G05)

2024-07-14 11:45:32| 来源: 网络整理| 查看: 265

二十岁生日快乐 宝马X5历代车型发展回顾 2019-03-05 00:15:48 作者:索安国 评论 第一代X5(E53)与第二代X5(E70)第三代X5(F15)与第四代X5(G05) 在本页浏览全文>>(共计2页)  第三代宝马X5:F15;2013-2018

  2013年,随着竞争对手们纷纷改款、换代,第二代宝马X5(E70)也已略显疲态,是时候推出第三代(F15)车型了。

  第三代宝马X5在设计上融入了更多的家族化设计,例如扁平化的“天使眼“、开眼角的设计等,同时车身采用了很多的硬朗的折线,这让它看起来更为刚劲有力也更为方正了些。

  第三代宝马X5的长宽高和轴距分别为4909/1938/1772mm、2933mm,其中车长增长了47mm,车宽增长了5mm,而车高和轴距则保持不变。

  第三代宝马X5采用了L型全LED尾灯,与第二代车型相比,车尾线条更为柔和,同时也缺少了些厚重感。此外它还采用了非常多的轻量化设计,相比第二代车型车身重量轻了90公斤。

  第三代宝马X5的内饰与第二代整体风格类似,功能区划分很明确,只是在细节之处做出了诸多改进,例如中控屏幕开始采用立式宽屏设计,空调控制面板收紧,方向盘金属条更为宽大等,都让其看起来有了很明显的变化。

  动力方面,第三代宝马X5车型先期推出了xDrive50i和xDrive35i两款汽油车型,其中xDrive50i搭载4.4L V8双涡轮增压发动机,这款发动机除了拥有双涡轮增压器、缸内直喷以及Double VANOS可变气门正时技术之外,还加入了Valvetronic电子气门技术,最大功率为450Ps,最大扭矩为650N•m。X5 xDrive35i则搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机,此车型也是最走量的车型。除此之外,第三代宝马X5还推出了xDrive30d、xDrive40d和M50d等多款柴油动力车型。

  在节能环保的大环境下,各大厂商都在努力研发新的动力系统以取代单纯的内燃机,在这个过渡阶段,插电式混合动力系统和小排量发动机似乎就成了更多厂商的选择,而宝马X5也跻身实践当中。2015年前后,宝马推出了插电式混合动力车型X5 xDrive40e,以及小排量发动机车型X5 xDrive28i,成为了首批吃螃蟹的厂家。

  2015年,第三代宝马X5(F15)的M版车型发布,命名为F85 X5 M,搭载了S63B44T2 4.4L V8发动机,最大功率575Ps,最大扭矩750N•m。

  驾乘感受与乘坐品质是第三代宝马X5重点提升的地方,电子助力让低速挪车时更加方便,CDC可变电磁悬架系统让它有了更好的舒适性,不再像第二代宝马X5车型一样是个只重视公路行驶性能的偏科生了。

 第四代宝马X5:G05;2018-至今

  2018年,宝马明显加快X5的换代周期,快速推出了第四代宝马X5(G05),以保证车型竞争力。新车基于Cluster Architecture(CLAR)平台打造而来。

  外观方面,全新宝马X5与宝马X7的整体造型较为相似,说它是缩小版的X7也不为过。而相比前三代车型,它也应该算最有棱角的一位,轮廓非常硬朗。宝马标志性双肾进气格栅采用了连体式设计,同时也变得越来越大;搭配两侧立体的天使眼前大灯,让它看上去凶了不少。头灯升级为全LED和全LED+激光远光灯结构,激光灯最大照射距离为500米。

  车身尺寸全面增长,全新宝马X5的长宽高分别为4945/2004/1791mm,轴距达到了2975mm,相比上代产品增加36/66/19mm,轴距加长42mm。

  车身材料则进一步增大了铝型材的比例,前翼子板、车门以及车架前部都为铝制。

  在车身侧面的表现上,新的设计加入了多组风格线,其中一组风格线由前大灯贯穿车身汇聚在车尾门把手上,灵动的线条为这个肌肉大块头增加了柔美的一面。

  而尾部同样营造出肌肉的视觉效果,搭配全新的立体浮雕造型尾灯以及内部整体式LED灯带,设计上要显得更加干练一些。全新宝马X5不仅上尾门是电动的,下尾门现在同样也是电动的,其开合机构隐藏在门板内。

  内饰方面,全新宝马X5继续坚持“以驾驶员为中心”的原则,全液晶仪表显示信息更为丰富,尺寸较大的中控液晶屏幕也微微向驾驶员侧倾斜。电子挡把和iDrive控制区域采用透光玻璃打造,营造出以往宝马车型上少见的奢华感。

  动力方面,xDrive40i车型将搭载B58B30M1 3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率340Ps,最大扭矩450N•m;B58B30M1发动机较此前的B58发动机在缸径、行程与压缩比上保持了一致,主要变化在缸盖设计、发动机管理系统以及正时链条设计上。

  xDrive50i将会搭载N63B44M3 4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率462Ps,最大扭矩650N•m。传动方面,与之匹配的均为8挡自动变速箱。

  此外,全新宝马X5的驾驶辅助系统也升级到了最新水平,车身四角配有中波段雷达,驾驶辅助所用的摄像头也从双目目升级到三目,可实现拥堵路段的自动驾驶以及自动变道功能。

 全文总结

  二十年,对一个单一车型来说可能不算很长,毕竟拥有四五十年历史的车型比比皆是,但二十年对于宝马X5来说,却意味着一段开创并专注于运动型多功能车的光辉岁月;二十弱冠,第四代宝马X5在前三代前辈坚实的步伐下,已经逐步向世人展现它的实力,向市场证明强者更强。二十岁生日快乐,宝马X5。(文:太平洋汽车网 索安国)

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