十一在家重温了一部2002年的老电影，是关于一个美国快递小哥历经千辛万苦，抱着使命必达的决心勤勤恳恳送快递的爱情动作片—《非常人贩1》，又名《玩命速递》。

男主是行走的荷尔蒙杰森斯坦森，中文名:“郭达”。

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今天，我们要向大家介绍影片中的一部好车宝马第三代7系（e38）。

大家都说，闻香识女人。老汉说:看车识男人。老汉已经练就一双火眼金睛可以通过一个人开什么车来对车主的性格习惯窥探一二。而老汉断言，能开e38的男人必定是有故事的社会人。

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老汉接触过的E38

提起E38，相信很多人并不陌生。我之前也有接触过E38，不过是728iL，那是老汉的一位朋友Eric的玩物。当时，车友ERIC的一段话让我产生共鸣，至今难忘。

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的确，一辆车，对于一个爱车的人来说，远远只是是一个交通工具。728iL作为入门款式，搭载的是2.8升的M52B28TU直列六缸发动机，马力193，扭矩280。马力虽然不算突出，但也已经够用，毕竟这个年代的车子，能安安稳稳的开在路上，就已经赢了。

动力方面：当时的E38 宝马七系列配备多款发动机，除了728iL,740iL就多出两缸，4.0升V8发动机，代号M60B40，马力286，扭矩400。当时北美市场销售的740iL版本配备的已经是代号M62B44的4.4升V8发动机啦，马力286不变，扭力多出20牛米，百公里加速只需要6.9秒，差不多赶上当时的750iL。当时的750iL用的可是5.4升V12发动机，马力326，扭矩490。

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快二十年过去了。今时今日，数据也就只能是一堆数据了。让我们把辉煌留在昨日，情怀放在心底吧！

知识点：阅读仔细的同学会发现，老汉文中提到的宝马750iL，而不是750Li。会不会是“i”和“L”的顺序打错了？

其实早在1995到2001年间的BMW 7系（E38）命名都是7xx iL是。从2002年开始，新一代的BMW7系的命名方式稍有变动，把L写到了前面。(PS：老汉本人也是一个喜欢注意细节的人)

时光如梭，威性不减！

好多人说E38是他见过最有威慑力的宝马！我个人觉得头部的设计的确够冷峻逼人，堪称“完美”，但尾部的设计，特别是圆润的尾灯，实在有一些中庸，可能当时的设计师比较保守。

值其车身侧面的腰线，一气呵成，相比同时代的奔驰，车身在视觉上更低更扁更锋利，配上又细又多辐条的轮毂，简直就是汽车中的杰森斯坦森。怪不得现在很多80、90后的年轻人都迷上E38这样的老货。

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当年E38宝马7系的最大劲敌就是奔驰W140的虎头奔，但是W140虎头奔除了在亚洲部分国家受到欢迎之外，在欧洲市场销量一般。老外似乎没有做好心理准备接受这么大只的奔驰，所以到了再后一代的W220，整部S级的尺寸反而逆生长了。也正是最大竞争对手的“自取其辱”，才导致这部其实也没太多设计亮点但有一堆舒适性和便利性配置功能的E38平平安安赚足了7年的钱，欢欢喜喜过完整个产品周期，迎接继任者。

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讲起这代E38的7系

另外一个关键词是“L7”

L7就是宝马7系的超级加长版，拥有无敌的后排乘坐空间。不过正因为要满足这一条，所以L7在750iL的基础上，整个B柱活生生被拉出一个补丁，外形上奇特的造型让人过目不忘！

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豪华的内部配备

富足的内部空间

宝马中的迈巴赫

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关于E38手机前的你又有什么印象和观点，在下面评论区随意吹水啊。