宝马5系的声噪测试成绩非常理想， 60km/h、80km/h和120km/h的噪音成绩都达到了不错的水平。具体成绩为：58.7分贝； 60.4分贝； 65.2分贝。能得到这么不错的成绩应该主要归功于变速箱的表现，变速箱最高档位的齿比设定使宝马5系在行驶中的发动机转速比较低，直接降低了发动机制造噪音的可能，再加上发动机舱盖内比较厚实的隔音棉，使得噪音抑制的非常到位。当然，车身的低风阻系数也解决了风噪的影响。能把噪音控制到这样的程度，作为一款三厢车来说，确实可以给车内乘员的驾乘感受加分不少。

宝马5系全气囊灯亮通常有5种因素。

1、线路脱落或者接触不良：由简入繁从座椅下面的气囊导线查起如果是导线插头松了逐一插紧即可。

2、气囊传感器故障：更换驾驶员侧侧面安全气囊传感器。

3、气囊故障：要检查你的安全带传感器和气囊接头还有气囊传感器。

4、气囊电脑故障：更换安全气囊控制单元。

5、有故障代码存在：需要专用仪器清除故障码。

如果水侵入了安全气囊系统，安全气囊灯亮了，该怎么办？

出现这种情况并不是因为安全气囊进水了，而是报警灯内部线路接线不灵或电路短路造成的。当安全气囊报警灯亮着时，车内安全气囊是不会起作用的。

宝马5系安全气囊故障消除方法：宝马5系安全气囊灯要及时到专业维修厂检查线路、排除故障。

宝马5系仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。

宝马5系转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。

宝马5系仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。

宝马5系中控多媒体设置采用全液晶的设计，新款宝马5系更是加入了手势控制功能，凸显出高科技感。宝马5系中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体。

宝马5系的中控台就是方向盘右侧，驾驶舱中间部分前面的控制面板，集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按扭。

中控台对宝马5系的重要性就不用多说了，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。所以说，中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。

宝马5系正常驾驶时，能够感受到发动机的噪音较老款5系Li有了一定的改善，车厢内整体比较安静，它不仅是一台可以让你开着爽的宝马，也是一台能让你坐着舒服的行政级轿车。B48系列发动机在各车速区间的转速都控制得较低，对于NVH来说是件好事儿。宝马5系实测噪音分别为60km/h：58.7分贝；80km/h：60.4分贝；120km/h：65.2分贝。

宝马5系噪音大解决办法：

1、风噪：风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的，通过车门缝隙传到驾驶室。因此，除了上一步在车门内加装隔音材料，还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品，使用时间过久后会出现老化，隔音和密闭效果都会变差。不过，密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形，不宜过厚。

2、胎噪：胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大，维持胎压正常也很重要。当然，其实最直接的方式就是换软一点的胎，像米其林和马牌，不过价格较贵而且不耐磨，损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普，胎噪自然会降低不少。