2021款宝马530Li尊享豪华外观：从F18开始，5系的外形就开始深入人心并且越卖越好，也是从大概2011年那时候开始注意这台车，直到2017年迎来换代，换代后褒贬不一，尤其是尾部，包括尾灯，运动款后唇，这些都无不道理也可以理解，我个人认为也还好，毕竟前辈确实经典，后面好不容易准备入手了，又看到中改的消息，又等了1年，决定入手，我买的是豪华套件的，其实我也知道买运动款的要多一点，豪华的两个三角被人诟病，这里我也不说好丑了，外观白菜各有所爱，也许浅色的内饰、平淡的后唇、哑光的内饰木纹这些原素是我们选择豪华的理由，希望豪华车主补充。当然，有一个是我很生气的，其实我不喜欢尊享19的豪华轮毂，颜值丢了还那么低的扁平比。不实用不好看，人家花瓣好歹好看运用，有得有失，我们呢，不好看还不好洗。说多都是泪，这个不说了。内饰及空间：内饰方面，抛开品牌因素，我个人认为同级中等水平吧，奔驰的内饰加上奔驰的标志加上氛围灯确实是无敌般存在，并且还能起到引领作用，宝马的我觉得也可以，木纹，钢琴漆面使用，ID7的控制面板也挺有质感的，全新的id7仪表也还不错，显示内容较迈腾丰富多了，当然了，现在的迈腾，奥迪也是全液晶了。总体来看，当时买5系，内饰我没怎么纠结，倒是家人觉得E300好看。空间方面，说实话，同级别不算大，无论是乘坐、储物还是后备箱。这个车主都知道，我现在放手机、车钥匙都是都在中控下面无线充电区和杯架区。放水杯和矿泉水就只能放在门板上了，还是个斜的个人认为不太方便，主要是放水杯的时候，以前的迈腾很多，是平的，太烫了，还可虚着点杯盖。坐姿偏矮，我可以接受，刚开始不太习惯，但是经常告诉自己，不习惯就继续开迈腾。后备箱空间尚可，没有备胎也没以前的迈腾大和实用。动力及操控：这个也是这车的卖点把，提速确实快，媒体测试都在6到7秒间，很是满意，各个速度区间都有不错且平顺的动力响应，30到80没有以前迈腾那么暴躁，以前的2.0T加DSG在这个速度区间可谓是相当暴躁，路面有点滑的时候还会出现扭矩转向。这个就不会，非常的从容淡定，车速到100以后再加速也很从容，以前明显感觉噪音起来了，提速慢了，这个就很好，当然价格贵了很多。几种驾驶模式也都用过，经常切换，运动模式油门响应更好，腰部会夹紧（带舒适座椅的车型），抬头显示会打出转速表，声音略好，也许是容易激活排气阀门的原因吧，舒适模式没啥好说的。就是舒适又不失动力，节能模式外号着急模式，就是为了省油呗。然后S档也用过，在此基础可以手动加减档，弹射起步模式等，在此不再赘述。车身稳定系统关闭和动态牵引力控制关闭也都试过，日常很难发现区别，操作就是动态开关按一下和长按的区别。操控方面，这个车跑高速很稳，过弯侧倾还好，日常驾驶稳重且灵活。油耗，目前走了5000公里，油耗9.8。油耗这个东西可以简单叙述背景的情况下，结合平均车速来说比较客观。这车邮箱也很多，续航很好，总的来说，油耗方面很满意。车机及电器：ID7用着还可以，中改以后的舒适进入系统有了卡片钥匙，有了走进解锁离开上锁的功能，中控车机屏幕更大，体验不错。四温区空调冷暖尚可，音响尚可，没有以前迈腾上面的丹拿有劲，如果不是隔音很好，我就不好说了缺点：防爆胎：学名泄气保用轮胎，坚实的胎壁让零胎压的情况下依然可以使用到补胎的地方，万不而得已！突然失压的情况下，同样不会崩溃。这是优点，缺点还用说嘛。配合前40后35的扁平比，遇到大小坑，那动静。等我换了普通胎再和大家细聊舒适性吧。也希望在此换过轮胎轮毂的车友进行补充说明。     哈曼卡顿低音丢失，目前我印象中5次，时间长一点，先是后面有噗噗的类似放炮声，然后就没了，很多人说你怎么能知道低音没了，这个根本不需要知道！去4儿子，熄火以后又好了，4儿子说没遇到过。呵呵呵呵玻璃异响，贴膜以前1000多公里的时候，主驾驶，感觉胶条挤压，那声音，呵呵呵，去4儿子，说再跑跑。后面贴了膜就再没有了别的嘛，最近天气一冷一热，中控台噼里啪啦异响，安全带扣撞击声等问题也或多或少存在。行了，今天先聊这，大家留言我再补充。