最初对宜宾的城建感兴趣的时候，是在某一期的航拍中国。当时飞机飞过宜宾的三江口，看到城区的房屋，我说这就是我生活的城市吗？（航拍中国第二季四川篇，图片有点模糊）

从2010年开始到现在，十年过去，老城区基本上没有什么变化。倒是老城区的单行道路特别多，都搞不清楚了。不过老城区始终是最热闹的地区，现在很多知名的小吃店都在老城区。（比如陪伴了我很多年钟鼓楼对面的那家筠连水粉）

2010年到2016年主要发展南岸东区西区。现在南岸是宜宾最能体现都市生活和最繁忙的地区，很多的政府机构都在那儿。不过道路规划不是太好，红绿灯很多，经常堵车。每次出行的体验感不是太好。2018年宜宾县撤县设立叙州区，南岸被划入了叙州区。新修的宜宾西站那边的道路就比较宽敞，以后（估计到2024年左右修好）还要修一座更大的渝昆高铁宜宾站（据说远期规划7台16线，非常让人期待）交通枢纽的地位不会改变。宜宾位于成都到贵阳，重庆到昆明，x交叉的中间，非常方便。

2016年以后主要发展临港新区。可以说2016年以后执政宜宾的领导班子抓住了宜宾发展的重大机遇。2012年年底，临港区批准成立。宜宾从那时起开始发展临港区。以前那里叫沙坪镇，有许多大的油菜花田。现在已经不见踪影。最初那里只有沙坪中学、沙坪小学（1990年），20年的时间都没有改变，2013年引入宜宾天立学校，结束了临港区没有高中的历史，2017年引入四川轻化工大学（当时叫四川理工学院）。从那以后，有10多所大学相继与宜宾市政府签订协议，共建宜宾大学城。同时推推进产教融合，比如智能终端，轨道交通等一系列重大产业。（诸如电子设备的制造，汽车的制造等）同时伴随宜宾港的发展，宜宾综合保税区的成立，2020年，更是成立了宜宾三江新区（四川省首个省级新区），推进翠屏区与南溪区的交流，促进地方经济发展下功夫。2020年9月，成都理工大学宜宾校区、成都工业学院宜宾校区、宜宾学院临港校区纷纷正式启用，新生入驻。西华大学宜宾校区（二期），西南交通大学宜宾研究院等校区或研究院纷纷开建，让宜宾大学城更加让人期待。值得一提的是，成都理工大学宜宾校区项目，在学校和市政府正式签约算起，到建成仅用了一年的时间。克服了年初疫情的巨大停工影响，按期交付，可以看到市上对大学城项目的重视，用实际行动捍卫建设大学城的决心。这样掏出金钱、土地的巨大诚意，以及建设的效率，让来宜求学的学子、在宜生活的普通市民无不为之动容。大学城给宜宾带来的改变是巨大的，它不仅是宜宾市一张崭新的名片，更是宜宾市如期建成全省经济副中心最有力的保障之一。

不过还是要两面看，第一，市区的道路比较窄，双向4车道，没有非机动车道，所以在市区骑自行车事件非常危险的事情。再加上智轨车道的专门化，其他私家车是不能驶向智轨车道的，导致某些道路非常拥堵。最让宜宾市民吐槽的就是宜宾长江大桥，作为宜宾临港与宜宾南岸重要的交通节点，双向4车道，这样的车道数未免太窄，可以说当时缺乏远观的考虑，也有可能是市上决策层变更的原因（没有想到临港在2016年以后发展的非常快，居住人口变多，交通压力变大）导致长江桥很堵。不过盐平坝长江大桥即将修好，其他长江大桥也在规划建设中，可以在一定程度上缓解压力。

第二，没有环城路的修建。四川省GDP排名第二的绵阳，拥有二环路，可以说二环路是绵阳交通最拥挤的道路，同时也是绵阳交通的重要支撑之一，绵阳一环路圈起了老城区，绵阳二环路规划了各个片区的发展，可以说发展思路非常清晰。九州大道，临园大道均为双向8车道，城市交通较为便捷。

再说泸州，泸州也修了一环路，二环路也在修建。泸州和宜宾在川南竞争非常激烈，同质化非常严重。宜宾五粮液，泸州老窖，酒产业上非常重叠，并且在争夺全省经济副中心具有较大的竞争力，但泸州无论是在城建面积，市区交通（比如泸州市公交车的体验），市区道路规划等方面都强于宜宾。试问2020年GDP全川排名第三的宜宾，双向4车道就不能换成双向6车道或者是8车道吗？不过近两年宜宾推出的宜宾智轨、K开头的专线解决了市民出行的部分问题，但是私家车的出行依旧是城市的痛。

第三，教育资源的分散。宜宾有两所最好的高中，宜宾市一中和宜宾市三中。这两所学校经常被人拿出来对比或者是谈论，的确，作为公立学校的翘楚，在宜宾市的高中教育里面，举足轻重。可是宜宾市一中和宜宾市三中，竞争明显大于合作，抢人大战无时无刻不在上演。

不过相对于成都，绵阳地区，宜宾市一中和三中没有可比性。尤其是以高考工厂著称的绵阳市。绵阳的高中教育辐射全川，不断吸引着四川东北的城市的同学（如南充广安达州）川南也难逃人才流失（如宜宾泸州）但是宜宾这几年也在引进很多的私立学校来保住生源不被吸走，可谓是下足了功夫，比如宜宾天立学校，宜宾东辰学校，宜宾成都外国语学校，成效如何，可能还要等上几年。

第四，由于宜宾市“七山两水一分田”这样典型的丘陵地貌，供给城市建设的土地并不多，如何高效率地利用土地，怎样规划好城市同样是难题。宜宾市成片的土地较少，规划的新区又较多，同时离城区的距离也越远，怎样吸引人气去新区工作生活，盘活新区建设，而不是仅仅修建商品房抬高房价让人望而生畏也是一个问题。城市多组团，城市经济不够集中，而除了中心城区外组团的力量都不够强，新建设的土地又沿着一个方向（如沿江修建、沿山修建）缺乏道路连接支持，终将变成冷清的无人之地。

宜宾未来发展还有很多路要走，但是前景也很光明，宜宾作为我的故乡，我深深爱着我的故乡。我离开宜宾的时候，我就深深眷恋着这片土地以及那熟悉的人们。那夜晚偶尔思念的三江口的灯火璀璨，是记忆中难以忘怀的风景。

2021年补更：在外地上学的我，放假才回宜宾，半年不见，宜宾市的变化挺大的。其中中途有次回家有幸感受了周末夜晚开往临港（大学城）方向的公交车，简直不要太挤，果然大学生在龙头山麓的读书圣地呆久了也需要在南岸繁华的地段放松一下。顺道去邦泰社区吃烧烤，结果发现基本上都坐满了。夜晚的霓虹照亮了水街，火锅的沸腾声同各地的方言一起喧嚣，许多双手共同举杯庆祝属于大学的青春时光。

2021年宜宾市的GDP更新了：2802.12亿元，稳坐全省GDP第三名，与绵阳市GDP的差距逐渐缩小，很多人说赶超绵阳指日可待，个人觉得希望很大，现实仍然需要努力。

很多土生土长的宜宾人从来没有去参观过五粮液厂区，虽然五粮液是宜宾人最引以为傲的名片。

当瓶楼真正出现在你的眼前的时候，当你登上酒圣山俯瞰整个厂区的时候，当你举起你手中举起装满五粮液的酒杯的时候，你一定不会忘记你来过这个地方，纵饮三江，喝酒如喝汤。

2019年12月正式通航的新机场：宜宾五粮液机场，从此，机场拥有了机场应有的样子。（菜坝机场当做回忆好了）

这次去大学城，成功混进成都理工大学，（别问我怎么通过刷脸＋刷卡的）而且体验了在成理食堂吃饭的感觉，参观了图书馆，体育馆等等，虽然一切都是新的，但是，但是考进来一定不亏，再也不会出现2020年在四川那么低的分数了。

城市变化日新月异，同时也少不了老街老工业区的拆迁：最早从离市区很近的宜宾电厂、天原化工厂，江北纸厂……随着城市的发展，这些故地，逐渐被新修的商品房替代，随着城市飞速发展的步伐而熠熠生辉，而不变的街道名字，成为那个年代的人最后的回忆。在电影《你好，李焕英》中提到的厂，是许多城市在发展过程中的真实写照，让人的思绪重回上个世纪的七八十年代：街口的小卖部，不知“掏”走了多少小朋友的零花钱；狭窄的饭馆里，不知承包了多少人的一日三餐；家门口的杂货铺，不知解决了多少家庭的日常所需……有人的地方就有生活，过去的热闹场面在新世纪的钟声敲响之后逐渐离开了我们的视野……如今怕是再难找到属于过去的老街了。其实，在每座城市的影像集中，生活最真实的样子不是高耸入云的摩天大楼中，而在冒着热气的油烟老街里。老街，是城市的缩影，是记忆的归宿！记忆中的老街小巷，或繁华或清凉，都是历史的烙印，是几代人根的所在。