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近日，备受瞩目的S24杭州至合肥高速建设迎来新进展。从安徽省交通部门获悉，该项目分为杭合高速合肥段、杭合高速马鞍山段、杭合高速宣城段3段建设，其中，杭合高速宣城段计划2023年开建。建成后，将成为连接浙江和安徽之间又一条高速公路，有效分流芜合高速和沪渝高速的车流压力。

据介绍，S24杭州至合肥高速公路项目起于合肥东，北接滁州至合肥高速，向东南经含山、芜湖（泰山路长江大桥）、郎溪、广德至安吉，路线全长229公里（途经含山段约28.3公里）。

杭合高速合肥段是杭州至合肥高速公路的重要组成部分，路线起于安徽省合肥市肥东县杨店乡东侧，接滁合高速合肥段，向南经杨店乡、梁园镇后向东南，在石塘镇西侧上跨沪陕高速，之后向东南，设隧道穿越浮槎山进入巢湖，之后继续向东南，经庙岗北、柘皋北、苏湾南，在小黄山西侧上跨明巢高速，之后向东进入夏阁镇，在下汤水库东南终于市界，与杭合高速马鞍山段衔接。项目全长约58公里，双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，估算总投资约86亿元。

该项目前期工作已启动，工可报告初稿已编制完成，同步开展相关专题工作。计划2025年开工，2028年底建成。

杭合高速马鞍山段分为江北、江南两段，其中江北段起点顺接S24合杭高速合肥段，终点接芜湖泰山路长江大桥；江南段起点接芜湖泰山路长江大桥，终点位于安徽省马鞍山市当涂县黄池镇顺接S24杭合高速宣城段。项目全长约59公里（其中江北段39公里，江南段20公里），双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，估算总投资约100亿元。

该项目目前正在开展路线方案研究，计划2025年开工，2028年建成。

杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线是该项目重要组成部分，路线起于安徽省马鞍山市和县功桥镇，顺接S24杭合高速马鞍山段，自西北向东南，至年陡镇许家村附近设置年陡枢纽与G4211宁芜高速交叉，顺接S24杭合高速当涂至宣城段。项目全长约40公里，跨江大桥采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时；南北接线段采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，估算总投资约180亿元。

该项目正在开展路线方案研究，计划2024年开工，2028年建成。

该项目由宣城市人民政府负责推进，项目前期工作已启动，完成工可报告初稿编制，计划2024年开工，2027年建成。项目建设对于分流G50沪渝高速交通压力，提升合肥都市圈辐射能力，促进长三角一体化发展具有重要意义。

杭州至合肥高速公路宣城段二期工程，起于宁宣高速狸桥段，终于宣芜市界，全长约33公里，双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时，估算总投资约66亿元。该项目前期工作已启动，完成工可报告初稿编制，计划2025年开工，2028年建成。

S24杭州至合肥高速是安徽省联系长三角发达地区的重要省际通道，项目建设将改变杭州至合肥单一高速公路通道连接局面，有效缓解合肥至芜湖（经芜湖长江大桥）、宣城至广德高速的交通压力，对加快长三角基础设施互联互通、推动长三角一体化发展、带动安徽省合芜宣地区发展具有重大战略意义。

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