为贯彻落实大南昌都市圈发展战略，加快推动大南昌都市圈综合交通运输发展，经江西省政府同意，11月19日，江西省交通运输厅正式印发《大南昌都市圈综合交通规划（2019－2025年）》。该规划的发布将更好地发挥交通运输对大南昌都市圈经济社会发展的支撑引领作用。

大南昌都市圈位于国家城镇化战略格局长江横轴与京九发展轴交汇处，在全国区域发展格局中具有承东启西、沟通南北的重要战略地位。

该《规划》坚持点线面结合、多层次推进，着力构建形成“一核六中心，两环九射线”都市圈综合交通发展格局。

一核。以南昌市中心城区和赣江新区为核心，强化对外通道联系和国际枢纽功能，推动枢纽场站与商贸服务中心、物流园区、产业园区融合发展，着力打造南昌国际性综合交通枢纽城市。

六中心。完善区域中心城市对外交通网络和枢纽场站体系，加快建设九江全国性综合交通枢纽城市和抚州区域性综合交通枢纽城市，培育发展丰樟高、鄱余万都、奉靖组合型地区性综合交通枢纽城市和修水地区性综合交通枢纽城市。

两环。以南昌市中心城区和赣江新区为核心，打造大南昌都市圈快速通道内环线和外环线，加强都市圈核心区周边城镇之间、各设区市和“三组团”县（市）之间的交通联系。

九射线。以南昌市中心城区和赣江新区为核心，构建昌九、昌合宁、昌景黄、昌杭、昌福厦、昌赣粤、昌长、昌岳、昌汉等九大综合运输通道，辐射都市圈各设区市和“三组团”县（市），密切联系毗邻地区大中城市和京津冀、长三角、粤港澳大湾区、海西地区、长株潭城市群、武汉都市圈等经济发达地区。

规划到2025年，基本实现南昌市中心城区和赣江新区核心区城市交通1小时通勤，核心区至毗邻市县城乡交通1小时通达，核心区至边远县（市）和边远县（市）之间城际交通1小时通达，基本形成大南昌都市圈3个“1小时出行交通圈”。

到2035年，3个“1小时出行交通圈”全面建成，交通与产业、城镇、生态空间深度融合发展，交通运输发展为现代化大南昌都市圈建设提供强有力支撑。

在铁路和轨道交通建设方面：

1、构建放射状对外开放通道网

打造多向畅联的对外综合运输通道。强化昌九、昌赣粤、昌福厦通道综合服务功能，加快推进昌九、安九、昌厦（福）等客专建设，构建向南高速通达粤港澳大湾区、海峡西岸经济区，向北高速直连京津冀地区的高品质快速通道。

补齐昌汉、昌岳通道短板，加快推进咸修吉、常岳昌等铁路建设，有序推进长江干线过江通道规划建设，打通省际高速公路待贯通路段，强化大南昌都市圈与武汉都市圈、长株潭城市群和成渝地区双城经济圈的交通联系。提升昌杭、昌合宁、昌景黄通道对外辐射能力，加快推进昌景黄高铁等项目建设，主动融入长江三角洲区域一体化，支撑长江经济带高质量发展。

2、构建一体衔接的城际交通网

优化通道网络结构、提升通道服务能级，推动昌九、昌抚城际通勤化发展。充分发挥昌九城际铁路和昌九高速公路功能，打造昌九高速运输通道，实现南昌、赣江新区、九江之间高速通达。推动昌厦（福）客专建设， 研究利用昌福铁路开行南昌至抚州公交化列车，研究建设南昌至抚州的城际轨道交通通达方式。

加强南昌、九江、抚州与各城镇组团之间多模式高效联系。依托新建常岳昌铁路构建南昌至修水城际通道，依托昌吉赣客专、京九铁路高效串接南昌、丰城、樟树。加强鄱余万都组团的高速铁路覆盖，增强赣江过江、跨鄱阳湖通道能力。充分利用干线铁路富余运力开行南昌、九江、抚州至周边城镇组团的城际列车。

来源：安义圈

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原标题：《安义交通大发展！大南昌都市圈综合交通规划建设4条高速铁路》

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