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流程：

1.致电你将乘坐的航空公司，询问是否被允许携带一件自动充气救生衣以及为其充气的小型二氧化碳气瓶，如果客服直接回复说不可以，你进一步说明：国际航空运输协会的相关文件规定——自动充气救生衣及二氧化碳气瓶在取得航空公司的批准后是可以携带的。所以请客服根据你所提供的关键字查询公司相关规定。若客服查询你所说属实，可能会说：公司文件上说是可以的，但具体要看安检。那就请客服提供你将乘机的机场安检电话。（这是我的实际经验）

2.致电安检中心，询问是否可以携带。大部分的安检人员第一句回答可能是不可以，你再次说明根据相关文件规定并且已经跟航空公司确认过，所以请安检查询机场相关文件。安检查实后会根据文件规定提出：那么到时请航空公司工作人员来向安检中心确认同意即可。（我的实际经验）

3.到达机场联系航空公司工作人员去安检中心帮你确认。（尚未实证）

顺利的话你就可以带着救生衣及气瓶上飞机了（托运也行、手提也行）。

懒汉嫌麻烦的人看到这里就可以了

进一步了解

IATA（International Air Transport Association）国际航空运输协会是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际协调组织，会员单位包括120个国家的290家航空公司。

输入这个网址可以实时查询到最新的会员单位。

https://www.iata.org/about/members/Pages/airline-list.aspx

以下是中国大陆的加入国际航空运输协会的29家航空公司（七天2019年12月14日统计）。

1 Air China 中国国航 2 China Southern Airlines 中国南航 3 China Eastern 中国东航 4 Xiamen Airlines 厦门航空 5 Shanghai Airlines 上海航空 6 China Cargo Airlines 中国货运航空 7 Hainan Airlines 海南航空 8 Shenzhen Airlines 深圳航空 9 Shandong Airlines 山东航空 10 Sichuan Airlines 四川航空 11 Tianjin Airlines 天津航空 12 Juneyao Airlines 吉祥航空 13 China Postal Airlines 中国邮政航空 14 Lucky Air 祥鹏航空 15 Okay Airways 奥凯航空 16 Capital Airlines 首都航空 17 China Express Airlines 华夏航空 18 Hebei Airlines 河北航空 19 SF Airlines 顺丰航空 20 GX Airlines 北部湾航空 21 Kunming Airlines 昆明航空 22 Suparna Airlines 金鹏航空 23 Fuzhou Airlines 福州航空 24 Urumqi Air 乌鲁木齐航空 25 Loong Air 长龙航空 26 Air Guilin 桂林航空 27 West Air 西部航空 28 YTO Cargo Airlines 圆通航空 29 Ruili Airlines 瑞丽航空

打开下面链接可以看到前面提到的那份文件的最新版本

https://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/DGR-61-EN-2.3a.pdf（复制到浏览器打开）

Dangerous Goods Regulations

TABLE 2.3.A Provisions for Dangerous Goods Carried by Passengers or Crew (Subsection 2.3) 乘客及乘务可以携带的危险品的规定

61st EDITION, 1 JANUARY 2020-第61版，2020年1月

文件有两页，我们需要的信息在第一页。

具体内容是：

Gas cartridges, small, non-flammable containing carbon dioxide or other suitable gas in Division 2.2. Up to two (2) small cartridges fitted into a self-inflating safety device such as a life jacket or vest. Not more than one (1) device per passenger and up to two (2) spare small cartridges per person, not more than four (4) cartridges up to 50 mL water capacity for other devices (see 2.3.4.2).

这段话的内容是关于小的、不易燃的包括二氧化碳在内的气瓶。可以有最多两个气瓶装在自动安全装置里，比如救生衣或背心。每位乘客最多携带一件安全装置以及两个备份的气瓶。其他装置（也就是除包括救生衣等安全装置之外的装置），不得超过4个气瓶，每个气瓶容量不超过50ml。

The approval of the operator is required :YES

Permitted in or as checked baggage : YES

Permitted in or as carry-on baggage : YES

The pilot-in-command must be informed of the location :NO

是否需要经营人（即航空公司）批准：是

是否可托运：是

是否可手提随身携带：是

是否需要通知机长：不需要

所以是否可以携带的关键在于航空公司而非机场安检。

因为航空公司才是承运人。

有兴趣可以进一步了解我得出上面答案的过程

我从昨天下午两点开始跟东航联系一直到刚刚很生气的挂了东航95530的电话。

其实我需要了解的第一个信息已经确认了。

答案就是东航是允许携带自动充气救生衣及二氧化碳气瓶登机的（数量与IATA的规定一致）。

我也跟我将乘坐航班的南昌昌北机场及昆明长水机场的安检中心确认过。他们查询相关文件后，回复说：只要到时东航的工作人员签字就可以。

因为规定上的唯一条件：需要取得承运人的同意。

而东航多位电话客服的答复都是：只要是东航的工作人员，都将遵守公司的规定。也就是有义务按照规定为乘客去安检中心签字。

与我一样的强迫症可以继续向下了解

但是为了保险起见，我请他们提供相关书面规定（文件），他们一直拒绝。

我之所以进一步请他们提供相关书面规定的原因是昨天我与五位95530的电话客服通过电话，每位客服在第一时间都无法回答，都要去查询相关文件。

而今天我在东航官网向在线客服咨询，Ta一直回避我的问题，答非所问。

那么同样的事情也可能发生在机场的东航工作人员身上。我在接下来的一个多月内将乘坐6次东航的航班。

也就是同样的交涉要进行6次。比如昨天的第二位电话客服让我听音乐听了好几十分钟，整个通话过程持续了一小时一分钟。若是在转机时遇到这样的情况那可就麻烦了。

直接向工作人员出示东航的相关规定是最简单有效的方式。

东航官网上的旅行信息-行李须知-行李运输限制中拒绝接收的运输物品中第一条：

1、危险品，除了符合《中国民用航空危险品运输管理规定》和东航规定允许旅客随身携带或作为托运行李运输的危险品外，不允许……等等等

根据IATA的那份文件对照，可以判断充气救生衣及二氧化碳气瓶的内容就在“东航规定允许旅客随身携带或作为托运行李运输的危险品 ”-这份文件中，我在网站上没有找到相关细则，作为购买了东航机票的旅客，当然有权利了解相关规定以便遵循。

但是他们却拒绝提供。所以才有了我与他们的继续交涉。

另一方面，与机场安检中心的沟通特别顺利，这是我没有料到的。

昨天我先是与昆明机场安检中心联系。

第一位接电话的回复说不可以，我说我已经查过相关文件并且也与航空公司确认过。她便请了另一位来接受咨询。另一位女士，姓李（实名表扬），特别耐心也特别负责任，她说她需要先去查文件，稍后给我回电话。

她先后给我回了三通电话，确认细节（比如是否有购买凭证以证明是正规合格产品）。还跟我说安检当天如果有问题随时电话联系她，万一她不当班她也可以与同事交接清楚。

这其中有一条关于文件的理解我们有些不一致。

我手头上的是IATA的英文文件，她手头上的是经过翻译之后的文件。她说有一个限制条件，说是不得超过50ml水容量（备注：相当于28克二氧化碳气体）。而我将要携带的是33克二氧化碳气体，这就不符合规定中的要求了。

以我手头上的英文文件内容，最后一条50ml的约束与救生衣并没有关系。但我看不到她手头上的文件。虽然我们有些不一致的理解，但她也并没有坚持认为她的理解是对的，答应说再查查。

我也发了条朋友圈求证。

那个让我很反感的评论就是这时出现的：你真的好闲…（亏他还是个特技飞行员，说这种鬼话）

有一位伞友评论：自动充气救生衣的二氧化碳气瓶

这条评论对我而言有些鼓励作用。

天津的伞友THREE（实名感谢他）小窗给我发消息：

他的消息让我感觉到了一份支持，我不是一个人在“战斗”！（伞友与伞友是不一样的）

其实如果我只是自己想带救生衣及气瓶去尼泊尔我有很多途径。

但我还是想开辟一条每个人都可以走的光明大道。

与南昌机场安检中心的联系。

第一位接电话的工作人员很干脆的回了一句：不可以！我又重复叙述了我之前对东航及昆明机场说过的话。她马上让另一位工作人员来接听。另一位工作人员查询文件后的回复与昆明机场相同，而且还告诉我昌北机场有东航的柜台还是办公室之类的（我忘了具体怎么说的），所以不用担心没有人去处理我的问题。

当昆明机场安检人员对50ml的这一条有疑惑时，我与昌北机场安检中心工作人员再次确认这条信息。

以下是这一条内容的完整信息：

名称——装入自行充气的个人安全装置（例如救生衣或救生背心）或供其他装置使用的小型气瓶

托运行李：可以

手提行李：可以

随身携带物品：可以

经营人批准：需要

通知机长：不需要

限制规定：需获得经营人批准。

自动充气救生衣中的小型气瓶，需满足以下条件。

——每人最多可携带一件个人安全装置，装置应采用保证不会意外启动的包装方式；

——气瓶应仅用于充气目的，只能使用二氧化碳或其他2.2无次要危险性的气体；

——安全装置最多配置两个小型气瓶，备用气瓶不应超过两个。

供其他装置使用的小型气瓶，应满足以下条件；

——每人最多可携带四个装有二氧化碳或其他2.2项五次要危险性的气体；

——美国气瓶的容积不应超过50ml。

注：对于二氧化碳，水容积为50ml的气瓶相当于一个28克的气瓶。

（这就是昆明机场安检疑惑的地方，南昌机场的安检人员初看到这一条时也有疑惑，但我指明这是指其他装置，跟救生衣并无关系。）

如果你还关心我究竟付出了多少努力，可以继续往下看……（为了简化流程而付出的额外的努力）

我跟东航的通话时长累计一小时55分钟。其中应该有55分钟是听单调的音乐等她们去查询文件进行确认。

0879是普洱机场的电话，昨天拨打两次都没有成功，今早联系的结果是：队长不在，我不清楚，等队长回来查了之后给你回电话。

今天早上跟东航官网客服的沟通记录：

后来我又在网站的投诉与建议里写了1000字的投诉(最多只允许1000字）复述了从昨天到今天的过程。

提出了以下诉求：

我的要求是最好是能够提供一份中英文的许可，以便我向国内外机场安检出示。

至少提供相关文件，以便我向各机场的东航工作人员出示请他们去帮我向安检中心确认可以携带（以避免相关工作人员不熟悉规定不肯提供协助）

我在东航官网上查到最接近的说明是：行李运输限制中 拒绝接收运输的物品

1、危险品，除了符合《中国民用航空危险品运输管理规定》和东航规定允许旅客随身携带或作为托运行李运输的危险品外

我需要的就是这份包含《东航规定允许旅客随身携带作为托运行李运输的危险品》的文件。

为了避免网站提交无人回应，我还给东航写了份邮件，附上我以上1000多字的投诉与诉求以及IATA的相关文件。

下午东航95530客服给我回电处理我的投诉。态度与网站客服并无二致。拒绝提供文件；拒绝告知相关规定（说以网站为准，网站信息不全，那与她无关，因为她不负责网站内容）。

我问她究竟能为我解决什么事？她说她打电话给昆明机场安检中心确认了。到时安检的时候我去联系东航工作人员签字，就可以安检通过。

至于东航工作人员是否一定会去签字，那也与她无关。

但每一个东航工作人员都会遵守同样的规定。规定能否提供？不可以！

若是我遇到的东航工作人员与我所投诉的这位网站客服一样，完全避而不答这份文件怎么办？她问：什么网站客服？你在哪个网站咨询的？

当然是东航官网，我不是还提供了工号吗？

她说网站客服不归她管……可是她给我来电时是说收到我在网站提交的投诉所以她来处理啊

……

她赢了，我气得把电话挂了

想起我上个月跟在航空公司工作的朋友的对话：

她叫我不要纠结。

说没有人愿意讲道理，只会讲原则。可是我并没有在这里看到原则与道理的矛盾与冲突啊。

我手上的文件，与航空公司及安检所依据回复的文件内容是一致的，而且他们都表示会遵循文件规定办事。

所以希望每位需要带气瓶上飞机的伞友都去争取一番。慢慢的也许就可以像其他国家的伞友一样很容易的带着气瓶出国了。

我的战斗这一轮也许就到此为止了。

因为出发的时间恰好撞上我的生理期，我这种生理期曾经痛到晕倒的人，也许没有精力去实战了。

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