从北京车展，看奥迪等大牌汽车LOGO发展史

　　51分钟前来源： 八度

　　这两天，奥迪更换logo的事被大家给发现了，这真是一件让人非常关注的事。可是，就目前为止，奥迪方面相当低调，也没有对更换LOGO而进行官方宣传，所以新LOGO包含什么意义也不得而知，但作为一个非常经典的汽车品牌，这四环标背后还是蕴藏着不少精彩故事，咱们就来回顾一下吧：

　　● 霍希标识：1901-1965年

　　说到奥迪品牌，就不能不提奥古斯特·霍希（August Horch），在成为奥迪之父之前还创建过霍希品牌。至于霍希(August Horch & Cie)这个品牌，是奥古斯特·霍希辞去了奔驰公司车辆制造车间经理的职务，来到科隆并在1899年11月4日创立的，同时，霍希汽车的LOGO也随之诞生，霍希的标识是一个以“H”和“Horch”组合而成的形似皇冠的标识。霍希品牌在随后的几十年里代表了当时德国汽车工业和技术的顶尖水平，同时也是优雅、豪华和至尊的代名词。

　　● 第一款奥迪车标：1909-1932年

　　在随后的一段时间里，奥古斯特·霍希与董事会的政见不同，生性不羁的他一怒之下离开了以他名字命名的公司，随后在1909年7月16日创立了奥迪公司。由于霍希公司和奥迪公司都是奥古斯丁·霍希亲手缔造的，要不是商标法的限制，世界上可能会有两个霍希而没有奥迪了。

　　比较悲哀的是，在奥迪公司诞生之时使用了霍希的名字（August Horch Automobiliwerke GmbH）注册的，可是却引起了当年自己创立的霍希公司的起诉，结果奥古斯丁·霍希输掉了官司，被禁止使用自己的名称来注册新公司。

　　为了注册新的公司，奥古斯丁·霍希不得不为新公司起一个全新的名称。有意思的是，新公司新名称新LOGO的灵感居然来自他儿子！事情是这样的，霍希的儿子在写他的拉丁文作业时，听到父亲与同事之间争论关于新公司名称的事，而“Horch”为德文“倾听”的意思，“倾听”的拉丁文则念作“Audi”（奥迪），就因此随口给出命名“Audi”这个建议，而奥古斯丁·霍希听到这个建议之后如获珍宝，于是奥迪公司诞生了。

　　那么，从诞生之日起，奥迪与其同宗兄弟霍希成为直接的竞争对手，同时都遵循霍希的造车理念-只生产动力强劲、高质量的汽车。而奥迪公司成立了之后，奥迪汽车的标志也随之诞生，当时奥迪的LOGO是由一个倒三角、半个圆球和数字“1”组合而成。

　　● 汽车联盟标识：1932-1965年

　　到了1932年6月29日，世界经济大萧条造成的豪华车市场急剧萎缩，同时，国外汽车厂家引发的价格战使德国各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，德国萨克森州银行为几家公司提供了贷款，不过为了保持其在汽车行业的利益，它以四家公司为基础（除了奥迪和霍希，还有DKW小奇迹和漫游者Wanderer），建立了汽车联盟，其总资产为1450万德国马克。

　　● DKW车标：1919-1965年

　　DKW公司是由乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森于1919年创建，DKW是蒸汽驱动汽车德文名称（Dampf Kraft Wagen）的缩写。公司设立之初主要以生产摩托车为主，当时DKW公司在摩托车行业算的上是绝对的老大。而在1927年，它还推出了分别配有6缸和8缸发动机的新型汽车。

　　● 漫游者车标：1896-1965年

　　漫游者这一名称的使用历史可以追溯到1896年，最早工厂制造自行车。1902年漫游者开始生产摩托车，1904年第一次试生产汽车。1913年，漫游者开始批量生产一款名为“Wanderer Puppchen”的小型汽车，而且深受喜欢。

　　在汽车联盟成立之后，其内部的四个品牌有各自的目标市场：霍希继续专注于3升8缸以上的顶级豪华车；奥迪主打2.0-3.3升直列6缸豪华车；漫游者侧重1.6-2.6升的中型汽车；DKW包揽了1.0L排量以下的小型“国民车”和摩托车，并在二战前成为了世界上最大的摩托车制造商。不过好景不长，正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按政府指示进行生产，其生产的车辆只用于军事。

　　二战结束之后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，1949年汽车联盟的一些骨干冒险逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格尔斯塔特开始了第二次创业，成立了新汽车联盟（AUTO UNION AG），而此前的四环LOGO被继续沿用。

　　到了1969年，汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。由此可见，奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

　　● 奥迪四环车标：1965-2016

　　1965年，新汽车联盟在几经周折后被大众汽车公司收购。实际上，当时新汽车联盟成了大众汽车公司的一个工厂，生产大众甲壳虫汽车，并且自己没有独立研发的权利。随后在1968年，汽车联盟的工程师们背着大众的狼堡总部，从无到有独立开发出了战后第一款真正意义上的新车型，这款车后来经过讨论后使用了奥迪的名称，而车标使用了全新的四个圈，这就是第一代奥迪100。

　　1978年-1995年，奥迪汽车侧面还曾经出现过这样的LOGO。

　　虽然奥迪汽车的四个圈标识一直沿用至今，不过值得一提的是，在2009年奥迪百年庆典上，奥迪还将品牌标识进行了更改。更换了“Audi”的字体，同时靠左处理，但是车标一直没有改变。

　　● 奥迪新四环车标：2016-

　　据悉，奥迪将会采用全新的品牌LOGO，但是，全新样式的品牌LOGO并不会用在车身标识上。而其变化不仅在于采用了全黑色样式，同时造型上更是进行了扁平化处理。

　　写在最后

　　作为一个百年汽车品牌，奥迪的车标并没有经过太多的改变，一直传承着当年四个品牌精诚协作勇往直前的理念。如今，“突破科技 启迪未来”的口号让奥迪愈加成功。相信未来，在新LOGO下的奥迪仍以一种自信、进取的步伐走向未来。

　　图片来源网络

　　本文为《晓生说车》原创

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　　51分钟前来源： 八度

　　这两天，奥迪更换logo的事被大家给发现了，这真是一件让人非常关注的事。可是，就目前为止，奥迪方面相当低调，也没有对更换LOGO而进行官方宣传，所以新LOGO包含什么意义也不得而知，但作为一个非常经典的汽车品牌，这四环标背后还是蕴藏着不少精彩故事，咱们就来回顾一下吧：

　　● 霍希标识：1901-1965年

　　说到奥迪品牌，就不能不提奥古斯特·霍希（August Horch），在成为奥迪之父之前还创建过霍希品牌。至于霍希(August Horch & Cie)这个品牌，是奥古斯特·霍希辞去了奔驰公司车辆制造车间经理的职务，来到科隆并在1899年11月4日创立的，同时，霍希汽车的LOGO也随之诞生，霍希的标识是一个以“H”和“Horch”组合而成的形似皇冠的标识。霍希品牌在随后的几十年里代表了当时德国汽车工业和技术的顶尖水平，同时也是优雅、豪华和至尊的代名词。

　　● 第一款奥迪车标：1909-1932年

　　在随后的一段时间里，奥古斯特·霍希与董事会的政见不同，生性不羁的他一怒之下离开了以他名字命名的公司，随后在1909年7月16日创立了奥迪公司。由于霍希公司和奥迪公司都是奥古斯丁·霍希亲手缔造的，要不是商标法的限制，世界上可能会有两个霍希而没有奥迪了。

　　比较悲哀的是，在奥迪公司诞生之时使用了霍希的名字（August Horch Automobiliwerke GmbH）注册的，可是却引起了当年自己创立的霍希公司的起诉，结果奥古斯丁·霍希输掉了官司，被禁止使用自己的名称来注册新公司。

　　为了注册新的公司，奥古斯丁·霍希不得不为新公司起一个全新的名称。有意思的是，新公司新名称新LOGO的灵感居然来自他儿子！事情是这样的，霍希的儿子在写他的拉丁文作业时，听到父亲与同事之间争论关于新公司名称的事，而“Horch”为德文“倾听”的意思，“倾听”的拉丁文则念作“Audi”（奥迪），就因此随口给出命名“Audi”这个建议，而奥古斯丁·霍希听到这个建议之后如获珍宝，于是奥迪公司诞生了。

　　那么，从诞生之日起，奥迪与其同宗兄弟霍希成为直接的竞争对手，同时都遵循霍希的造车理念-只生产动力强劲、高质量的汽车。而奥迪公司成立了之后，奥迪汽车的标志也随之诞生，当时奥迪的LOGO是由一个倒三角、半个圆球和数字“1”组合而成。

　　● 汽车联盟标识：1932-1965年

　　到了1932年6月29日，世界经济大萧条造成的豪华车市场急剧萎缩，同时，国外汽车厂家引发的价格战使德国各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，德国萨克森州银行为几家公司提供了贷款，不过为了保持其在汽车行业的利益，它以四家公司为基础（除了奥迪和霍希，还有DKW小奇迹和漫游者Wanderer），建立了汽车联盟，其总资产为1450万德国马克。

　　● DKW车标：1919-1965年

　　DKW公司是由乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森于1919年创建，DKW是蒸汽驱动汽车德文名称（Dampf Kraft Wagen）的缩写。公司设立之初主要以生产摩托车为主，当时DKW公司在摩托车行业算的上是绝对的老大。而在1927年，它还推出了分别配有6缸和8缸发动机的新型汽车。

　　● 漫游者车标：1896-1965年

　　漫游者这一名称的使用历史可以追溯到1896年，最早工厂制造自行车。1902年漫游者开始生产摩托车，1904年第一次试生产汽车。1913年，漫游者开始批量生产一款名为“Wanderer Puppchen”的小型汽车，而且深受喜欢。

　　在汽车联盟成立之后，其内部的四个品牌有各自的目标市场：霍希继续专注于3升8缸以上的顶级豪华车；奥迪主打2.0-3.3升直列6缸豪华车；漫游者侧重1.6-2.6升的中型汽车；DKW包揽了1.0L排量以下的小型“国民车”和摩托车，并在二战前成为了世界上最大的摩托车制造商。不过好景不长，正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按政府指示进行生产，其生产的车辆只用于军事。

　　二战结束之后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，1949年汽车联盟的一些骨干冒险逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格尔斯塔特开始了第二次创业，成立了新汽车联盟（AUTO UNION AG），而此前的四环LOGO被继续沿用。

　　到了1969年，汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。由此可见，奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

　　● 奥迪四环车标：1965-2016

　　1965年，新汽车联盟在几经周折后被大众汽车公司收购。实际上，当时新汽车联盟成了大众汽车公司的一个工厂，生产大众甲壳虫汽车，并且自己没有独立研发的权利。随后在1968年，汽车联盟的工程师们背着大众的狼堡总部，从无到有独立开发出了战后第一款真正意义上的新车型，这款车后来经过讨论后使用了奥迪的名称，而车标使用了全新的四个圈，这就是第一代奥迪100。

　　1978年-1995年，奥迪汽车侧面还曾经出现过这样的LOGO。

　　虽然奥迪汽车的四个圈标识一直沿用至今，不过值得一提的是，在2009年奥迪百年庆典上，奥迪还将品牌标识进行了更改。更换了“Audi”的字体，同时靠左处理，但是车标一直没有改变。

　　● 奥迪新四环车标：2016-

　　据悉，奥迪将会采用全新的品牌LOGO，但是，全新样式的品牌LOGO并不会用在车身标识上。而其变化不仅在于采用了全黑色样式，同时造型上更是进行了扁平化处理。

　　写在最后

　　作为一个百年汽车品牌，奥迪的车标并没有经过太多的改变，一直传承着当年四个品牌精诚协作勇往直前的理念。如今，“突破科技 启迪未来”的口号让奥迪愈加成功。相信未来，在新LOGO下的奥迪仍以一种自信、进取的步伐走向未来。

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