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2024-06-30 23:55:45| 来源: 网络整理| 查看: 265

奥迪新Q7使用的数据总线从图1可以看出,新款奥迪Q7使用了五种数据总线,CAN总线、FLexRay总线、MOST光学总线、LIN总线、LVDS总线。

一、CAN总线:

1、使用舒适CAN总线的控制单元有主副驾驶员车门控制单元、主副驾驶员座椅控制单元、挂车识别控制单元、第三排座椅控制单元、天窗控制单元、行李箱控制单元、电子转向柱锁控制单元、车载电网控制单元、舒适系统中央控制单元、网关控制单元。舒适CAN总线采用电子双线式,无法通过一条导线传输数据,数据传输速率为500Kbit/s,终端电阻为60欧姆,如果终端电阻不在数值范围内,请检查终端电阻、控制单元、线路。舒适CAN总线,高线和低线不工作时电压为2.5伏,工作时高线为2.5-3.5伏,低线为1.5-2.5伏,如果高低线电压数值不在范围内,请检查控制单元本身、供电电源、线路是否断路和短路。

2、使用扩展CAN总线的控制单元有还原剂计量系统控制单元、夜视系统控制单元、倒车影像系统控制单元、环境摄像头控制单元、固体声控制单元、辅助加热装置控制单元、轮胎压力控制单元、远光灯辅助系统控制单元、换道辅助系统控制单元1、换道辅助系统控制单元2。扩展CAN总线采用电子双线式,无法通过一条导线传输数据,数据传输速率为500Kbit/s,终端电阻为60欧姆,如果终端电阻不在数值范围内,请检查终端电阻、控制单元、线路。扩展CAN总线,高线和低线不工作时电压为2.5伏,工作时高线为2.5-3.5伏,低线为1.5-2.5伏,如果高低线电压数值不在范围内,请检查控制单元本身、供电电源、线路是否断路和短路。

3、使用信息娱乐CAN总线的控制单元有信息电子系统控制单元1、组合仪表控制单元、换档杆传感器控制单元、挡风玻璃投影控制单元。信息娱乐CAN总线采用电子双线式,无法通过一条导线传输数据,数据传输速率为500Kbit/s,终端电阻为60欧姆,如果终端电阻不在数值范围内,请检查终端电阻、控制单元、线路。信息娱乐CAN总线,高线和低线不工作时电压为2.5伏,工作时高线为2.5-3.5伏,低线为1.5-2.5伏,如果高低线电压数值不在范围内,请检查控制单元本身、供电电源、线路是否断路和短路。

4、使用模块化信息娱乐平台(MIB)CAN总线的控制单元有多媒体系统操作单元、MMI显示屏、信息电子系统控制单元1。模块化信息娱乐平台(MIB)CAN总线采用电子双线式,无法通过一条导线传输数据,数据传输速率为500Kbit/s,终端电阻为60欧姆,如果终端电阻不在数值范围内,请检查终端电阻、控制单元、线路。模块化信息娱乐平台(MIB)CAN总线,高线和低线不工作时电压为2.5伏,工作时高线为2.5-3.5伏,低线为1.5-2.5伏,如果高低线电压数值不在范围内,请检查控制单元本身、供电电源、线路是否断路和短路。

5、使用诊断CAN总线的有诊断接头。诊断CAN总线采用电子双线式,无法通过一条导线传输数据,数据传输速率为500Kbit/s。诊断CAN总线,高线和低线不工作时电压为2.5伏,工作时高线为2.5-3.5伏,低线为1.5-2.5伏,如果高低线电压数值不在范围内,请检查诊断控制单元本身、供电电源、线路是否断路和短路。

二、FLexRay总线:

FLexRay总线是一种新的数据总线,FLexRay指的是Flex = 灵活,Ray = 鳐鱼,使用FLexRay的目的是提高车联网的数据传输率,实现实时功能和确保故障安全性。FLexRay总线采用电子双线式总线系统,数据传输速率最高10 Mbit/s,FLexRay的两条导线命名为总线正线和总线负线,两条导线的电压在最低1.5伏和最高3.5伏之间变化。

FLexRay工作时存在3种信号状态:【空闲状态】两条总线导线的电压为2.5伏;【数据 0状态】总线正线的电压较低,而总线负线的电压较高;【数据1状态】总线正线的电压较高,而总线负线的电压较低。数据总线诊断接口J533是FLexRay的控制器,所有FLexRay控制单元都在不同的支线上与J533相连,奥迪Q7上敷设有6条支线,如图2即支线1 - 5及支线8。最新规格的J533上留有支线6和7的针脚,但尚未实际敷设。

图2FLexRay总线6条支线上的控制单元有:支线一 发动机控制单元,ABS控制单元支线二 自动变速箱控制单元,转向助力控制单元支线三 底盘控制单元,驾驶员辅助系统前部摄像头控制单元,转向柱电子装置控制单元支线四 安全气囊控制单元支线五 车距控制系统控制单元2,车距控制系统控制单元1支线八 后桥转向系控制单元

在每条支线的末端,相应控制单元内都安装有2个电阻,如图3,每个阻值47欧姆,即总共94欧姆。所谓的“中间控制单元”每个包含2个电阻,每个阻值1.3千欧,即总共2.6千欧。这些阻值(94欧姆及2.6千欧)均可在拔下控制单元插头后,用万用表在各个控制单元上测得。如果某条支线上发生对正极或对地短路,则整条支线都会失灵,但其他FLexRay 支线会继续工作。如果某条FLexRay导线断路,则所有位于断点后方的控制单元的通信都会断开。如果“中间控制单元”断电,则其将无法继续通信,不过位于其后方的控制单元仍可继续参与通信,前提是信号能从“中间控制单元”的电路板上通过。

图3例 用朗仁科技H6汽车智能诊断平台查看J217自动变速箱控制单元的数据通信状态,方法如下:用朗仁H6汽车智能诊断平台查看J217自动变速箱控制单元的数据通信状态,方法如下:选择大众→变速箱→数据流→默认数据流→数据总线1的通讯状态,从图4数据流可以看出,引擎、制动、空调、ACC【值】处于未激活状态,也就是说跟变速箱控制单元没有数据在传输。如果有数据在传输,【值】将会变成激活状态。假如支线二变速箱控制单元通讯导线断路或短路,则数据流【值】将一直处于未激活状态。用朗仁H6汽车智能诊断平台查看J217自动变速箱控制单元的数据通信状态三、MOST光学总线

MOST光学总线,此种数据总线系统的名称取自“Media Oriented Systems Transport (MOST)Corporation / 媒体导向系统传输集团”。该集团由各大汽车制造商及其供应商和软件企业共同缔造,目的是实现一种统一的能够快速传输数据的总线。

这种技术用在奥迪各款车型中的信息娱乐系统上。MOST150的数据传输速率约为150Mbit/s,在奥迪Q7 MOST环中,如图5,连接了5个控制单元:信息电子系统1、电视调谐器、数字式音响套件、DVD转换盒、组合仪表。

奥迪Q7上的信息电子系统1控制单元J794除了充当MOST总线的系统管理器外,还有连接数据总线诊断控制单元的功能,J794控制单元沿袭了奥迪车型上对MOST总线的一贯处理方法,各控制单元间用一条断环诊断电气导线互相连接。该导线仅用于在出现故障时诊断断环情况,在MOST150上出现光学故障时,必须使用一种经过改动的工具——光学替换控制单元VAS 6778诊断。

图5四、LVDS总线LVDS总线,如图6,这种数据总线传输电压较低,与高速CAN总线系统相似,可以分析电压差,LVDS总线上电压约为0.3伏。奥迪Q7上,LVDS 用于液晶显示器、环境摄像头控制单元J928、信息电子系统1控制单元J794和组合仪表控制单元J285之间的图像传输。LVDS导线与FLexRay导线类似有包皮,与FLexRay不同的是,LVDS导线的包皮不是用于防止机械磨损和防潮,而是用于屏蔽电磁干扰源,出现损坏时,每次都应整条更换。LVDS总线采用电子双线式,无法通过一条导线传输数据,数据传输速率为200Mbit/s。如果需要查看LVDS总线通讯状态,则用朗仁H6汽车智能诊断平台进入相应的控制单元数据流查看。图6


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