可能我唯一不喜欢的就是车尾的“假排气”，这也是全新一代奥迪的统一设计风格，总觉得少了一点霸气感。国内只提供20英寸轮圈，而海外版的S-line版本则为更为动感的21英寸铝圈。在轮胎的选用上，海外版用的是米其林PS4，而国内用的是倍耐力P ZERO，规格同为255/40 R20。

    2.0T车型标配19英寸的Y状轮圈就挺好看，比其它几个版本的样式都要运动不少，更贴合A7的车身线条，轮胎为邓禄普的SP SPORT 9000系列，单导向人字花纹看起来很运动，实际抓地力差得可怜，我自己就用过，果断换掉了。

    顺便看一眼轮胎，两款车不约而同的选择了倍耐力品牌，不过尺寸不尽相同，采用quattro四驱系统的A7四条轮胎都是255/45 R18尺寸，后轮驱动的CLS则是前窄后宽格局，前轮255/40 R18，后轮285/35 R18。至于谁的轮毂好看，同事们意见极难统一，反正我是对CLS的AMG风格垂涎三尺，大家觉得如何？

    奥迪A7的原配车轮有7幅18寸和10幅19寸，而选装车轮则有5幅Y型19寸和双5幅19寸。可见，实拍车辆选装了双5幅19寸车轮。至于轮胎方面，它的前后轮均是采用尺寸为255/40 R19的倍耐力P-Zone高性能轮胎。据了解，倍耐力这个系列的轮胎是专门为高性能轿车而设，相信它们已经可以满足到奥迪A7性能的发挥。

    侧面是奥迪A7最有特色的部分，Coupe的外形显露无疑，这也绝对是吸引眼球的亮点，我估计在国内并不是人人都能接受这样的设计，尽管你拥有足够的钱。不过这也不是奥迪头一次这样设计，因为从侧面看，它很像大一号的奥迪A5！

    奥迪A7的轴距与全新的奥迪A6（中国未上市）完全相同，都为2910mm，就这个数字来看，本人对之前各媒体所说的A7是A8的Coupe版存在异议，它更有可能是A6的衍生版本。19寸的轮毂很给力，这级别的车型用的轮胎也完全可以放心。