中控储物盒不易打开，一直怀疑是按钮弹簧和弹盒弹簧力量配备不当造成的（按钮弹簧回弹力过大，弹盒弹簧弹力偏小），几次想拆开研究一下，但考虑到处理起来比较麻烦，又还没收集到弹簧，因此一直没拆开过。

    今天到保险公司续保，回家已下午5点多了，决定拆开储物盒看看，反正明天休息。

    拆下储物盒后，储物盒开启自如，灵活的很，这就排除了按钮弹簧和弹盒弹簧力量配备不当的因素。

拆下来试验，轻轻一按

顺利弹开，很灵活。不是弹簧问题。

查找原因

    既然储物盒本身没有问题，那一定是装配问题。首先想到的是盒盖可能和中控有卡碰，加之开盒时要用力前推，那卡碰处一定在用力的反方向，即近身端。找找吧。

开盒时要用力前推

果然，近身端有卡碰。

解决办法

    问题找到了，解决起来就有方向了。

方法一

    将前端水平螺丝拧紧，把储物盒往前拉点。

把近身端的水平螺丝松一点，再紧前端水平螺丝

我紧……

紧完了左边紧右边。紧完后做开盒试验，10次有7次能打开，有改善

紧螺丝的时候要试着紧，不能太用力，紧坏了我可不赔

症状轻微者，该方法即可解决。如果你的螺丝本来就已经很紧，或拧紧后如我的一般仅有所改善，那本方法不适应你，看方法二。

方法二

修底盒。将底盒前面的边沿和两螺丝孔处的筋条修掉一点。

拆掉4颗螺丝后，将储物盒上提。

继续上提

保持角度拉出来

为什么要上提？因为不上提，铰链钩钩会钩住中控，拉不出。

重点要修的地方是和铁片对应处底盒上的两条筋

这就是要修的地方

未修前原件

开始动刀。用美工刀薄薄的修掉一层

削掉的厚度和美工刀片差不多厚。切记一次不要修太多，否则紧螺丝时把筋条压断了可别怨我。削的宽度要超过中控上铁片的宽度，以螺丝孔为中心。当然，你也可全线削除。

削好了，天已黑了

削的不是很直

这边的削的直些，比美工刀片稍厚了一点点

重新装上。发没发现盒盖比拆除前高了些，现在和中控完全平齐了。我在底盒下面两垂直螺丝处加了垫（把D条剪开，剪个指甲盖大小的垫），盒盖高些更有利于打开。

收获成果。轻轻一按，开合自如。

如果还不理想，你可以将筋条整体修掉一层（不是开槽），并将底盒前沿也修掉一层。切记不可修的太厚。

总结

1、中控储物盒不易打开不是盒本身质量问题，是装配问题，盒盖和中控有卡碰点。

2、修整时，先找到卡碰点，修卡碰点对面处的底盒，使盒子向卡碰点反方向移动。

3、修整时一次不可修太多。

4、如果盒盖低于中控表面，建议在底盒下加垫，使其与中控平齐，即美观又利于开盒。

    很少开贴，既然开了，就把2010年6月2日我在“温州风云群之发现风云2“漏水门”希望丁丁要重示，群内恐慌http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-6070910-3.html”中关于漏水分析、处理的回帖加进来吧，免得自己都找不着了，同时也希望还能对风友有所帮益。

驾驶室和副驾驶室漏水（空调进风口漏水除外）分析、处理

1、水是从喇叭处漏进来得。下大雨的时候，水会从玻璃窗外侧与外侧玻璃密封条间的缝隙漏进门腔内（门内外钢板夹层），正常情况下，漏进来的水会从门底部的3个流水口流出，但当漏水量大时，从上漏下的水流会直接落在喇叭保护筒上（很薄的塑料筒），水顺着塑料筒流入门内饰板与门内钢板接触处，落下时刚好在门框密封条上，继而顺着门框流入车内。拆下喇叭后，关上门，外面用水冲，车内的人在喇叭安装孔处就可以看到水是怎样漏下来的。雨量小时不易发现，会误以为开关门时带入的水。我是因为自己在门上加了一圈密封条，密封很好，开门发现迎宾踏板处无水，而原车门框密封条上有水才引起警觉的。

2、漏水根源：喇叭保护筒与门内钢板间密封不好。喇叭与保护筒是用4棵螺丝固定在门板上的，保护筒与门板间有一层泡沫胶，胶未粘好。

3、处理方法：拆下喇叭及保护筒，在保护筒耳沿打上一圈玻璃胶（呵呵.......又是玻璃胶）重新装上。最好在保护筒上喇叭接线孔的四周也堆一圈玻璃胶。

维修时以为是个例，没拍图片。以上图片原图是借用论坛的，我标示了一下。

顺便提醒一下换喇叭的朋友，喇叭保护筒千万别甩掉，否则水就直接落在喇叭上，你就准备再换吧，不要怪人家喇叭不好。