看了论坛的前辈更换过火花塞，我也学着来做，虽然自己的是2010款3月份的老A3呢，在这个2011款A3独霸A3论坛的日子里，权当作自娱自乐吧，有点后悔自己当时为啥不忍耐几个月，否者我就是2011款A3的拥有者了，

哎呀~~~跑题了嘿嘿嘿

更换火花塞前先拍个照记录下原来点火线的走向布局，到时候好还原

侧面的

（顺便围观另一篇作业呀：嘿嘿嘿【日记】无证-数百里驾车长途冒险-A3海陵岛自驾游http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-7571412-1.html）正面的上面看的细节的听说电装的IK20火花塞不错，就买了42.5一个呀 好贵

也听说了好像这个IK20不耐用，有点同学用了3000公里就报废了，哎呀！~~

试试吧外观

不懂得怎么鉴别真假哦 零距离观察点火头好尖好尖

看起来真的不太耐用的样子

哎呀呀~~

另外个角度看

点火芯也太纤细了吧 好像一烧就断的样子不管了。买都买了，换了再说

不怎么用力就拔出中间那条管子了拔出点火线塑料头有点好奇，近距离观察点火线塑料头里边的接头

我是第一次见

满足自己的好奇心

偷窥火花塞洞洞里到底啥光景呵呵呵把扳手套筒清理干净后就塞进去逆时针拧

我自己感觉不用怎么出力就拧松了用点火线塑料接头插入把久的火花塞拉出来

哎呀~~

大家看

我的火花塞好脏呀，都变色了，应该是传说中的积炭吧

但是我严格按照磨车宝典跑了呀，现在都是保证2000转速以上行车，换挡是3000转换挡的哦

奇怪了新旧火花塞比较，主要是看新火花塞是不是跟久火花塞一样长短，肉眼观察好像差不多

另外新火花塞点火头好像比久的原车火花塞纤细好多，看来不会耐用吧

担心担心~~~~久的原车火花塞不知道是什么牌子的，有人知道吗？！

是单爪的啊，不是论坛说的3爪的哦，有奇瑞标志

嘿嘿嘿

摘掉中间那个“止血钳”是做啥的吗？

是用来夹住新火花塞尾部好塞进火花塞洞洞里用的

谁让A3的火花塞洞洞那么深呢~~清理也难放好火花塞就开始用套筒拧吧

我第一次换

不懂得要用多大力

听说拧不紧会漏气

所以我是使劲的把吃奶的力气都出了，直到拧不动为止~~

应该紧了吧最后是插回点火线塑料插头

“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”

“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”

“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”“悲剧”发生了

看到没，塑料接头好像还差那么一点点才插到底哦，我拔出来再插进去，反复好几次都这样，到底怎么回事呢

知道的同学可以说收吗左边第一个点火线塑料插头插得就比较到底

不知道怎么回事

完工的样子

完工后就开出去试车，

就是1档起步的时候 松离合器不用那么小心了，随便松都不会死火的样子

没换火花塞前起步时候，离合器松多松快点车会抖动得厉害随时熄火但是现在换了IK20火花塞，感觉就算离合器松多了也不抖动 不熄火了就这变化

至于动力好像没感觉多大提高

拉了拉高速3档4500转速 4档3800转速，似乎正常，

但是还是担心点火插头那没完全插到底会不会留下什么安全隐患呢？