当然很多人说天籁不适合这么大动力，毕竟印象中的天籁就是舒舒服服的家用车，更何况他还是CVT，顶得住这么大扭矩？网上一堆冷嘲热讽之声，说实话我也怀疑，但是巧了，我就是那种常规时间都要一台舒服的车，能照顾到家人，但是在关键时候我还要一款有动力跟得上的车，谁说动力不是一种安全配置呢？。

所以选车的时候基本没有犹豫太多，试驾了天籁2.0t后直接下手了，毕竟他说的vc-turbo，我要深度体验一下。我记得刚提车回来的时候没挂牌自驾跑了从广州到广西贵州的高速，当时在高速上就感觉这个动力有点深不可测，感兴趣可以看之前的帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0c74fd3f8e546aa8/82559586-1.html

这两年多来，大部分用车场景是城市道路，去年换了工作去到佛山上班，现在每天广佛两地跑，一天来回小100公里，高速城市道路各一半的样子，基本都没怎么爱惜，高速上大脚油门轰的时候多了去了，所以有时候我好像有点变态的期待，天天这么造，这套2.0t+CVT的动力总成到底什么时候出问题。

不过目前的情况是，我真的要吹爆这台车，动力就不用再多说了，在车旁边听发动机ZOOM~ZOOM声音真好听，关键是沙发确实舒服，之前回老家1000多公里，老婆开车，我坐后排，真的爱上了，原来坐在后面比前排更爽啊。

趁周末加油顺道蹭了个自动洗车，给她来组写真，话不多说了，下面上图。

顺带说一句最近日产刚出的新奇骏，保养时候去看过，用的也是可变压缩比技术，不过是1.5T三缸，确实触碰了国人最敏感的缸数心结，发动机vc-turbo这个技术我是服气的，还要时间去看车主的反馈了，反正咱下一台车也要随大流，上新能源了。

唠叨完毕！