本田正式发布全新双缸街车CB750 Hornet大黄蜂，该车在德国科隆的Intermot正式揭晓，售价6999英镑（合人民币56362元），虽然本田使用了Hornet大黄蜂名称，但该车却不再是四缸车型。

时隔60多年，本田的第一款超级摩托车终于再度登场。

说一句CB750，1969年4月5日，在大都会酒店举行的布莱顿摩托车展，本田首次展示了两个全新CB750，作为首款量产的摩托车，它不仅具有四个气缸，而且还具有盘式制动器和电启动器，这也是第一台“超级摩托车”。

此前，本田在意大利罗马的研发部门发布了大量设计草图，甚至还有全新755cc平行双引擎的设计规格，如今，这台2023 Honda CB750 Hornet终于到来，这是一款全新设计的机车，本田希望这台车能称霸中量级街车市场。

让我们从引擎开始，该车搭载一款全新的液冷755cc八气门平行双缸发动机，带有270度曲柄，缸径和冲程为87毫米 x 63.5毫米。

动力方面，该车在9500rpm时可以产生90.5匹马力，在7250rpm时产生75Nm的扭矩，据本田的说法，该车最高时速为205公里，搭载六速变速箱，还配备了辅助/滑动离合器。

该发动机巧妙地安装在全新的钢钻石底盘结构中，本田对其进行了轻量化的设计，车架的重量仅为16.6公斤，同时本田还对该车加强了整体刚度、轻量化了管路以及优化部件组合，使本田实现了对该车强度与刚度的平衡。

该车的外观设计样式与最初的设计草图基本是一样现代化的设计，油箱、前照灯和整流罩的设计十分具有设计感，而锋利的尾部设计也是十足的亮点，尾灯的六边形形状是对大黄蜂，或者时候蜂巢的致敬。

悬架部分，搭载一个倒置Showa的41mm SFF-BP前叉，可提供130毫米的行程，后部则是单减震和Pro-Link后摇臂，提供150毫米的行程。

制动部分，前面安装双径向Nissin四活塞卡钳，配备296毫米制动盘，后面则是240毫米圆盘的单活塞卡钳，该车还配备双通道ABS，以及一对17英寸铸铝轮毂。

其他功能则包括本田专利的Vortex Flow Duct系统，该系统旨在将空气更有效地通过侧铲进入空滤，使46毫米节气门中的燃料燃烧更加充分，气缸采用镍碳化硅涂层，本田此前曾在CBR1000RR-R Fireblade和CRF450R中使用过这种涂层。

电控系统方面，2023 Honda CB750 Hornet搭载一款线控油门，可以提供四种不同的骑行模式 —— Standard、Sport、Rain和User，可提供不同的发动机功率、制动、扭矩控制等选项。

同时搭载家族化5寸全彩仪表，支持本田智能手机语音控制，可关闭的HSTC牵引力控制系统，还可选装快排。

该车整备重量为190公斤，轴距为1,420毫米，座椅高度接近795毫米，15.2升的油箱容量，续航300公里。

本田将为欧洲市场提供四种颜色选择，分别为黑、白、灰、黄四种颜色，黑色和白色采用红色车架和红色阳极氧化前叉，灰色和黄色则是黑色车架和银色前叉。

目前该车仅在欧洲发布，根据本田英国公司的说法，2023 CB750 Hornet的建议零售价为6,999.00英镑。

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Author / 酷乐机车