车侧线条非常舒展，一些细节上的设计跟迈腾非常接近，笔直的腰线也让它看起来更加匀称，17英寸的轮圈对于它来说也是不大不小刚刚好，轮胎方面全新宝来用的是锦湖轮胎，而全新朗逸用的是邓禄普SPORT MAXX 050轮胎。

    在轮胎方面，两款车型提供了不同尺寸的轮胎。宝来为205/50 R17，朗逸则是205/55 R16，只是单条轮胎的售价都在500元左右，并且也均为韩泰的产品。另外，宝来所配备的双色轮圈明显比朗逸的更具动感，而在其他配置上两车则完全一致，都拥有胎压监测和非全尺寸备胎。

    真不忍心把实话说在前面，试驾车上这套17英寸的双色铝合金轮圈是选装，实际上豪华版（顶配）、舒适版均采用的205/55 R16的轮胎，而最低配的时尚版采用的是195/65 R15的轮胎。品牌是韩泰的Kinergy EX系列，主打舒适和耐磨。

    我们试驾的230TSI豪华型选装了17英寸多条幅轮圈，看上去比较豪华，而高配豪华型标配的是16英寸轮圈，在我看来这套17英寸轮圈为整车提气不少，如果标配就更好了。除此之外低配时尚型配备15英寸轮圈，中配舒适型配备16英寸轮圈。

    车展亮相的17寸的多幅轮毂并没有出现，相比之前，宝来1.4TSI上的16寸双五幅铝合金轮毂也可称得上漂亮，虽然轮胎品牌从固特异/米其林更换成了韩泰，但是205/55 R16的尺寸提升无论从视觉效果还是行驶性能上都是有益的。一汽-大众的工作人员介绍说这三款品牌的轮胎采购成本并无多少出入，即便如此，相信很多朋友和我一样，在情感上更偏重于固特异和米其林。

    新宝来1.6的轮毂样式比较保守，而且显得有些单薄，轮胎的195的尺寸不算宽，在2.0排量上的205的轮胎如果能在全系普及的话就好了，米其林牌的轮胎比较难得，希望在上市以后能够一直保持下去。