1)故障原因及分析

(1)百叶窗关闭或开度不足，影响通过散热器通风；暖气片通风不良，如泥土或絮状物进入暖气片。

(2)散热器风扇皮带打滑或叶片损坏，角度不当；发动机罩脱落、损坏等。

(3)散热器回水管收缩变形，严重影响冷却系统工作时的回水；如果长时间使用橡胶管或者安装了质量不好的水管，最容易造成暖气片回水不畅的毛病。

(4)散热器芯管堵塞或散热器翅片过多，导致冷却液循环不畅或通风不良；发动机水套和散热器上的水垢过多。

(5)节温器损坏，使大循环阀在规定温度下无法打开或开度不足。

(6)电控风扇温控开关不好，导致风扇不能转动或风扇电机启动太晚。

(7)风冷冷却系统中，轴流风扇转速过低，或风道不畅，气流不畅，导致发动机冷却效果下降。

(8)如果发动机装有排气制动装置，由于控制装置引起的排气不畅，发动机温度会过高。

(9)风扇离合器无法正常工作，大大降低了散热器的冷却效率。

另外，汽油机点火时间太晚，柴油机喷油时间太慢，也会影响冷却系统的温度，并伴有其他故障，应根据具体情况进行诊断和排除。

2)诊断和排除方法：

首先检查百叶窗是否关闭，开度是否不足。如果开口足够大，检查风扇皮带的松紧度。用拇指以一定的力按压皮带，其挠度应在10~15m范围内。如果压距过大，风扇皮带过松，松开发电机活动支架进行调整。

如果皮带没有松动但仍然打滑，说明皮带和皮带轮磨损或沾油，应该更换。如果风扇正常转动，但发动机仍然过热，检查风扇风量和风扇离合器是否正常工作。方法是在发动机运转时，在散热器前贴一张薄纸。如果能牢牢吸住，说明风量充足；否则，检查风扇离合器是否正常，扇叶方向是否正确，扇叶是否变形、断裂或角度是否正确。如果叶片已经变形，可以用专用工具夹紧叶片头部并适当弯曲，以减少叶片涡流。

如有必要，请更换新风扇。

如果风扇运转正常，检查水泵的效率。

如果以上零件都工作正常，检查散热器和发动机零件的温度是否均匀。如果散热不均匀，说明冷却液管堵塞或者散热片倾倒过多。如果发动机前端温度比后端低，说明配水管损坏或堵塞，应更换。

如果不是以上原因，可能是水套上水垢太多，应该清洗。

发动机水温低的诊断与排除。

现象：水温上升缓慢(冬季)，发动机温度不继续上升，直到达到正常工作温度。

1)故障原因及分析

(1)百叶窗关不上或汽车隔热保护措施太差，导致发动机温度难以升高。

(2)节温器损坏，使小循环阀不能按要求打开，大循环阀一直打不开，破坏了发动机的原设计要求。

(3)电控风扇的温控开关不好用，导致温度低于常温时风扇过早转动。

(4)风扇离合器不能正常工作，风扇高速旋转使冷却风量过大。

2)诊断和排除方法

(1)检查热工保护措施是否可靠。

(2)风扇转速是否过高？

(3)恒温器工作是否正常。

冷却液的异常消耗

1)故障原因

(1)冷却系统外部的泄漏

(2)内部泄漏

(1)外渗的主要原因

堆芯上下水箱和溢流管有裂缝；或者出水接头的接头断裂；上下水槽或芯在支架处磨损；水管腐蚀穿孔；开关的放油塞或气孔松动或损坏；橡胶软管损坏，软管夹和接头松动或损坏；加热器管的螺纹接头松动；水管腐蚀、破裂或松动；泵壳松动或垫圈损坏；节温器壳体松动或垫圈损坏。很容易发现滴在地上的泄漏冷却液，也很容易及时发现并排除，避免造成太大的危害。

(2)渗透的主要原因

气缸盖紧固螺栓松动或垫片损坏；气缸体和气缸盖的结合面翘曲；水套铸件中的裂纹或缩孔；气缸盖螺栓松动。渗透不容易发现，会造成严重后果，导致发动机缺水过热的危险。冷却液漏入燃烧室，当发动机停止工作时，冷却液充满燃烧室。当发动机启动时，活塞的向上运动可能会损坏气缸盖、活塞或气缸，或者导致连杆弯曲。当冷却液进入曲轴箱，与发动机的运动部件接触时，会在所有内部零件表面形成一层粘合层，增加摩擦阻力，引起腐蚀，造成不良后果。当冷却液进入油底壳后，机油会变质，与机油混合形成机油，导致润滑失效，粘在活塞环和气门上，造成过度磨损，发动机出现故障。

(3)快速检测漏电故障的方法

检查时，将空气压缩机的橡胶软管连接到散热器和补偿罐的软管上，并向闭式水冷循环系统中充入压力为294kpa(3kgf/cm2)的压缩空气。

检查外部泄漏点。散热器上下储水腔、散热器、连接软管、排水开关、水泵等是否有渗漏。会喷出针状的水柱，可以清晰的找到漏水点。

检查身体内部的泄漏点。缸套水道损坏导致冷却液和润滑油渗透，使润滑油含水，油变稀，量增加。湿缸套密封失效，导致缸套和缸体松动或破裂。油底壳拆下后，充入压缩空气进行检查，很容易找到泄漏点。

气缸盖漏水的检查。从外面看，发动机工作时排气管冒白烟。取下火花塞，观察电极的湿润现象。如果不拆下火花塞，只拆下排气管接头。压缩空气充入冷却系统后，通过转动发动机，水将从排气管下端流出。

恒温器损坏

节温器打不开或打开不灵活，使冷却液无法通过散热器形成大循环，导致温度异常或温度过高。节温器打不开时，散热器上下管的温度和压力会不一样。

冷却系统主要部件的维护

1.恒温器的检测

1)车载检查

根据发动机启动后冷却液的变化来控制发动机转速。

2)拆卸和检查

2.散热器的检查

检查是否漏水、腐蚀和堵塞(通过压力测试方法检查)

3.水泵的修理

漏水，轴承松动，循环水不足。电子控制装置1的维护。检查电控风扇2的温度控制开关。检查电控风扇3的继电器。风扇电机的检查。

5.风扇皮带的检查和调整