坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆政府已将20亿美元预算中的10亿美元用于坦桑尼亚SGR项目，也就是众所周知的达累斯萨拉姆-莫罗戈罗-多多马-新吉达标准轨距铁路项目。坦桑尼亚铁路公司总干事Masadoja Kadogosa先生在新闻发布会上说，在总统约翰·马格富利（John Magufuli）的领导下，过去四年来，他们取得了很多成就。他预计，到明年四月，从达累斯萨拉姆到莫罗哥罗的SGR项目的第一部分将完成，因为他们已经完成了72％的工作，并且完成了Dodoma-Singida部分的22％以上。

这项耗资数十亿美元的坦桑尼亚SGR项目的大部分基础工作都已完成，例如电气化，压水，土方和桥梁等工程已完成80％以上。

项目面临的问题

他们未能在11月的最后期限前完成从达累斯萨拉姆到莫罗戈罗的300公里长的SGR铁路的一期工程，因为11月的短暂降雨减慢了在沿线混凝土枕木上铺设铁轨的速度。降雨还使一座山上的钻探工作陷入瘫痪，因为那里需要通过一条隧道，而桥梁的建设必须在干旱天气下进行。

该项目的承包商是土耳其公司Yapi Merkezi与葡萄牙公司Mota-Engil Africa的合作，它们已经完成了210公里的路程，并且正在完成各主要车站的工程。

第一阶段在达累斯萨拉姆，普古，苏加，鲁武，恩格盖尔格雷和最后的莫罗哥罗设有六个主要车站。达累斯萨拉姆站和莫罗戈罗站将是最大的站。

总体而言，坦桑尼亚SGR项目将覆盖从达累斯萨拉姆到维多利亚湖岸的1457公里，在未来五年将耗资75亿美元。坦桑尼亚铁路公司计划为这条铁路线采购1430辆货车和20辆机车，将为邻国乌干达、赞比亚、刚果民主共和国、卢旺达和布隆迪提供服务。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军