对于去过香港的小伙伴来说，印象很深的一点就有香港的地铁票价，从深圳过关坐地铁到香港，都会觉得香港的地铁票价怎么那么高，跟内地比简直“坑人”。

　　我们先了解一下香港票价的定价规则。有别于国内其他铁路系统，港铁收费并不是单一票价的，也不是根据路程长短而定，票价的高低取决于乘车等级以及是否涉及不同网络。称作香港地铁，乘客不能以所乘搭的距离越长，收费就会越高的常理来计算费用，在一些情况下，甚至会有短程比长程还贵的现象出现。一般来说涉及不同网络的车程，票价会较高。在香港一些同地区但合并前属不同网络之车站（如奥运站与旺角站与旺角东站、荃湾站与荃湾西站、九龙站与柯士甸站与佐敦站与红磡站等），其收费存在明显不合理差异，最高可相差超过5港币。这是因为在计费时没有考虑同区因素所致。由于车费结构的复杂性，整个系统的车资有逾百个不同的价目，没有简单的法则推算车费。根据港铁官方给出的价格参考表，大概算出来在香港境内平均过一个站就一两港币，对比他们的社会和工资水平，这个价格对于香港人来说并不贵。因为平均工资是我们的两倍，地铁也是贵两倍，这样算就不能说贵了。

　　?真正贵的是从深圳入境的人，比如落马洲到上水，这一个站的票价就是23港币左右，港铁的解释是这是过境费，很多人都表示不能理解，但是这不针对香港本地居民，香港居民会按普通价位给予他们的。再一个贵的就是过海隧道，就是尖沙咀到金钟，是要加过海费的。港铁最近的一次全面加价是在2016年6月，按“可加可减机制”实施新的票价，平均加价百分之2.65。是次加价会令港铁收入每年增加约4亿元。