上海地铁四通八达，是市民、游客出行的首选市内交通工具，客运量已占上海公共交通的73%。然而，有不少乘客向“夏令热线·帮侬忙”反映，乘坐地铁遭遇了诸多烦心事。记者调查发现，对于地铁的诉求主要集中在五大“烦”。

为此，许多市民建议：上海的轨交服务还有更多提升空间，需要用绣花般的精细管理不断加以改进，和这座城市一起进步。

手机外放，魔音震天响

市民邵女士告诉记者，她经常乘坐地铁1、2、4、7、9、11、12、14、16、18号线等，有九成概率会碰到“手机外放”的烦心事。有人更是明知影响了他人，甚至在被提醒的情况下却以“别人无权干涉”为由，置之不理。

记者现场观察发现，轨交车厢的手机外放者旁若无人，看剧、刷抖音、玩游戏，把地铁车厢当成了自家的“娱乐包间”，“震天响”的噪声让其他乘客不堪其扰。

《上海市轨道交通乘客守则》中明确，凡进站、乘车的，禁止“大声喧哗、吵闹，使用电子设备时外放声音”。记者试着劝阻部分乘客，有的乘客默默地把外放声音关轻、戴上耳机或直接静音，不过有人声称不清楚上海轨交禁止外放声音的规则，更有人索性回怼一句“与你无关”。

记者在多条地铁线路注意到，在车厢与车厢的连接处虽贴有禁止手机外放的标识，但标识并不明显，不特意留心的话很难注意到。有不少乘客认为：

地铁管理方应当将“禁止外放声音”的标识贴在座位上方较醒目的地方。

对于市民的诉求，相关部门回复，上海轨道交通行政执法大队各执法中队将加大车厢巡视力度，对发现违反《上海市轨道交通乘客守则》相关规定的人员，予以劝阻及禁止，拒不遵守、制止无效的，将报告公安机关处理。

车厢温度，冰火两重天

有市民刘女士称，早高峰时，9号线的空调制冷效果不佳，全程仅有一丝微弱的冷风，车厢里闷热难耐。而市民毛女士讲述了不同的感受，她乘坐9号线时，车厢内冷得要命。由于自己是透析患者，被冻得肚子直痛，站也站不直。

记者乘上9号线开往松江南站方向的列车。随身携带的便携温度计显示，头一节车厢的温度为30.1℃，来到第6节车厢后，温度降到了29.7℃。

随后，乘坐反方向列车，头一节车厢温度为31.3℃，空调制冷略有不足，有的乘客拿出随身携带的小风扇吹风。待走到第5节车厢后，温度才降到29.5℃。

记者又乘坐设置了弱冷车厢的轨交18号线列车。温度计测得该列车第一节弱冷车厢内温度为30.6℃，而第6节车厢内的温度则为29.8℃。

不仅车厢温度频频被乘客“吐槽”，站厅温度也“未能幸免”。市民孙女士讲，10号线陕西南路站站厅的空调已“罢工”多日。记者走访后，地铁站值班站长表示：站内空调设备有些老化，这两天已有工人维修。

相关部门反馈，由于高架和地面线路的室外温度影响、轨交新老车型空调老化程度不同、列车开关门后区间运行时间不一等原因，造成了车厢内可能无法快速达到设定温度。乘客可拨打上海轨道交通网络服务监督热线，受理后将联系线路维保车辆日检工作人员上车确认设备情况，现场整改。

换乘通道，难寻无障碍

市民刘先生讲，在中山公园站，从3、4号线转2号线时，中间连接的无障碍设施不能直接抵达。由于带着大件行李，推着坐轮椅的母亲赶高铁，无奈之下只能在工作人员的指引下先出站，去旁边的龙之梦购物中心辗转换乘2号线。

记者实地调查看到，2号线在B2层，到B1可以乘坐无障碍电梯，但想到3楼换乘轨交3、4号线，就只有自动扶梯和楼梯两个选择。

3、4号线换乘2号线也非常麻烦。如果携带大件行李、行动不便的乘客想要坐无障碍电梯，只能出站去龙之梦购物中心，然而通往龙之梦的通道要走一段八级台阶。进入龙之梦后，离地铁站最近的无障碍电梯却不停靠B2层，必须坐商场中央的另一部无障碍电梯去B2层，整个过程前后绕了将近半小时。

通往龙之梦的通道要走一段八级台阶

对此，相关方面给到的解决方案是，在土建结构限制的情况下，将通过管理手段满足乘客出行需求。拨打24小时服务热线64370000或联系车站，工作人员将在每一个关键节点无缝衔接等候乘客并提供帮助。此外，“爱心预约”平台正在建设中，待启用后，乘客可使用服务热线、地铁官网、官方指南App、大都会App、微信小程序等渠道提前预约“爱心接力”服务。

标识指引，傻傻分不清

市民殷女士说，从轨交13号线出来时，导航没有提示要出站换乘，站厅里也没看到指示牌，出站后走到茂名北路上，路牌也很隐蔽。轨交8号线耀华路站也有类似问题，明明可以站内换乘7号线，标识却让乘客出站，原本短短的路程却被误导绕了一大圈。

13号线南京西路站厅内的出站换乘标识

记者来到轨交13号线南京西路站，站厅上方的指示牌上，在“7、8出口”的文字旁附有12号线的标志与向前的指示箭头，但没有明显的文字提示需要出站换乘。

在8号线耀华路站，从站台乘坐自动扶梯上到B1层站厅，右侧就是通往2、3号出口的检票口。检票口前方的通道墙壁上，标注着7、8号线的箭头指向左侧的2号出口，似乎提示乘客需要出站换乘。然而，站厅地面上标有7号线方向的箭头和上方悬挂的指示牌却都指向检票口后方，让人“摸不着头脑”。在询问安检人员后才弄明白，出口处的标识是为表明此出口属于轨交7、8号线，而换乘7号线并不需要出站，按照地面箭头指引乘坐扶梯下到站台即可。

标注着7、8号线的箭头指向左侧的2号出口

经过记者沟通后，相关部门表示，后续将在13号线站厅墙的醒目位置，新增出站换乘等提示。由于南京西路站是出站换乘，地面标识非上海地铁管辖，上海地铁将主动作为并积极配合相关单位加强引导。对于轨交8号线耀华路站，为避免乘客误解，将对车站导向标识进行排摸，优化容易引起歧义的标识内容。

占道乞讨，脏乱更扰民

市民程女士反映，徐家汇轨交站2号口有人长期占道乞讨。

她在面前放了一张中、英文对照的纸，上面写着我是盲人，你可以给我钱。

每天早高峰七点半，乞讨人员就准时到2号口楼梯处“上岗”。

等到我们下班了，她还躺在那里。据我们观察，她根本不是盲人。这样的情况，对乘车秩序和通行环境都造成了影响。

记者来到徐家汇地铁站2号口，出口处并没有看到程女士所讲的女性乞讨者。来到1号口时，看到一男性乞讨者蜷缩在通道的一侧，坐在一个黄色的蛇皮袋上，身前放着小碗。

徐家汇站1号口的乞讨者

在记者告知相关问题后，申通地铁运一公司和轨道公安等共同对车站出入口开展联合整治。

同时，将加强日常巡视，并安排专职队员重点驻守徐家汇站各出入口。

（原标题为《上海地铁车厢温度冰火两重天；明明可以站内换乘，却被标识误导绕了一大圈，你碰到过吗？》）