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昆明第二机场建设再次提升日程！云南省已在着手编制项目规划方案，计划今年12月底前完成。并且此次招标透露了项目选址的重要信息，部分城市或已出局，到今年底时昆明第二机场最终选址或有定论。

6月10日，云南省发改委在中国政府采购网发布了“昆明第二机场规划研究公开招标公告”。

公告内容显示，云南省发改委拟出资1300万元，招标相关单位对昆明第二机场进行规划研究。

▲昆明第二机场规划招标

中标单位需根据《全国民用运输机场布局规划》和《昆明国际航空枢纽战略规划》等规划要求，开展昆明第二机场与长水机场的运行模式研究及利用既有（规划）机场作为昆明第二机场的规划方案等工作。

并且，招标公告中明确，合同履行期限为2021年12月底。

也就是说，到今年年底，昆明第二机场初步规划方案就将敲定，到时机场最终选址可能也会随之敲定。

早在2014年，昆明就在谋划建设第二机场的事宜。按照云南省早期规划，昆明第二机场功能定位主要是以省内和国内航线为主，兼顾通用和其他功能，规模预留3500~4000万人次。

现有的长水机场则以国际航线、国内干线为主，远期旅客吞吐量将达1.2亿人次，规模远超昆明第二机场。

虽然规模比长水机场要小，但建设昆明第二国际机场，可对长水机场省内航线进行分流，发展区域机场群协同效应，形成滇中城市群的航空双枢纽新格局。

但大众最关心的是，昆明第二机场究竟会落地哪里？

自昆明提出建设昆明第二机场的设想以来，在官方报道中出现的备选地址就有安宁、嵩明、石林、陆良、曲靖沾益、玉溪和楚雄等7个城市。

关于昆明第二机场的选址问题，2016年昆明市规划局发布的《昆明城市区域综合交通体系规划》中，曾建议在昆明半径200公里范围内（滇中）进行选址。

▲曲靖沾益也是昆明第二机场备选地

2020年3月，云南省发改委披露的《云南省2020年“四个一百”重点建设项目计划表》中，昆明第二机场被列入了前期工作项目，建设地点一栏，则明确是昆明市滇中新区。

滇中新区位于昆明市主城区东西两侧，初期规划范围包括安宁市、嵩明县和官渡区部分区域。

从这个范围来看，现有的长水机场就靠近嵩明，在嵩明再建设第二机场的必要性似乎不大。

而地处滇中新区西区的安宁，因为是云南的经济强县，又是昆明通往滇西8个地州的必经通道，未来对外交流潜力大，还规划有地铁安宁线，可与主城无缝连接，是几个备选地点中呼声最高的一个。

▲楚雄机场效果图

并且安宁市也曾表示要推进昆明第二机场的落地。去年，楚雄和玉溪也高调宣布，要争取昆明第二机场。其中，楚雄把“确保昆明第二机场选址楚雄”写进2020年的政府工作报告，玉溪将争取第二机场落地纳入到十四五规划，甚至明确要在江川区建设昆明第二机场。

但这些都是各地政府在单方面争取，昆明第二机场究竟选址何地，至今都没有定论。而最新的这次招标公告中透露的细节，或许预示着部分城市已经出局。

云南省发改委此次发布的招标方案中明确提到，要开展利用既有（规划）机场作为昆明第二机场的规划方案工作。

这一段文字透露出一个很重要的信息，即昆明第二机场，很可能会落地在已有机场，或者规划有机场的地方。

那昆明及周边城市到底哪些地方已有机场或规划有机场呢？

▲昆明周边机场规划

根据云南省“十四五”民用航空机场规划示意图可以看出，除了已有的长水国际机场外，昆明市范围内还有1个既有的A类通用机场，以及2个规划的A类通用机场。

从位置上来看，这个既有的A类通用机场位于安宁，另外2个规划的A类通用机场分别位于昆明北部及东川区。

在昆明市地域范围外，半径200公里范围内规划新建的大型运输机场有2个，分别为楚雄机场和玉溪机场，这两地可能性极大。

而曾在昆明第二机场备选范围内的曲靖沾益、石林、嵩明、陆良在云南省未来5年的规划中，并没有建设机场的打算。这也意味着，以上几个区域在争取昆明第二机场的过程中基本已出局。

▲玉溪江川机场效果图

从历史资料分析来看，安宁市既属于昆明，能配得上“昆明第二机场”的称号，又在滇中新区范围内，还规划有通用A类机场，除了对机场选址要具备的自然条件外，基本满足昆明第二机场选址的所有条件。

而玉溪市作为距离昆明最近的地州城市之一，如果昆明第二机场落地，将对“昆玉一体化”起到极大的推动作用，落地玉溪的可能性也很大。

种种迹象分析来看，昆明第二机场的选址大概率会在安宁、玉溪、楚雄这三地之间做选择。

不过，机场选址过程复杂，还涉及众多自然环境等问题，最终落地哪里还要等规划落地，你觉得昆明第二机场会选址哪里呢？

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