近年来“吉利的表现”是有目共睹的，不能批评，也不能否认。（笔者绝不是吉利迷，我只认可有技术、对消费者有责任的主机厂。）吉利汽车怎么样？让我们来看看。我之所以选择吉利，是因为我觉得吉利随性、方便、耐烦、不娇气、踏实。

当然，最重要的是我花的钱不多。我没有太多闲钱去买高端产品。这是真实的。买第一辆吉利车的时候并没有什么特别的感觉，但是十几年过去了，这辆车确实帮了我们很大的忙，也没有造成什么麻烦。顶多只是换个球笼而已，并没有什么大问题。

成本很省心，发动机也很好，一直都很给力，就是耗油一点。13的排量实际上需要7个以上的燃油。不仅如此，在初期，这也是我刚刚开始的原因。油耗达到了9，我郁闷了一段时间。到了换车的时候，我胆怯地问店里的服务员这辆车的油耗怎么样。

服务员自己买了升级版 帝豪，说磨合期75左右，磨合期后66-68。店里的服务员还让我试驾。个人感觉非常稳定、流畅。油耗不是很高，但是减震太好了。A柱太宽了。虽然安全有保障，但也碍眼，遮挡视线。我们来听听我朋友是怎么说的。

我是2016年12月买的，博越18T智尊，顶配两驱车型。目前已经行驶了25万公里，除了天窗有一点异响外，没有任何质量问题。它有很大的马力。只要踩下油门，加速就很快，操控非常舒适简单。在城市里，它有自动电子手刹，踩油门时自动松开。

它具有防止追尾的自动制动和高速ACC自适应巡航，无需踩油门即可制动。倒车全景影像非常方便。油耗稍高。城市仪表显示96，但实际油耗在116左右，高速公路8左右。但车重167吨，高速120码非常稳定。还有很多其他高端配置，你想要的都有。

我对这个博越很满意。可以说是我开过的所有小型车中最满意的了。估计很多人都怀疑我是假的。当然不是，但我是浙江人，在兰州做生意。拿着1990年的驾照，从第一代桑塔纳开始，可以说接触过大部分日系、德系、美系车型。

这博越还是开起来最舒服的。吉利一路走来，经历了许多艰难险阻。从一开始，政府就不允许它生产汽车，也不颁发许可证。刚开始造车的时候，就模仿夏利改装改装，然后打腻子、喷漆。随后拥有了自己的生产线并扩大了车型。

为了扩大规模，当时旗下拥有“全球鹰”、“英伦”等品牌，但在普通人眼里它们仍然是低端廉价品牌，还走在模仿的路上。在技术研发方面，吉利汽车的研发成果并不亮眼。内燃机以前只有14T歧管喷射的老车型，以及相对小众的18T直喷发动机。

直到Drive-T系列20T直喷发动机之后开始在吉利品牌下使用沃尔沃，选择更加全面；直到2022年第二季度，15T四缸直喷机才开始搭载在汽车上。整个节奏有点慢，至少比竞争对手慢。吉利在变速箱方面并不弱。

搭载自主研发的6AT和七速湿式双离合变速箱。仅这两项就足以满足主流汽车应用。现阶段，吉利汽车总是给人一种无可挑剔的印象。，但我算不上什么好感。这种感觉是非常微妙的。吉利是目前最畅销的中国品牌，无人能及。

在国际化方面也是最好的。它收购了沃尔沃、路特斯和宝腾等品牌。它也是梅赛德斯-奔驰和沃尔沃集团（沃尔沃卡车）的最大股东。现在吉利的博越、博瑞、星越、缤瑞等产品确实不错。从技术上讲，它们与合资企业没有什么不同。主要问题是品牌力。

总之，吉利带动了中国汽车工业的发展，为人民创造了很多就业岗位。我也希望中国能多一些这样的产业，少一些房地产和网络上的虚假繁荣。也许人们的生活会越来越好。