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台荣摩托；浙江创台车业有限公司，最近新出的TR300大踏板，可谓是在摩界踏板内风生水起，几乎没有不知道的，从高配置到诱人的超低17800起的售价，简直是众多摩界踏板的不二选择，因此对宗申RT3和光阳250~300系类的踏板产生了不小的刺激，导致宗申和光阳的大踏板销量明显下滑。

不过摩界踏板小编今天却不是介绍TR300，而是台荣在2018年上市的台荣T10排量为150CC单杠风冷”大“踏板，国4电喷售价在9600元上下，这个价格比起某些国产跟合资的125均价8500~10000价格，确实是有很大的诱惑。

[问题的关键来的了，看到这里的很多人会问：那这款T10到值得购买嘛？小编接下来就详细的给说明下这款车值不值得。] 注明：评测于台荣官方无关。

以下这是最近小编，意外从某二手平台入手一辆700公里还没上牌的准新车，2000元”坑“到手，找黄牛上牌花了3300元，合计在5300元。不过是国3化油器版本的。相对于来说这个价格确实很很低了，至于是怎么”坑“得来的，这个保密。哈哈

【外观风格】T10的设计确实是大气拉风，整体造型比较有肌肉感，塑料壳的做工比较不错的，整体拼接装配在国产车上可以打80分，就是在某些细节上不是很完美，有些小瑕疵，但却不影响美观。在整体的品质上明显能看出台荣确实在用心坐车。

【灯光效果】T10的灯光配置上还算是不错的，前后全部采用的是LED灯光，在夜间的铺路效果不能说是很好，只能说是够用了，远光效果有点低，近光还不错，应付日常的夜间出行问题应该不大，对灯光要求高的可以加装射灯，具体还需要看自己的需求。

【参数配置】在这方面，台荣采用的是150CC的单杠风冷4气门发动机，前后大盘双碟刹。至于发动机的品牌是什么，这个小编确实没看出来，官方宣城国3化油器版本的是三友，国4电喷是 川铃，至于到底是什么，这个不是很清楚，小编也没去细细观察，在台荣官网咨询留言，也没得到答复，不过应该不会是”金浪“，这个从小编这段期间的骑行中得出的总结。发动机平顺有力，动力还不赖。

【仪表设计】T10的仪表盘设计的相对来说比起T8和T9来的更加简单，采用了液晶加机械式的设计风格，左边是液晶显示，上面有 时间 小计公里数 和总公里数，（中间的小计公里数对于日常摩旅测试出发点到最终点的里程数统计相当的实用）中间为机械式时速表，右边未转数表，看上去不会像之前T8和T9那么刺眼，T10更加的大气。

【开关套锁】T10的开关锁设计的是分为3档，不过开关锁这个设计上说心里话是非常坑爹的，也是非常实用的，是夸也不是，骂也不是。为什么呢？答案下面揭晓。

上面说了T10的开关锁是分为三档，分别为（1总开关档，2切断灯光电源开关档，3开启电源开关档），三个档都是比较实用，各司其责 谁也不干涉谁。其中总开关档是切断总电源关闭车子实用的，插入钥匙往中间的2档是用来切断灯光电源的，同时这个档位是用来打开马桶盖和油箱盖的，也就是最坑爹的，优点缺点也是在这里，因为在这个档位你可以在摩托车停车的时候断掉电源后不熄火的情况下打开马桶盖和油箱盖，这个非常实用，但关键是这个右边黑色的按钮非常的难按，需要费很大的力气才可以打开，按的手指痛，这真的是个坑爹的设计。按钮往上按是开启油箱，往下按是开启马桶盖

【前置储物盒】前置的2个小储物盒，说实话没太大用处，因为实在是太小了，2元的一瓶矿泉水都放不进！差不多只能放下手套和驾驶证行驶中之类的，正常5.5寸手机放进去也危险，不过不小编不建议放证件，弄不好会丢，因为盖子不是很紧，虽然有钥匙可以锁起来，不过用手稍微往外摁下就会打开，所以放证件的需要自己动手改装下锁。

【马桶空间】马桶空间还是挺大的，官宣说是可以放两个头盔，不过实际却只能放下一个中等的半盔，和背包之类的东西，因为中间我们看到的两“脚”设计的把马桶的空间给缩小了，如果东西多可以加装后货架和后尾箱，不过拿起某些合资品牌125或者150的马桶空间算是非常大的了，打开马桶坐盖的幅度不大，大概不到45度。

【骑行体验】在整体外观的设计和坐姿骑行体验上很舒适，无论是在长途摩旅和短途城市代步还是很不错的，虽然只有150的排量，油门响应非常轻快说来就来，没有一点拖拉的感觉。在急速双手放开龙头的情况下滑行，完全感觉不到晃动，是值得称赞的，这个感觉之前小编在Tmama530上也曾感觉到过。在动力上会让你感觉这是一辆200~250CC排量的摩托。

【油箱续航】官方给出的油箱是13L，在这段期间的城市骑行测试中加满1箱油大约能跑出350公里开外，表显示还剩下1格，不过小编觉得长途正常续航应该可以达到接近400公里，这个成绩还算是可以的，长途也是胜任了，比起某国产的250只能跑出300公里内的续航已经是不错了。捷马250续航只能达到230公里。银刃250在280公里左右。

【传动动力】起步0~40左右完全感觉不出抖动，60~80左右提速也不输给某些国产拍的200动力，至于最高时速小编还没敢测试，因为新车700公里到手骑行了不到1300公里，磨合期内还未拉过急速，不过按照小编60~80的油门响应来看，这车正常急速90应该问题不大，网上有人反馈说下雨天轮胎很滑，这个小编不能完全认同，这个在于个人的骑行习惯，下雨天应该适当慢点，正常40左右的速度，前后双刹车还是可以的承受的，小编在前两天下雨上班的情况下做过测试。

【不足之处】1 台荣T10没有双闪开关需要后期自己改装。2 前面没有USB接口，需要后期自己改装。3 风挡太小，可能需要自己动手改装。4 标配没有后备箱货架，需要自己购买加装，某宝上有卖，价格在360元左右。

【小编亲测总结】台荣T10大踏板，无论在外观做工还是骑行体验和发动机 油门响应上都是做出来国产车中上水平的成绩，对于日常城市通勤，长途短途摩旅，坐姿正常连续骑行300~400公里非常的舒适，不会让你觉得腰累的感觉。亲民售价在1万内的还算是值得考虑选购的。毕竟某些国产跟合资品牌的125价格也都在8500~10000左右了。某宝上买台荣外壳套件用些不知名的发动机组装的都卖到了8500的价格，这样想想看台荣T10还是非常划算的。

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