交通

臺北市的交通運輸系統主要包括道路系統、大眾捷運系統、大眾公車系統、鐵路系統、空運及規劃中之自行車道系統。

【大眾捷運系統】大眾運輸系統是解決都市擁擠交通的利器，並肩負都會區發展的任務。臺北捷運營運通車路線依序為木柵線、淡水線、新店線、中和線、南港線、板橋線、小南門線、土城線、內湖線、新莊線、蘆洲線、信義線及松山線等，並於松山線通車後將路網整合為文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線和環狀線等6大路線方便民眾識別及轉乘。至113年3月底興建中各路線之工程執行進度如下：(一) 萬大中和樹林線(第一期)：由捷運中正紀念堂站起，共設有9 座地下車站和1 座機廠，長約9.5公里，工程進度74.20%，。(一) 萬大中和樹林線(第二期)：由第一期興建路段續沿金城路與捷運新莊線迴龍站相接，共設有2座地下車站和11座高架車站，長約13.3公里，工程進度35.32%，較預定進度落後0.87個百分點。(三) 信義線東延段：由象山站延伸，共設置1 座地下車站及營運調度用尾軌，長約1.4 公里，工程進度77.26%。(四)環狀線北環及南環：北環段自新北產業園區與文湖線劍南路站交會轉乘，共設有12座下下車站和1座地下機場，長約14.93公里。南環段路線則自文湖線動物園站起，與大坪林站銜接，並可轉乘新店線，共設有6座地下車站，長約5.73公里。工程進度23.95%，較預定進度落後0.7%。

【大眾公車系統】本市人口眾多稠密加上鄰近城市人口大量湧入本市其所使用交通工具中公車扮演著積極的角色。截至113年2月底止，共有266條聯營路線，較上年同期增加0%，平均每日乘客人次約日98萬餘人次。

【自行車道系統】在自行車道系統方面，臺北市目前已於市區及河濱公園設置自行車道，以朝向綠色交通、生態城市的目標前進。截至113年3月底，臺北市市區自行車車道長度406.59公里、公共自行車租借次數494萬餘車次。

【鐵路及空運系統】目前行經臺北市區之縱貫線鐵路均已地下化；除與高速鐵路共同負擔長程運輸外，亦肩負都會區間（基隆至新竹）之通勤需求。空運方面，松山機場已開放國內、國際及兩岸航線。

【道路系統】為紓解交通擁塞現象，並因應大臺北都會區交通發展需要，目前正依規劃完成之臺北都會區快速道路道路系統為藍圖積極建設中。其中水源快速道路、市民大道、環東大道、洲美快速道路及信義快速道路等已開放通車，可縮短行車時間，展現交通新面貌。